Submarki wiodących firm oponiarskich
Niezależnie testujemy rekomendowane przez nas produkty i technologie.
Szczyt mody na budowanie mięśnie przez wiweloryby przemysłu oponiarskiego poprzez kupowanie mniej znanych marek przypadł na lata 90-te XX wieku. Podmarki tylko na tym zyskały - wiodący producenci nie tylko instalowali w swoich fabrykach nowoczesne urządzenia, ale także dzielili się własnymi osiągnięciami w zakresie technologii produkcji i materiałów, a także zaczęli przyciągać swoich najlepszych specjalistów do opracowywania nowych produktów.
Poza ceną opon produkty submarkowe prawie nie różnią się od produktów marek oryginalnych podobnych klasowo. Co więcej, często zdarza się, że opony pod marką giganta branży oponiarskiej i wyroby „córek” są transportowane prawie tym samym przenośnikiem fabryki opon. Ale to, co widać gołym okiem, to różnica w kosztach - bezlitosny marketing chwali możliwości i osiągnięcia głównej marki, skromnie milcząc o tym, że do submarek stawiane są nie mniej skrupulatne wymagania dotyczące kontroli jakości produktów. W związku z tym opony firm zależnych mogą oferować niemal identyczne osiągi, a jednocześnie mieć bardziej przystępną cenę.
Aby ułatwić nawigację, lista submarek ułożona jest w porządku alfabetycznym, z podziałem na regiony pochodzenia wiodących producentów opon: Europę, USA, Japonię i Koreę Południową.
Europa
Continental
Pod skrzydłem koncernu Continental AG z siedzibą w Hanowerze w Niemczech z powodzeniem działa kilkanaście spółek zależnych, produkujących opony do wszystkich typów pojazdów (od motocykli po wielkogabarytowe maszyny rolnicze). Opona niemieckiej marki i wszystkich jej „córek” wyróżnia się wysokim marginesem bezpieczeństwa i przewidywalnym zachowaniem na drodze. Zakłady produkcyjne Continental AG są rozsiane po całej planecie - od USA po Australię.
Wśród submarek niemieckiego producenta najbardziej znane są czeska marka Barum, szwedzki Gislaved i słowacki Matador:
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
Barum | Czechy, Niemcy, Francja, Austria, Słowacja |
Blackstone | Europejskie zakłady koncernu Continental, Australia |
General | USA |
Gislaved | Szwecja |
Mabor | Portugalia |
Matador | Słowacja, Niemcy, Rosja, Etiopia |
Semperit | Austria, Czechy, Niemcy, Francja |
Sportiva | Czechy |
Uniroyal (Europa) | Belgia, Niemcy, Portugalia, Rumunia, Czechy |
Viking | Europejskie zakłady koncernu Continental |
Michelin
Francuska firma Michelin rozpoczęła swoją ciernistą drogę do Olimpu świata opon od produkcji opon do rowerów. Po półtora wieku swojej historii marka posiada fabryki w 15 krajach świata oraz własne centra badawczo-projektowe we Francji, Japonii i USA, gdzie wysoko wykwalifikowani inżynierowie opracowują i wdrażają nowe technologie. Dotyczy to nie tylko głównej marki, ale także jej spółek zależnych, których wykaz przedstawia tabela:
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
BF Goodrich | Anglia, USA, Rosja, Rumunia |
Kleber | Francja, Czechy, Rumunia |
Kormoran | Polska, Węgry, Rumunia |
Riken | Francja, Japonia, USA |
Taurus | Serbia |
Tigar | Serbia |
Uniroyal (Ameryka) | Stany Zjednoczone, Kanada |
Oprócz wymienionych powyżej marek podrzędnych, Michelin jest także właścicielem Pneu Laurent, Tyremaster i Wolber.
Pirelli
Pirelli swoją początkową sławę zyskało dzięki produkcji opon do rowerów w drugiej połowie XIX wieku. W chwili obecnej jej fabryki z powodzeniem działają w 13 krajach świata zlokalizowanych na 4 kontynentach. Zdecydowana większość opon Pirelli wchodzi na rynek pod własną marką. Ale nie zawsze – pod skrzydłami włoskiego producenta wygodnie zagnieździły się również dwie submarki:
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
Ceat | Turcja, Indie |
Formula | Fabryki Pirelli |
Jeśli opony Ceat są bardziej popularne w Indiach i Turcji (w miejscu lokalizacji fabryk), to opony Formula ukazują się tylko jako tania alternatywa dla oryginalnej marki w krajach Europy Środkowej i Wschodniej.
Japonia
Bridgestone
Jeden z czołowych światowych producentów opon osiedlił się w Tokio, stolicy Japonii. Produkty Bridgestone słyną z wysokiej jakości wykonania i doskonałej trakcji w każdych warunkach pogodowych. Dotrzymują jej kroku także opony filii japońskiej marki:
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
Dayton | USA, Kanada, Hiszpania, Polska |
Firestone | Fabryki Bridgestone'a |
Lassa | Turcja |
Nokian | Finlandia, Rosja, Kazachstan |
Achilles (Nokian) | Indonezja |
Nordman (Nokian) | Finlandia, Rosja |
Fińska firma Nokian zajmuje szczególną pozycję wśród submarek Bridgestone – spółka macierzysta posiada największy portfel akcji skandynawskiej marki, ale tak naprawdę Nokian ma własny system zarządzania. Japońska marka zapewnia wszelką możliwą pomoc w rozwoju i testowaniu produktów, a także wprowadzaniu nowych technologii produkcji. Z kolei Nokian posiada również dwie spółki zależne: Achilles i Nordman.
Toyo
Historia marki Toyo sięga końca II wojny światowej, kiedy to połączyły się dwie firmy zajmujące się produkcją różnych wyrobów gumowych, Hirano Rubber Manufacturing Inc. oraz Toyo Tyre & Rubber Co. Przez 70 lat działalności producent wypracował sobie ogromny prestiż – jego produkty prezentowane są w ponad stu krajach na całym świecie. Obejmuje opony produkowane pod marką dwóch marek zależnych:
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
Nitto | USA, Japonia |
SilverStone | Malezja |
USA
Goodyear
Opony z logo Goodyear można znaleźć w bardzo różnych pojazdach – od motocykli po samoloty. Wyróżniają się zwiększoną wytrzymałością i wysoką niezawodnością. Te słowa odnoszą się również do submarek amerykańskiej firmy, które mogą pochwalić się jednym z najlepszych wskaźników jakości do ceny:
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
Debica | Polska |
Dunlop | Niemcy, Francja, Anglia, USA, Japonia |
Falken | Japonia, Indonezja, Tajwan |
Fulda | Niemcy, Francja, Słowenia, Polska |
Kelly'ego | USA, europejskie fabryki koncernu Sumimoto |
Sava | Słowenia |
Wszystkie spółki zależne Goodyeara (być może z wyjątkiem marki Sava) mają wielkie nazwisko, które jest znane prawie każdemu kierowcy. Długie bycie spośród znanych marek i duża liczba pozytywnych recenzji prawdziwych posiadaczy opon samochodowych potwierdza znakomitą pracę wszystkich bez wyjątku oddziałów amerykańskiego giganta branży oponiarskiej.
Cooper
Opony Cooper można znaleźć zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych. Charakterystyczną cechą opon Cooper jest ich przystępny koszt przy wystarczająco wysokim zasobie przebiegu, który osiąga się dzięki starannej kontroli jakości produktów.
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
Avon | USA, Anglia |
Dean | USA |
Mastercraft | USA, Australia |
Mentor | Serbia |
Roadmaster | Chiny |
Starfire | Serbia |
Zakup produktów podmarkowych amerykańskiego producenta pozwoli Ci zaoszczędzić więcej pieniędzy bez uszczerbku na bezpieczeństwie jazdy.
Korea Południowa
Hankook
Nazwa południowokoreańskiej firmy Hankook zawsze znajduje się na liście dziesiątki najbardziej znanych marek opon. Dostępna jest szeroka gama opon, które zaspokoją wymagania niemal każdego kierowcy. I w takim przypadku z pomocą przychodzą wierni asystenci w osobach spółek zależnych, które poszerzają i tak już pokaźną flotę produktów o własne modele:
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
Aurora | Korea |
Kingstar | Chiny |
Laufenn | Chiny |
Kumho
Kolejna południowokoreańska marka Kumho nabrała rozpędu na początku lat 60. XX wieku, po nawiązaniu współpracy ze znanym producentem opon Uniroyal(wówczas niezależna firma). Amerykanie podzielili się z japońskimi inżynierami nowymi technologiami produkcji opon, co umożliwiło podniesienie produktów Kumho na wyższy poziom jakości. Teraz południowokoreańska firma zajmuje wiodącą pozycję na rynku światowym i jest właścicielem jednej „córki” - firmy Marshal:
Nazwa submarki | Zdolność produkcyjna |
---|---|
Marshal | Korea, Chiny |
Produkty pod marką Marshal koncentrują się wyłącznie na rynku europejskim i są rzadkością w innych regionach. Konsumentowi europejskiemu zapewnia doskonałą wydajność, wytrzymałość i niezawodność.
Powodzenia z twoim wyborem!