Ciemny motyw
Polska
Katalog   /   Zabawki i akcesoria dla dzieci   /   Spacery i pokój dziecięcy   /  Foteliki samochodowe dla dzieci
Foteliki samochodowe dla dzieci 

Artykuły, recenzje, przydatne porady

Wszystkie materiały
Opinie na temat marek z kategorii foteliki samochodowe dla dzieci
Ranking marek z kategorii fotelików samochodowych został sporządzony na podstawie recenzji i ocen użytkowników serwisu
09.2022
Ranking fotelików samochodowych (wrzesień)
Wskaźnik popularnościfotelików samochodowych oparty jest na kompleksowej statystyce dotyczącej zainteresowań użytkowników

Foteliki samochodowe dla dzieci: specyfikacje, typy, rodzaje

Grupa wagowa

Waga dziecka, dla którego przeznaczony jest fotelik samochodowy.

W sumie istnieje 5 głównych grup wagowych: 0 (0 – 10 kg; dość rzadka opcja w naszych czasach), 0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg). Jednak produkowanych jest wiele fotelików samochodowych należących do kilku kategorii jednocześnie: 0+/I (0 – 18 kg), I/II (9 – 25 kg), II/III (15 – 36 kg), 0+/I/II (0 – 25 kg), a nawet I/II/III (9 – 36 kg) i 0+/I/II/III (0 – 36 kg). Taka wszechstronność wpływa na cenę, czasem dość zauważalnie. Z drugiej strony fotelik, który pasuje do kilku grup jednocześnie, pozostaje dłużej odpowiedni dla dziecka i zwykle kosztuje mniej niż dwa (lub nawet więcej) oddzielne produkty, każdy dla innej grupy wagowej.

Zauważ również, że grupa wagowa jest bezpośrednio związana z wiekiem; zobacz „Grupa wiekowa”, aby uzyskać szczegółowe informacje.

Wynik testów bezpieczeństwa ADAC

Wyniki uzyskane przez fotelik w testach zderzeniowych według standardów ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, autorytatywnej europejskiej organizacji motoryzacyjnej.

Foteliki samochodowe w takich testach oceniane są w kilku kategoriach, jednak ten paragraf uwzględnia tylko jeden parametr — bezpieczeństwo dziecka w sytuacjach awaryjnych. Wyniki takich testów są oznaczone liczbą punktów; jednocześnie im niższy wynik końcowy, tym bezpieczniejszy produkt. Jednocześnie należy zauważyć, że kryteria ADAC są zauważalnie ostrzejsze niż te, według których fotelik jest oceniany podczas obowiązkowej certyfikacji; testy przeprowadzane są z różnymi kierunkami zderzeń (czołowym i bocznym), z manekinami w różnym „wieku” itp. Dlatego wynik testu ADAC dość rzetelnie opisuje rzeczywisty poziom ochrony, jaką zapewnia produkt w razie wypadku.

Według tego wskaźnika współczesne foteliki samochodowe można podzielić na następujące kategorie:

bardzo dobra (< 1,5);
dobry (1,6 – 2,5);
zadowalający (2,6 – 3,5);
dostateczny (3,6 – 4,5);
— niedostateczny (więcej niż 4,5).

Wadą dobrej oceny jest zwykle wyższa cena; jednak w razie wypadku cena ta może okazać się bardzo niską zapłatą za dodatkową ochronę, która może uratować życie i zdrowie dziecka.

Podsumowując, zauważamy, że metody tes...towe ADAC są stale ulepszane, a testy przeprowadzane są co roku. Dlatego wybierając fotelik i porównując go z analogami, należy również zwrócić uwagę na rok produkcji; z reguły nowsze produkty z tą samą liczbą punktów zapewniają wyższy rzeczywisty poziom ochrony niż starsze.

Grupa wiekowa

Wiek dziecka, dla którego przeznaczony jest fotelik samochodowy. Wiele modeli łączy jednocześnie kilka grup wiekowych; takie produkty są oczywiście droższe, jednak dłużej pozostają aktualne dla dziecka.

Zauważ, że ten wskaźnik jest bezpośrednio związany z kategorią wagową; oto główne grupy wiekowe występujące w naszych czasach oraz kategorie wagowe, którym one odpowiadają:

— 1 — 6 miesięcy (kategoria wagowa 0); obecnie występują rzadko.
1 – 12 miesięcy (kategoria wagowa 0+); prawie całkowicie zastąpiła kategorię „0”.
8 — 48 miesięcy (kategoria wagowa 1).
3 — 7 lat (kategoria wagowa 2).
6 — 12 lat (kategoria wagowa 3). Zwróć uwagę, że jeśli dla fotelika jest wskazana tylko ta kategoria wagowa, to jest to tzw. booster: podstawka bez oparcia, która jest umieszczana na standardowym fotelu samochodowym i pozwala starszemu dziecku na używanie „dorosłych” pasów bezpieczeństwa. Jeśli wskaźnik „6 – 12 lat” jest połączony z inną kategorią wagową, mamy do czynienia z pełnoprawnym fotelikiem z oparciem.

Podsumowując, warto powiedzieć, że ten parametr nie jest ściśle określony: w końcu dzieci w tym samym wieku mogą różnić się rozwojem i sylwetką. Przy wyborze warto więc wziąć pod uwagę przede wszystkim wagę, a dopiero potem – wiek; jeśli fotelik odpowiada wzrostowi...i budowie ciała dziecka, nie ma nic złego w różnicy wieku.

Mocowanie

Pas bezpieczeństwa. Mocowanie za pomocą standardowego samochodowego pasa bezpieczeństwa. W fotelikach grup wagowych 0, 0+ i I w ten sposób mocowany jest tylko fotelik; bezpieczeństwo dziecka zapewniają własne pasy bezpieczeństwa. W kategoriach wagowych II i III pas samochodowy służy zarówno do montażu fotelika, jak i do zamocowania samego dziecka.

Top Tether (pas kotwiczący). Dodatkowy pas zwiększający niezawodność zamocowania, stosowany w fotelikach z systemami Isofix i Latch (patrz niżej). Jeden koniec takiego pasa mocowany jest do górnej części oparcia, drugi — do specjalnego wspornika zamontowanego w podłodze samochodu za siedzeniem lub w bagażniku. Dzięki takiemu zamocowaniu zmniejsza się prawdopodobieństwo, że podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia czołowego fotelik uderzy o fotel przedni, i wzrasta ogólne bezpieczeństwo małego pasażera.

Noga podpierająca. Dodatkowe mocowanie w postaci oparcia o podłogę samochodu. Przeznaczenie jest podobne do opisanego powyżej pasa Top Tether: zwiększa niezawodność zamocowania fotelika i zmniejsza ryzyko uderzenia o przednie siedzenie w przypadku nagłego zatrzymania pojazdu. Najczęściej stosuje się z systemem mocowania Isofix.

ISOFIX. System mocowania fotelików samochodowych dla dzieci w kategorii wagowej do 18 kg, stosowany jest głównie w samochodach europejs...kich producentów. Podczas takiego montażu fotelik jest mocowany do dwóch uchwytów w tylnej dolnej części, czasami zapewnia się dodatkowe mocowanie od góry i/lub od dołu; specyfika mocowania jest taka, że nieprawidłowo zamontować na nim fotelika się nie da. Aby skorzystać z Isofix, samochód musi być wyposażony w odpowiednie złącza, ale nawet jeśli nie są dostępne, takie foteliki zazwyczaj można bezpiecznie zapiąć za pomocą standardowego pasa bezpieczeństwa – choć ta opcja nie jest do końca uzasadniona kosztowo, ponieważ foteliki z systemem Isofix są dość drogie.

LATCH. System mocowania podobny do Isofix. Stosowany jest głównie w samochodach amerykańskich, a zatem w fotelikach samochodowych amerykańskich producentów. Standardowe mocowanie odbywa się w trzech punktach — dwa na dole fotelika i jeden na górze — dzięki czemu wykluczony jest nieprawidłowy montaż krzesła. Podobnie jak Isofix, foteliki z Latch można również zapinać za pomocą zwykłego samochodowego pasa bezpieczeństwa.

Kierunek montażu

Przodem do kierunku jazdy. Montaż fotelika przodem do kierunku jazdy. W ten sposób są montowane foteliki samochodowe z grup wagowych od I i wyżej.

Tyłem do kierunku jazdy. Montaż fotelika samochodowego tyłem do kierunku jazdy. W ten sposób montowane są foteliki z grup wagowych 0 i 0+, przeznaczone dla najmłodszych dzieci. U takich dzieci mięśnie szyjne nie są jeszcze wystarczająco rozwinięte, aby utrzymać głowę podczas mniej lub bardziej silnego uderzenia czołowego, dlatego przy ustawieniu fotelika przodem do kierunku jazdy taki cios może doprowadzić do uszkodzenia odcinka szyjnego kręgosłupa, w tym śmiertelnego. W przypadku mocowania tyłem do kierunku jazdy oparcie fotelika zapobiega krytycznemu przesunięciu głowy.

Bokiem do kierunku jazdy. Opcja stosowana w niektórych modelach dla najmłodszych. Te „foteliki samochodowe” to zazwyczaj wydłużone gondole, które trudno w inny sposób zmieścić w samochodzie. Niektóre modele mają konstrukcję obrotową/składaną gondoli, która umożliwia przekształcenie jej w fotelik i zamocowanie tyłem lub przodem do kierunku jazdy; niemniej jednak w postaci gondoli takie urządzenia nadal umieszcza się bokiem, stąd nazwa. Należy zauważyć, że z punktu widzenia bezpieczeństwa ta opcja jest generalnie mniej preferowana niż mocowanie tyłem do kierunku jazdy, jednak takie konstrukcje dobrze się sprawdzają w zderzeniach bocznych.

Funkcje

Regulacja kąta pochylenia oparcia. Możliwość regulacji kąta pochylenia oparcia fotelika. W różnych kategoriach wagowych ten szczegół jest rozwiązywany na różne sposoby. W grupach 0+ i I (oraz pośrednich 0/I i I/II) w stosunku do stałej podstawy jest pochylane nie oparcie, ale cały fotelik, a w grupach II i II/III pochylane jest tylko oparcie. Możliwość regulacji kąta pochylenia oparcia ma ogromne znaczenie w przypadku dłuższego przebywania dziecka w samochodzie – odchylając oparcie można dać mu możliwość snu lub relaksu.

Regulacja wysokości zagłówka. Zgodnie z wymogami bezpieczeństwa konieczne jest, aby głowa dziecka unosiła się nad zagłówek nie więcej niż o jedną trzecią, dlatego wraz ze wzrostem dziecka konieczne staje się podniesienie zagłówka.

Regulacja wysokości pasów. Możliwość regulacji wysokości własnych pasów bezpieczeństwa fotelika – taka potrzeba pojawia się w miarę wzrastania dziecka.

Regulacja szerokości oparcia. Możliwość regulacji szerokości oparcia pozwala na optymalne dopasowanie fotelika nie tylko do stale zmieniającego się wzrostu, ale również do budowy ciała dziecka.

Funkcja spania. Ustawienie oparcia fotelika samochodowego w pozycji poziomej. Pozycja pozioma jest optymalna dla dzieci poniżej szóstego miesiąca życia, ponieważ pozwala uni...knąć niepotrzebnego obciążania kręgosłupa, dlatego tę funkcję zazwyczaj posiadają foteliki z grupy 0.

Zdejmowane oparcie. Możliwość całkowitego usunięcia oparcia fotelika i zamontowania na fotelu samochodu tylko siedziska. Ta funkcja rozszerza możliwości fotelika: może być używany zarówno zgodnie z przeznaczeniem, z oparciem, jak i jako booster — podstawka (więcej informacji o boosterach patrz „Kategoria wagowa — 3”).

Fotelik obrotowy. System obrotu fotelika względem zamontowanej na stałe podstawy. Ułatwia to wsiadanie i wysiadanie dziecka: na czas tych czynności można obrócić fotelik przodem do drzwi samochodu, a na czas ruchu ustawić go w „pozycji roboczej” przodem lub tyłem do kierunku jazdy.

Wyposażenie

Baza Isofix. Obecność osobnej bazy Isofix w zestawie z produktem, która jest mocowana we wnętrzu samochodu na odpowiednich uchwytach montażowych, a fotelik samochodowy jest już zainstalowany bezpośrednio na niej. Korzystanie z bazy zapewnia bezpieczne zamocowanie fotelika i zmniejsza ryzyko nieprawidłowego montażu. Na bazie Isofix montowane są głównie foteliki dziecięce w grupach wiekowych 0+ i 1, niektóre modele zakładają możliwość umieszczenia większej ilości "dorosłych" fotelików. Pamiętaj, że modele fotelików bez bazy Isofix są również szeroko reprezentowane na rynku.

Zdejmowany pokrowiec. Możliwość zdjęcia pokrowca z fotelika do czyszczenia i/lub prania. Ta funkcja jest szczególnie przydatna, gdy fotelik jest wykorzystywany do karmienia dziecka.

Poduszka anatomiczna. W zależności od grupy wiekowej może to być albo specjalna poduszka w kształcie podkowy do podtrzymywania główki dziecka (dla najmłodszych dzieci, które wciąż nie są w stanie samodzielnie utrzymać głowy), bądź miękki zagłówek o specjalnym kształcie, który stabilizuje głowę z tyłu i po bokach (dla starszych dzieci).

Daszek przeciwsłoneczny. Plastikowy (najczęściej) daszek, chroniący dziecko przed słońcem lub jasnym światłem.

Peleryna na nogi. Kotara osłaniająca...nóżki i dolną część ciała dziecka. Nadaje się do fotelików w grupie wiekowej 0.

Uchwyt na kubek. Urządzenie stosowane w fotelikach samochodowych do przechowywania butelki napoju lub mieszanki, co jest wygodne podczas karmienia. Najczęściej jest zdejmowany.

Dodatkowa ochrona boczna

Obecność w foteliku elementów konstrukcyjnych, które dodatkowo chronią dziecko przed uderzeniami bocznymi. Obejmują one co najmniej ścianki boczne, chroniące głowę, wykonane z materiału amortyzującego, takiego jak pianka poliuretanowa; ponadto może się zapewniać ochrona tułowia. Jeśli szukasz fotelika z maksymalnym poziomem ochrony, powinieneś wybierać spośród modeli, które posiadają dodatkową ochronę boczną.

Rodzaj pasów

Rodzaj pasów bezpieczeństwa zamontowanych w foteliku samochodowym. Najpopularniejsze są pasy pięciopunktowe, które mogą obejmować absolutnie każdą kategorię wiekową. Trzypunktowe są bardziej powszechne w modelach dla noworodków. A osłona tułowia nie jest w ogóle połączona z pasami, ale także niezawodnie chroni dziecko. Jednocześnie dostępne są również dwupunktowe i sześciopunktowe (wyłącznie rzadkie opcje do gondoli) oraz foteliki samochodowe bez pasów. Bardziej szczegółowo o każdym z nich:

— Dwupunktowe. Pas osłaniający ciało dziecka w okolicy talii. Dość specyficzna opcja, występująca w dwóch odmianach — gondolach dla najmłodszych (patrz „Kategoria wagowa”) i boosterach, w których główne mocowanie zapewnia standardowy samochodowy pas bezpieczeństwa.

— Trzypunktowe. Trzy pasy (dwa przechodzą przez barki, jeden między nogami dziecka) zbiegają się w sprzączkę znajdującą się na brzuchu.

— Pięciopunktowe. Oprócz pasów barkowych i krokowego (jak w trzypunktowych), w pasie pięciopunktowym znajdują się dwa dodatkowe pasy na talii. Taki system jest droższy, jednak bardziej niezawodny niż system trzypunktowy.

— Sześciopunktowe. Specjalny format, pozycjonowany jako bezpieczniejsza alternatywa dla pasów pięciopunktowych. Takie pasy przechodzą od ramion w poprzek, w okolicy pasa są zaczepiane na specjalnych ogran...icznikach na foteliku, następnie spinają biodra i mocowane są w zapięciu między nogami dziecka. Uważa się, że taki układ pasów zmniejsza ryzyko obrażeń brzucha i narządów płciowych, ponieważ klamra znajduje się w siedzisku fotelika i podczas kolizji nie uderza w ciało dziecka. Jednocześnie takie pasy są trudniejsze do założenia i użytkowania niż pasy pięciopunktowe, dlatego są rzadkością.

— Osłona tułowia. Osłona tułowia w rzeczywistości nie jest pasem, ale specjalnym sztywnym urządzeniem, tapicerowanym miękkim materiałem dla wygody dziecka. Takie urządzenie ciasno mocuje tułów dziecka od klatki piersiowej do pachwin, pozostawiając wolną tylko głowę, ręce i nogi i nie wymaga dodatkowych pasów. Jedną z zalet tej konstrukcji jest to, że w razie wypadku obciążenie uderzeniowe rozkłada się równomiernie nie na wąskich pasach, ale na dość dużej powierzchni osłony. Ponadto w niektórych modelach takie urządzenie może służyć jako stolik do zabawy. Z niedociągnięć osłony tułowia możemy zauważyć słabe mocowanie górnej części ciała, a także fakt, że w ciepłe dni dziecku może być gorąco w takim foteliku.

— Brak. Całkowity brak własnych pasów w konstrukcji fotelika. Cecha ta występuje w modelach dla starszych dzieci, gdzie zakłada się zapięcie dziecka zwykłym pasem samochodowym.

Materiał

Poliester. Poliester to syntetyczna tkanina wykonana z włókien poliestrowych. Foteliki dziecięce z poliestrową tapicerką mają przyjemną w dotyku powierzchnię. Sam materiał nie jest higroskopijny i nie jest podatny na skażenie bakteryjne. Jest wystarczająco odporny na obciążenia mechaniczne i nie blaknie na słońcu.

Mikrofibra (tkanina). Mikrofibra wykonana jest z poliamidów. Główną cechą mikrofibry jest unikalna struktura tkaniny. Materiał ten składa się z licznych mikroporów, co tłumaczy dobrą wentylację mikrofibry. Tapicerka z mikrofibry zapewnia przyjemne w dotyku uczucia. Materiał należy do kategorii dobrze wentylowanych i „oddychających”. Pomimo swojego syntetycznego pochodzenia mikrofibra dobrze wchłania wilgoć, ale jednocześnie jest łatwa do prania i szybko schnie.

— Alcantara. Fotelik dziecięcy tapicerowany Alcantarą ma atrakcyjny wygląd i doskonałe osiągi. Alcantara to sztuczna skóra zamszowa, jest to bardzo wytrzymały i praktyczny materiał. Jest łatwy w czyszczeniu, nie wchłania wilgoci i nie wymaga specjalnej pielęgnacji. Alcantara powstaje z mieszanki włókien poliestrowych i poliuretanowych w wyniku złożonej obróbki chemicznej. Jest uważany za jeden z najbardziej prestiżowych materiałów wykończeniowych.

Ekoskóra. Foteliki dziecięce z tapicerką z ekoskóry są bardzo praktyczne, niezawodne i trwałe. Materiał ten dobrze „odd...ycha”, zapobiegając poceniu się skóry, ma wysoką odporność na zużycie i jest całkowicie hipoalergiczny. Istotną różnicą między ekoskórą a skórą naturalną jest grubość materiału — ekoskóra jest zauważalnie grubsza, ale dzięki temu ma wyższą charakterystykę wytrzymałościową. Ale na zewnątrz dobrej drogiej ekoskóry nie można odróżnić od naturalnej.

Skóra. Tapicerka z naturalnej skóry jest typowa dla fotelików samochodowych klasy premium. Ten materiał wygląda prestiżowo i solidnie, a jednocześnie posiada najwyższą wytrzymałość i trwałość. Naturalne pochodzenie skóry wyklucza pojawienie się u dziecka jakichkolwiek objawów alergicznych na fotelik samochodowy. Również skóra naturalna jest ceniona za staranność wykonania, pod warunkiem, że materiał zachowuje swoje wysokie właściwości wytrzymałościowe. Ponadto dobrze oddycha i jest w stanie wchłonąć wilgoć.

Zamsz. Zamszowa tapicerka zapewni dziecku poczucie komfortu i przytulności. Podobnie jak skóra naturalna, zamsz ma dobrą trwałość. Materiał ten jest wodoodporny i nie wymaga specjalnej pielęgnacji. Zamsz pozyskiwany jest poprzez obróbkę chemiczną skóry naturalnej z późniejszym garbowaniem.

Kraj pochodzenia marki

Kraj pochodzenia marki, pod którą produkt jest sprzedawany. Często wskazywane przez narodowość firmy lub lokalizację jej siedziby. Jednocześnie rzeczywista zdolność produkcyjna marki często różni się od kraju pochodzenia.

Należy zauważyć, że jakość produktów zależy nie tyle od położenia geograficznego, ile od specyfiki organizacji procesów i kontroli jakości na wszystkich etapach produkcji. Dlatego narodowe uprzedzenia dotyczące marek z niektórych regionów z reguły nie są w żaden sposób wspierane. Należy zwrócić uwagę na kraj pochodzenia marki tylko wtedy, gdy zadaniem jest zasadniczo wspieranie lub omijanie producenta z określonego stanu.
Filtry według parametrów
Cena
oddo zł
Marki
Kolor wykończenia
Grupa wagowa
Mocowanie
Kierunek montażu
Ustawienia
Wyposażenie
Rodzaj pasów
Materiał
Wyniki testów bezpieczeństwa ADAC
Katalog fotelików samochodowych 2022 - nowości, hity sprzedaży, kupić foteliki samochodowe dla dzieci.