За станом гуми на колесах велобайка необхідно ретельно стежити. Зношені шини погіршують їздові якості велосипеда, передбачають проблеми з гальмуванням та керованістю, та й просто роблять їзду небезпечною. Основний фактор при виборі шин для байка — це розмір, що підбирається відповідно до калібру коліс велосипеда:

Зверніть увагу, що розмір коліс заведено позначати в дюймах. Однак для маркування розмірності велопокришок це підходить не найкращим чином, оскільки дюймова система маркування шин відображає лише приблизні показники — вона недостатньо точна. В ідеалі варто орієнтуватися на розміри велогуми, виражені у міліметрах.

Розміри у міліметрах

Найбільш точно розміри велопокришок відображені в європейській системі маркування згідно зі специфікаціями ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization). Розмір шини записується у вигляді:

37-622

  • 37 — це ширина покришки в міліметрах;
  • 622 — внутрішній діаметр в міліметрах, що визначає можливість встановлення шини на обід колеса.
Корисна порада. Ширина покришки має перевищувати ширину обода в 1.5-2.5 рази. Ширша гума ускладнює входження в повороти, плюс до цього гальмівні колодки можуть затирати об боковину шини. Вужчі покришки більше схильні до зносу і проколів.
Популярні покришки для гірських велосипедів

Розміри у дюймах

У дюймовій системі маркування можуть застосовуватися комбінації із двох або трьох цифр. Перший варіант:

24 х 1.75

  • 24 — зовнішній діаметр шини в дюймах;
  • 1.75 — приблизна ширина покришки в дюймах.

Другий приклад записується так:

28 х 1 5/8 х 1 3/8

  • 28 — зовнішній діаметр шини в дюймах;
  • 1 5/8 — приблизна висота велопокришки в дюймах;
  • 1 3/8 — зразкова ширина шини в дюймах.

Дюймова система визначає приблизні показники розміру, що ускладнює підбір велопокришок з тим самим маркером для велосипедів різних видів. Зокрема, діаметри 559 мм, 571 мм та 590 мм маркуються як 26 дюймів, а шини з діаметром 622 мм та 635 мм прирівняні до дюймового розміру 28 дюймів. Велопокришки 28 і 29 дюймів мають однаковий посадковий розмір 622 мм — відрізняються вони лише висотою і товщиною.

Основні розміри у різних системах маркування велошин.

Щоб уникнути непорозумінь, підбирайте нові велошини за зразком старих. А краще вибирати гуму, у якої позначення в дюймах дублюються європейським маркуванням в міліметрах за стандартами ETRTO.

Французька система маркування

Французьке маркування має на увазі буквенно-числове позначення розмірності велопокришок. Записується вона у форматі:

700 x 35C

  • 700 — зовнішній діаметр шини в міліметрах;
  • 35 — ширина покришки в міліметрах;
  • C — внутрішній (посадковий) діаметр. Літера латинського алфавіту C відповідає внутрішньому розміру 622 мм. Загалом шини на французький манір можуть маркувати літерами від A до D (від найменшого розміру до найбільшого).

Французька система маркування застосовується на покришках для шосейних, гравійних, гібридних та міських велосипедів, а от покришки для «гірників» нею не позначаються.

Велопокришки 700x35

Щільність каркасу та жорсткість протектора

Каркас, що надає велошині форму, плететься з різних синтетичних ниток (наприклад, нейлону — маркується написом Nylon). Щільність їхнього плетіння позначається дво- чи трицифровим числом з написом TPI або EPI. Абревіатура TPI (Thread Per Inch) є загальноприйнятою у всьому світі, тоді як EPI (Ends Per Inch) – це маркування щільності каркаса на європейський манір. Принципових відмінностей між зазначеними характеристиками немає.

Показник TPI (EPI) визначає густину каркаса велошини.

Що більше показник TPI (EPI), то щільніше нитки корду лежать у каркасі покришки. Отже, шини з високою щільністю каркаса мають хорошу міцність коштом меншої кількості гуми в боковинах, краще опираються проколам, витримують вищий тиск, а ще вони дуже легкі. І навпаки, у моделях з малим числом TPI ниток корду менше, а гуми більше — такі шини важать більше, проте коштують дешевше.

Цікавий факт. Винятки з правил маркування щільності каркасу зустрічаються в сегменті велогуми для екстремальних дисциплін (фрірайду, даунхілла тощо). TPI у таких шин досить високий, а гуми багато. Подібні шини мають відмінну міцність і водночас більшу вагу. Втім, на перший план у них поставлено безпеку та надійність, тож на збільшену вагу заплющують очі.

Міцність велопокришок також описується будовою боковин:

1. LiteSkin — шини з полегшеними та тонкими боковинами (для швидкої їзди рівними твердими дорогами).
2. SnakeSkin — шини із захищеними боковинами для запобігання їх порізам (заточені під підкорення бездоріжжя, краще опираються проколам).

Жорсткість протектора велошин маркується такими позначеннями:

  • 40-45a — м'який протектор;
  • 50-60a — протектор середньої м'якості;
  • 60-70a — жорсткий протектор.

Більш жорсткий протектор забезпечує гарний накат і знижує можливість пошкодження шини, але погіршує зчіпні властивості та комфортабельність поїздок за кермом велосипеда. Зазначимо, що найбільш м'яку велорезину нерідко маркують абревіатурою ST (Super Tacky).

Ступінь жорсткості гумового компаунду велошин можна визначити і за кольорами. Вони часто представлені у вигляді кольорової смужки, пущеної вздовж усієї покришки по біговій доріжці протектора:

  • Фіолетова смуга — ультрам'який склад гумової суміші.
  • Помаранчева смуга — м'яка гума.
  • Синя смуга — компаунд середньої твердості.
  • Червона смуга — тверда гума для гарного накату.
За кольором смужок на протекторі можна візуально визначити рівень жорсткості велогуми.

М'які склади дарують чуйні реакції на команди кермового управління та забезпечують хороше зчеплення, проте чим м'якше гумовий компаунд, тим швидше стирається протектор. Моделі велошин з двома типами компаунда в конструкції можуть позначатися як Dual Compound, з трьома — індексом 3C або словосполученням Triple Compound.

Що ж до бортувального троса, сталеві матеріали його виготовлення маркуються індексами Steel, Unfold тощо, кевларові — Kevlar, Folding, Foldable тощо.

Іноді на шинах вказується максимально допустиме навантаження:

MAX. LOAD 125 kg (275 LBS)

Показник граничного навантаження записується за максимально допустимого тиску в шині. Вимірюється він у кілограмах (kg) або фунтах (LBS).

Покришки для міських велосипедів

Тиск у велошинах

У велошинах необхідно постійно підтримувати певний рівень тиску. Адже саме покришки тримають тиск камери та передають коливання на раму велосипеда. Рекомендований тиск у шинах записується у вигляді:

Inflate to MIN. 36 PSI / 250 kPa — MAX. 60 PSI / 420 kPa

Тиск повинен перебувати в межах вказаного діапазону. При цьому використовуються такі величини вимірів:

  • PSI (Pound-force per Square Inch) — фунти на квадратний дюйм (зустрічається в Європі та США);
  • kPa — кілоПаскалі (або просто Паскалі Pa);
  • BAR — тиск у барах (або атмосферах, 1 бар = 1 атм); щоб дізнатися тиск у барах, необхідно розділити вказане значення в кілоПаскалях на 100.

У велонасосах з манометром зазвичай розмічена універсальна шкала, що дозволяє орієнтуватися за різними величинами вимірювання тиску.

Накачувати колеса до максимального тиску не рекомендується, щоб уникнути розриву шини в спеку на розжареному асфальті. У деяких випадках після вказання робочого діапазону тиску може бути записана приставка Cold. За її наявності мається на увазі, що перевіряти тиск потрібно в холодній (нерозігрітій) гумі.

Контролювати тиск у шинах слід за допомогою велонасосу із вбудованим манометром.

У ряді моделей велошин застосовуються всілякі конструктивні хитрощі, орієнтовані на захист покришок від проколів. Для цього служать антипрокольні пояси, що виготовляються із в'язкого еластичного каучуку або кевлару. Такі шари захищають шину від проколів в районі протектора, проте подібний захист ускладнює покришку та погіршує накат. Велорезину із захистом від проколів маркують по-різному: Protection, Puncture protection, Puncture resistance, Flatless, Anti-flat, Guard, Safety і т.п. Єдиних загальноприйнятих позначень щодо цього питання немає.

Хорошу ремонтопридатність мають безкамерні велошини TL (TubeLess). Проколи в них можна швидко ліквідувати за допомогою спеціальних в'язких герметиків. У крайньому разі пробите безкамерне колесо лагодиться в дорозі за допомогою запасної камери.

Безкамерні велопокришки

Вісь установки та напрямок обертання

Переважна більшість велосипедних шин випускається в універсальному виконанні. Водночас існують моделі покришок, призначені для встановлення на передню вісь. При виготовленні такої гуми застосовується компаунд із низьким рівнем жорсткості, завдяки чому забезпечуються більш чуйні реакції на кермові команди. Шини на передню вісь маркуються написами на кшталт Front Only. На задній осі байка подібна гума швидше зношується.

Велошини з односпрямованим несиметричним малюнком протектора передбачається встановлювати, керуючись позначеннями вектора обертання колеса: Rotation → Drive → Rotation Direction →. Напрямок обертання вказується стрілкою. Причому для переднього та заднього колеса воно може кардинально відрізнятися (←Front, Rear→).

Дата виготовлення

Дата виготовлення велопокришки записується чотирма цифрами (нерідко всередині овалу). Дві перші цифри числового коду містять інформацію про тиждень виробництва гуми, дві останні цифри — рік випуску.

Умовну шину з датою виготовлення «1220» випустили на 12-му тижні 2020 року.

За умовним маркуванням дати виготовлення 3522 стоїть 35-й тиждень 2022 року. Вибираючи нову гуму для байка, варто віддавати перевагу свіжим моделям, випущеним не більше ніж рік тому. Покришки, що залежались, пересихають і покриваються павутинкою мікротріщин, що погіршує їх їздові якості та знижує безпеку поїздок.

Велопокришки із захистом від проколів

Додаткові позначення

Крім стандартних маркувань на боковину велошин, наносяться й інші написи. Наприклад, додаткова інформація про виробника, адресу веб-сайту, можливість використання гуми в холодну пору року та інше. Єдиних правил у додаткових позначеннях шинної продукції для велосипедів немає. Але деякі загальні риси все ж таки зустрічаються.

Так, за призначенням покришки бувають такими:

  • City, Urban — шини для міських велосипедів;
  • Touring, Tour — гума для туристичних велобайків;
  • Road, Race — шосейні та дорожні покришки;
  • MTB, Trail, Downhill, Freeride, Cross, All-Terrain — шини для гірських велосипедів та їх спеціалізованих різновидів;
  • BMX — покришки для трюкових велосипедів (BMX) ;
  • Gravel — гравійна гума;
  • Cyclocross — шини для циклокросу;
  • Electric, E-Bike — покришки для електровелосипедів.

Сезонність велопокришок позначається такими символами:

  • W, Winter, Snow, сніжинки значок — зимова гума.
  • All-Seasons — всесезонні велошини.
Велопокришки зі сітловідбивальною смужкою забезпечують кращу видимість райдера на дорозі у темряві.

Велошини зі сітловідбивальними смужками мітять написами Reflect, Reflex або Reflection. У темний час доби такі смуги роблять велосипедиста помітнішим на дорозі.

Знання основних принципів маркування велопокришок допоможе визначитися з потрібною моделлю шини та не витратити гроші даремно. А якщо на пам'ять надії мало, збережіть стару гуму для прикладу і прямо з нею вирушайте купувати нову.