Olej silnikowy Shell Rimula R3 Turbo 15W-40 20 l (550041567)
 | Porównaj ceny 4 → Kiedy dokonujesz zakupu za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.
|
Shell Rimula R3 Turbo 15W-40 20L | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Dobór oleju według marki samochoduZalety korzystania z serwisów online do doboru oleju według marki samochodu
Jak wybrać olej silnikowy do samochoduLepkość, tolerancje i inne kluczowe parametry olejów silnikowych
Kup Shell Rimula R3 Turbo 15W-40 20 l
Kiedy dokonujesz zakupu za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.
SHELL 550041567 SHELL 550041567 Olej silnikowy Rimula R3 Turbo 15W-40 Pojemność: 20l | 809 zł |  | |||
| 842 zł |  | ||||
| 842 zł |  | ||||
SHELL 550041567 Olej silnikowy Rimula R3 Turbo 15W-40 20l | 858 zł |  | |||
Seria Shell RimulaPorównaj w tabeli →
20 l, syntetyczny, SAE 5w-30, JASO DH-2, MB 228.31, Renault RLD-3, Volvo VDS-4, MAN M3477/M3677, Mack EO-O Premium Plus, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Detroit Diesel Category Type 3.1
5 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3/228.31, Volvo VDS-3/VDS-4, MAN M3275, Mack EO-O Premium Plus, Caterpillar ECF-2/ECF-3, Deutz DQC III-10, MTU Detroit Diesel Category Type 2
5 l, półsyntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MAN M3275, Mack EO-M/EO-M Plus
20 l, półsyntetyczny, SAE 10w-40, API CF; ACEA E7, E4, Cummins CES 20072; Deutz DQC IV-05; MAN M3277
4 l, półsyntetyczny, SAE 10w-40, API CF; ACEA E7, E4, Cummins CES 20072; Deutz DQC IV-05; MAN M3277
20 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3/228.31, Volvo VDS-3/VDS-4, MAN M3275, Mack EO-O Premium Plus, Caterpillar ECF-2/ECF-3, Deutz DQC III-10, MTU Detroit Diesel Category Type 2
20 l, syntetyczny, SAE 5w-30, API FA-4/SN, MB 228.61, Renault RLD-5, Volvo VDS-5, Mack EOS-5, Cummins CES 20087
20 l, półsyntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MAN M3275, Mack EO-M/EO-M Plus
5 l, syntetyczny, SAE 5w-30, JASO DH-2, MB 228.31, Renault RLD-3, Volvo VDS-4, MAN M3477/M3677, Mack EO-O Premium Plus, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Detroit Diesel Category Type 3.1
5 l, mineralny, SAE 15w-40, JASO DH-1, Renault RLD-2, Caterpillar ECF-1-a/ECF-2, Deutz DQC III-10
20 l, mineralny, SAE 15w-40, API SN-4; ACEA E2, MB 228.1, MAN 271, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1-a, Cummins CES 20071/CES 20076
20 l, mineralny, SAE 15w-40, JASO DH-1, Renault RLD-2, Caterpillar ECF-1-a/ECF-2, Deutz DQC III-10
PodobnePorównaj w tabeli →
20 l, mineralny, SAE 15w-40, API CI-4; Global DHD-1, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MAN M3275, Caterpillar ECF-2, Deutz DQC III-18, MTU Detroit Diesel Category Type 2
20 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-N, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20077/CES 20078, MTU Detroit Diesel Category Type 2
20 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3, MAN M3275-1, Cummins CES 20076, Deutz DQC II-18 LA, MTU Detroit Diesel Category Type 2
20 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-N, Caterpillar ECF-1-a/ECF-2, Deutz DQC III-10, MTU Detroit Diesel Category Type 2
20 l, mineralny, SAE 15w-40, JASO DH-2, MB 228.31, Ford WSS-M2C171-F1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5, MAN M3775, Mack EOS-4.5, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086
20 l, mineralny, SAE 15w-40, JASO DH-1, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-N, Deutz DQC III-10, MTU Detroit Diesel Category Type 2
20 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3, Renault RD, Volvo VDS-2, MAN M3275-1, Mack EO-M Plus