Agregat prądotwórczy Daewoo GDA 3500E Master
 |
 |
Daewoo GDA 3500E Master | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Generator benzynowy, który pod względem mocy (2,8 kW w trybie nominalnym lub 3,2 kW przy maksymalnym obciążeniu) zaspokaja potrzeby większości odbiorców domowych. Może służyć jako zapasowe źródło zasilania dla małego wiejskiego domu lub domku. „Pod maską” ma silnik na 7 „koni”, zużywający około 1,2 litra benzyny AI-92 na godzinę (przy obciążeniu 50%). W połączeniu ze zbiornikiem na 18 litrów paliwa zapewnia to autonomiczne zasilanie przez 15 godzin bez tankowania. Generator Daewoo GDA 3500E Master jest wyposażony w rozrusznik elektryczny, dzięki czemu silnik uruchamia się łatwo i bez wysiłku. Prąd dostarczany do dwóch gniazd 230 V przechodzi przez automatyczny regulator (AVR), który wygładza wahania napięcia. Do ładowania akumulatorów samochodowych na panelu generatora znajdują się zaciski 12 V.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Daewoo 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Daewoo.
W pracy niecały miesiąc - zdechł. Gdybym spotkał sprzedawcę - no sami rozumiecie. Odpala bardzo źle. Z rozrusznika elektrycznego jeszcze gorzej, w ogóle nie odpala, akumulator bardzo szybko pada. Na gorąco odpala. Bak przecieka (jest ciągle mokry), czujnik paliwa oszukuje niemiłosiernie. Bak deklarowany na 18 l, w rzeczywistości mniej niż 15. W związku z tym rozlałem benzynę na bak, napis się rozmazał. Odpalał na pół obrotu, jeśli spryskać dyszę "szybkim startem". Nie chce pracować z otwartą przepustnicą, trzęsie, pracuje niestabilnie. Ostatecznie, po 50-tym razie odpalił, wyrywając z rąk sznur i rozbijając ręczny rozrusznik. W serwisie nie poradzili sobie, zamówili nowy gaźnik, bak, rozrusznik. Czekam miesiąc, światełka brak - kłopot. Tak, przejście na gaz jest trudne, gaśnie. Ale kiedy się przyzwyczaisz - nie jest źle, jest ekonomicznie. To jedyny plus. Możliwość użycia gazu Dużo |
Modyfikacje Daewoo GDA 3500E Master
| Ceny na Daewoo GDA 3500E Master | ||||
|---|---|---|---|---|
| Daewoo GDA 3500E Master | od 1 199 zł | 2 oferty | |
 | Daewoo GDA 3500 Master | od 1 691 zł | 2 oferty | |
Niezawodny i sprawdzony generator benzynowy
Generator gazowy Daewoo GDA 3500E Master przeznaczony jest do dostarczania energii do obciążenia o łącznej mocy do 2,8 kW. Posiada dwa gniazda zwykłe do podłączenia urządzeń typu AGD czy elektronarzędzia oraz zaciski 12V umożliwiające ładowanie akumulatorów samochodowych. Stabilne napięcie wyjściowe (230 V z odchyleniem nie większym niż ±5%) jest utrzymywane dzięki obecności automatycznego regulatora (AVR). Generator napędzany jest silnikiem benzynowym o pojemności 208 cm3 i mocy 7,5 KM. Silnik pracując przy obciążeniu na poziomie 50% mocy znamionowej zużywa nie więcej niż 1,2 litra paliwa na godzinę (co zapewnia ponad 15 godzin pracy na akumulatorze bez tankowania dzięki 18-litrowemu zbiornikowi paliwa). Dla wygody użytkownika agregat został wyposażony w rozrusznik elektryczny, zapewniający szybkie i łatwe uruchomienie silnika.
Zalety, wady i opcje
Wśród zalet generatora Daewoo GDA 3500E Master należy zwrócić uwagę na jego wysoką niezawodność, potwierdzoną czasem, a także dostępność części zamiennych (sprzęt Daewoo jest sprzedawany na rynkach europejskich od dawna, co ułatwia konserwację mini -elektrownie w centrach serwisowych). Istnieje jednak również wada - tendencja do przegrzania w wysokich temperaturach. Ponieważ wszystkie komponenty i zespoły są ciasno upakowane na ograniczonej przestrzeni utworzonej przez panel przedni, zbiornik paliwa i tylną osłonę ochronną, w czasie upałów i temperatur powyżej +30°C silnik może nie mieć wystarczającej ilości świeżego powietrza do prawidłowego schłodzenia. Dlatego latem na placu budowy lub w terenie zaleca się rozważenie alternatywnych opcji.
Warto również dodać, że oprócz wersji benzynowej dostępny jest Daewoo GDA 3500DFE Master – ten sam generator, ale przystosowany do pracy na dwóch rodzajach paliwa: benzynie i gazie skroplonym (propan z butli). Należy jednak mieć na uwadze, że opcja dual-fuel jest oczywiście droższa od wersji benzynowej.
