Найкращі бюджетні літні шини 195/65 R15 для легкових автомобілів

У бюджетному ціновому дивізіоні літньої гуми для легковиків цілком впевнено почувається модель Kleber Dynaxer HP4, що випускається під наглядом материнської шинної компанії Michelin.

Покришка прийшла на зміну популярної моделі HP3 та переробили її кардинально. Дизайн протектора у шини став менш зубчастим, а кількість окружних гідроевакуаційних каналів наростили до чотирьох. За ними блискавично відводиться вода - тим найбільш забезпечується стабільність зчеплення з мокрим дорожнім полотном і запобігає ризику зриву машини в аквапланування при підкоренні водних перешкод. Додаткове «мокре» зчеплення забезпечується кремнієвою кислотою у складі компаунду гуми.

Ромбоподібні блоки в центральних грядах протектора шини посилюють зчіпні властивості моделі та відповідають за стабільну поведінку автомобіля при активному маневруванні у дорожньому потоці. Також модель характеризується відмінною курсовою стійкістю на високих швидкостях пересування. А із претензій до неї відзначається хіба що посередня керованість на сухому асфальті. Втім, це некритично.

У питанні їздового комфорту власник гуми може розраховувати на м'якість і малошумність шини при коченні. Kleber Dynaxer HP4 ефективно поглинає дрібні нерівності дорожнього покриття, також модель відрізняється стійкістю до зносу протектора. На прилавках магазинів шин покришка представлена в поширених типорозмірах аж до R17. А в розмірності від R17 до R20 вона відома під іншою назвою - Kleber Dynaxer UHP.

Основний упор у літній гумі Nokian Wetproof 1 ставиться на відмінні характеристики «мокрого» зчеплення. Втім, і на сухих дорогах шина поводиться чудово.

Чуйна керованість на мокрому асфальті і короткий гальмівний шлях - заслуга особливої формули гумосуміші Aqua Sense Compound, що забезпечує максимально щільний контакт з дорожнім полотном. Водночас фінські шинники з компанії Nokian попрацювали над високою ефективністю водовідведення, для чого покришку наділили особливою формою дренажних каналів Coanda Technology.

Протектор моделі виконаний у популярному асиметричному дизайні з трьома поздовжніми ребрами жорсткості у центральному ядрі. Фактично він поділяється на дві функціональні області: зону стабільності та зону безпеки. У комплексі шина чуйно реагує на команди кермового керування та підкуповує чуйним «рулінням» незалежно від погодних умов за бортом транспортного засобу.

Nokian Wetproof 1 195/65 R15 91H має низький рівень опору коченню, завдяки чому досягається економія витрати палива. Протектор шини стирається повільно та рівномірно. А система Silent Grooves додатково орієнтована на зниження рівня дорожнього шуму. Як результат, покришка характеризується комфортабельністю ходу та довговічністю.

Презентація гуми Kumho Ecsta HS52 відбулася в 2018 році, проте її офіційний продаж стартував лише напередодні літнього сезону 2022 року. І довге очікування напевно того варте.

Модель заточена під «взуття» на колеса компактних та середньорозмірних легковиків. Акцент у ній поставлений на асиметричний дизайн протекторного малюнка та майстерно-відточену керованість у будь-яких погодних умовах. Наприклад, шині дісталося перше місце п'єдесталу пошани у дисципліні «Сухе гальмування» за версією авторитетного німецького видання AutoBild. За рештою випробуваних параметрів Kumho Ecsta HS52 теж не підкачала, стабільно займаючи середньо-високі призові місця. Зазначимо, що модель не поступається їздовим якостям більше просунутим літнім шинам від Goodyear, Michelin, Bridgestone і Hankook.

У модифікаціях покришки з шириною профілю понад 185 мм застосовується схема, що має на увазі наявність чотирьох поздовжніх каналів для водовідведення та додаткових косих прорізів у блоках протектора для збільшення швидкості розсіювання води з контактної плями. Шина відмінно тримається за сухі та мокрі дорожні покриття, чуйно та точно реагує на повороти керма.

Мультикрокова структура розміщення протекторних шашок позитивно вплинула зниження рівня шумності при кочення. Разом з тим Kumho Ecsta HS52 може похвалитися забезпеченням стабільно гарного їздового комфорту, що є актуальним для регіонів із посередньою якістю доріг. Добавка до гумової формули моделі функціональних полімерів дозволила наростити експлуатаційний ресурс шини. Нарешті, бонусом потенційні власники автогуми отримують чудовий дизайн боковин – вони привабливо виглядають навіть у нерухомому стані.

Середньобюджетні шини Hectorra 5 прийшли на зміну популярній літній гумі Matador MP47 у 2022 році. Випуск покришок налагоджений на заводах у Словаччині, а загалом бренд належить авторитетній шинній компанії Continental AG.

Розглянута модель має асиметричний малюнок протектора з переробленою схемою «викрійки» ламелів. Прорізи в блоках протектора шини ефективно виявляють себе на мокрому асфальті — вони забезпечують відмінну стабільність зчіпних властивостей навіть при швидкісному закладанні віражів у дощову погоду. Тяга та гальмування на різних типах дорожнього полотна також знаходяться на високому якісному рівні.

Бігову доріжку покришки пронизують чотири досить широкі канали гідроевакуації, які ефективно очищають контактну пляму від надлишку водних мас і запобігають тим найбільш ризику зриву автомобіля в аквапланування. Вивірена формула вирізки дренажних каналів та вищезгаданих ламелей сприяє підвищенню акустичного комфорту при коченні шини.

Компаунд моделі виготовляється за технологією VOC FREE зі зниженою емісією летких органічних сполук, що підвищує екологічність шини. Позитивні якості Matador Hectorra 5 195/65 R15 91H складаються з сталості контактної плями з дорожнім полотном, паливної економічності та гарної зносостійкості. А велика різноманітність типорозмірностей дасть змогу підібрати покришки необхідної величини для будь-якого легкового автомобіля.

Навіть у початковому ціновому сегменті літніх шин для легковиків можна спокійнісінько знайти якісну гуму класу Ultra High Performance (UHP). Яскравим прикладом є модель Nexen N'Fera Primus від південнокорейських шинників.

Покришка розкриває швидкісний потенціал легкових автомобілів у будь-яких умовах поїздок за кермом дорогами з твердим покриттям. Асиметричний дизайн протектора шини отримав тріо широких дренажних каналів та одну допоміжну канавку для відведення водних мас. Відтік води також прискорює діагональні прорізи в блоках протектора, завдяки чому гарантується надійне зчеплення і короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті. Ці ж ламелі відповідають за «сухе» зчеплення та керованість машиною при закладанні віражів.

Гумовий компаунд моделі збагачений з'єднаннями кремнезему для щільнішого контакту шини з дорожнім покриттям, а потужні плечові зони покришки збільшують активну зіткнення з дорогою. Запорукою курсової стійкості гуми виступає трійця жорстких ребер у центральній площині протектора. На практиці шина оптимально підходить для високошвидкісних поїздок заміськими трасами, однак і в розслабленому міському ритмі пересування вона почувається чудово.

Знижений опір коченню у Nexen N'Fera Primus допомагає заощаджувати витрати палива транспортним засобом. А вивірена схема розташування протекторних елементів мінімізує шумність гуми. Приємним бонусом у моделі йдуть «глазики зносу» Wear Eyes — зручні індикатори візуальної оцінки стертості протектора. Модель підійде для встановлення на широкий перелік легковиків, радуючи власника машини стабільністю їздових якостей у літню пору року, комфортабельністю ходу та пристойною зносостійкістю.