Co pokazuje licznik rowerowy

Zakres możliwości licznika rowerowego jest duży. W zależności od potrzeb użytkownika, polityki cenowej i funkcjonalności, urządzenia można warunkowo podzielić na podstawowe i zaawansowane.

Modele podstawowe wyświetlają minimalny wymagany zestaw informacji:

Zaawansowane liczniki rowerowe to nieodzowni towarzysze profesjonalnych sportowców, a także rowerzystów, którzy chcą zwiększyć komfort i bezpieczeństwo wyprawy. Obsługują synchronizację z różnymi czujnikami i mogą wyświetlać wiele przydatnych danych:

Praktyczne wykorzystanie danych zależy wyłącznie od użytkownika. Niektórzy potrzebują ich do treningu, inni do odchudzania, jeszcze inni do pielęgnacji roweru i terminowej konserwacji.

Prędkościomierze rowerowe

Rodzaje liczników rowerowych

Czas dowiedzieć się, czym są liczniki rowerowe? Ich klasyfikacja opiera się na rodzaju połączenia. Mogą być przewodowe lub bezprzewodowe. Od razu należy zaznaczyć, że różnica w cenie może być kolosalna. Jeśli typ przewodowy kosztuje średnio 30 USD, to za bezprzewodowy trzeba będzie zapłacić około 300 USD. Wszystko zależy od miejsca docelowego. Większości rowerzystów wystarczy podstawowa funkcjonalność, a zaawansowane funkcje przydadzą się zawodowcom.

Główne zalety typu przewodowego to:

  • Przystępna cena
  • Brak baterii w czujniku
  • Wysoka dokładność pomiarowa
  • Odporność na zakłócenia

Wadą jest możliwość uszkodzenia przewodu przyłączeniowego oraz brak możliwości podłączenia dodatkowych czujników.

Do zalet bezprzewodowych liczników rowerowych należą:

  • Kompatybilność z dodatkowymi czujnikami
  • Możliwość synchronizacji ze smartfonem przez Wi-Fi lub Bluetooth
  • Brak ryzyka przerwania drutu

Oczywiście główną wadą jest cena, a możliwość zakłóceń można przypisać wtórnym, chociaż zwykle nie ma problemów z połączeniem przez Bluetooth.

Przewodowe liczniki rowerowe

Zasada działania licznika rowerowego

Strukturalnie każdy licznik rowerowy składa się z trzech głównych części: podstawy (sam komputer, jednostka cyfrowa na kierownicy), czujnika i magnesu. Niezależnie od typu zasada działania jest taka sama. Jedyną różnicą jest sposób przesyłania informacji z czujnika do bazy (drogą powietrzną lub przewodową).

Blok cyfrowy jest zamontowany na kierownicy i jest zsynchronizowany z czujnikiem, który zwykle jest reprezentowany przez kontaktron - elektromechaniczne urządzenie przełączające. Dlatego jednym z elementów jest magnes, który jest w stanie aktywować kontaktron. Czujnik jest przymocowany do nogi widelca, a magnes jest przymocowany do szprych. Przy każdym obrocie koła następuje ich krótkotrwała interakcja, która prowadzi do zamykania i otwierania styków.

Zasada działania kontaktronu licznika rowerowego.

Zrozumienie zasady działania pozwala odpowiedzieć na pytanie, w jaki sposób licznik rowerowy oblicza dystans i prędkość? Licznik odczytuje każdy obrót koła za pomocą czujnika, podaje prędkość i odległość na podstawie dwóch parametrów - średnicy koła (wprowadzonej przez użytkownika podczas wstępnej konfiguracji) oraz czasu spędzonego na jednym obrocie. Oczywiście zawsze jest miejsce na błąd, ponieważ opony rowerowe mogą mieć różne grubości i dodatkowy terenowy bieżnik.

W jaki sposób licznik rowerowy oblicza kadencję? Na tej samej zasadzie, używając czujnika na ramie i magnesu na korbowodzie. Wykonując pełny obrót pedałów, magnes przechodzi przez czujnik, a komputer przetwarza każde naciśnięcie i oblicza kadencję. Pomimo złożoności sformułowania wszystko jest dość proste.

Schemat podłączenia czujnika kadencji.

Aby odczytać tętno, dostarczany jest specjalny bezprzewodowy czujnik cardio do noszenia (zwykle kupowany osobno), na przykład Sigma R1 Duo Comfortex + lub Polar H10. Należy zauważyć, że nowoczesne czujniki są autonomiczne i mogą łączyć się z kompatybilnymi urządzeniami (smartfon, tablet, sprzęt sportowy i medyczny) za pomocą technologii ANT +.

Bezprzewodowe liczniki rowerowe

Jak prawidłowo zainstalować czujnik licznika rowerowego

Jeśli chcesz otrzymywać odpowiednie dane bez błędów i pomyłek, zapewnić integralność komponentów, a nawet zapobiec pęknięciu koła, musisz zrozumieć, jak prawidłowo zainstalować czujnik komputera rowerowego. Proces ten nie spowoduje żadnych szczególnych trudności, ale jest kilka punktów, które należy wziąć pod uwagę, aby wszystko zrobić dobrze. Przyjrzyjmy się całej procedurze, a dla lepszej percepcji wizualnej zwróćmy uwagę na zdjęcie.

Montaż czujnika licznika rowerowego.
  • Instalacja uchwytu licznika. Producenci rzadko stosują specjalne kołnierze, decydując się na nylonowe opaski. Pozwala to samodzielnie określić najlepszą lokalizację instalacji, bez przywiązania do jakichkolwiek parametrów. Najbardziej praktyczne i popularne są mostek lub sama kierownica. Wkręcamy opaski w rowki i mocno dokręcamy. Nadmiar usuwamy za pomocą szczypców lub nożyczek.
  • W przypadku połączenia przewodowego kabel musi być odpowiednio zabezpieczony. Najlepiej owinąć go wokół obudowy linki hamulca, a następnie wzdłuż samego widelca. Podczas kręcenia kierownicą i włączania hamulca nie powinno być żadnego napięcia, które mogłoby doprowadzić do zerwania połączenia. Jeśli czujnik jest bezprzewodowy, przejdź dalej.
  • Kolejnym krokiem jest prawidłowe zamontowanie czujnika komputera rowerowego na goleni widelca. Jest on wstępnie zamocowany, odbywa się to również za pomocą opasek, ale nie należy ich od razu mocno dokręcać, ponieważ konieczna będzie późniejsza regulacja lokalizacji. Potrzebujemy wnętrza widelca, aby zapewnić minimalny prześwit. Zaleca się również lekkie przesunięcie czujnika do przodu. Pozwoli to uniknąć pęknięcia w przypadku dostania się ciał obcych (patyków, trawy, brudu) do koła i przewijania. Tak więc czujnik po prostu przesunie się w kierunku koła i nie pęknie, co może doprowadzić do złamania czujnika i deformacji szprych koła.
  • Teraz należy zamocować magnes 1 - 2 cm nad krzyżem nitek szprych i wyregulować odległość między nim a kontaktronem. Główną zasadą jest to, że muszą znajdować się na tym samym poziomie (wysokości). Podczas obracania koła magnes musi przejść przez miejsce wskazane na czujniku. Zwykle producent określa wymagany prześwit w instrukcji komputera rowerowego. Im mniejszy, tym wydajniejszy. Wszystko zależy od jakości samego kontaktronu i mocy zastosowanego magnesu, której nie da się wizualnie określić. Optymalna szczelina wynosi 3 - 5 mm, a maksymalna - 3 - 12 mm. Jeśli koło ma małą „ósemkę”, pamiętaj o uwzględnieniu tego faktu podczas ustawiania. W takim przypadku lepiej jest zainstalować magnes w miejscu najbliższego kontaktu. Umieściliśmy wszystko poprawnie, teraz możesz mocno zamocować opaski - czujnik jest zainstalowany.
Liczniki rowerowe podłączane do smartfona

Lista skrótów używanych podczas konfiguracji

Konfiguracja ustawień komputera rowerowego może być trudna dla początkujących. Problem tkwi w niezrozumiałych znakach i skrótach pojawiających się na wyświetlaczu. Niestety nie jest możliwe pokazanie pełnych nazw funkcji i ustawień ze względu na kompaktowość urządzenia i odpowiednio ekranu. Wszystkie aktualne informacje są również wyświetlane w skróconej formie. Dlatego nasi eksperci postanowili podzielić się listą podstawowych skrótów używanych w licznikach rowerowych. Tabela ma charakter doradczy, ponieważ producenci mogą stosować różne skróty.

Tabela skrótów używanych w licznikach rowerowych
Skrót Znaczenie
SPD Obecna prędkość
AVS lub AV SPEED Średnia prędkość
MAX lub MXSPD Maksymalna prędkość
RT lub TM Bieżący czas podróży
TRT Całkowity czas jazdy
DST Całkowity dystans (dla bieżącej podróży)
TOT DST lub ODO Całkowity przebieg (za cały czas)
Mph lub Kmh Jednostka prędkości m (mi)/h lub km (kilometry)/h
WS Średnica koła
CLK lub TIME Pora dnia
CAL Spalone kalorie
FAT Tłuszcze spalone
TEMP lub TEP Temperatura powietrza

Do każdego produktu dołączona jest instrukcja instalacji i konfiguracji, w której producent dokładnie opisuje wszystkie skróty.

Jak działa licznik rowerowy z GPS?

Liczniki rowerowe z modułem GPS są uważane za najbardziej zaawansowane i zapewniają dodatkowe funkcje, których nie ma w klasycznych modelach. Główną zaletą jest funkcja budowania i śledzenia trasy. Może być realizowany zarówno na ekranie samego komputera, jak i za pośrednictwem smartfona połączonego przez Bluetooth. System GPS działa tu tak samo jak w innych urządzeniach nawigacyjnych – nawigatorach, komputerach pokładowych. Licznik rowerowy jest w stanie współpracować z satelitami (zwykle co najmniej 4) w celu dokładniejszego określania aktualnej pozycji i prędkości poruszania się w czasie rzeczywistym. W praktyce pozbywamy się czujnika na wtyczce i problemów związanych z jego podłączeniem i interakcją. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w jednym komputerze na kierownicy. Większość liczników rowerowych GPS ma ekran dotykowy, który ułatwia sterowanie podczas jazdy. Oprócz map i nawigacji moduł GPS zapewnia tryb alarmowy. Jeśli rower ruszy lub zjedzie z wybudowanej trasy, użytkownik otrzyma powiadomienie na smartfonie.

Możliwe przyczyny awarii

Podczas eksploatacji komputera rowerowego mogą wystąpić usterki. Najczęściej użytkowników interesuje, dlaczego komputer rowerowy nie pokazuje prędkości? Na podstawie powyższego można zidentyfikować kilka przyczyn:

  • Odstęp między kontaktronem a magnesem jest nieprawidłowo ustawiony. Często następuje przemieszczenie w procesie aktywnej jazdy, zwłaszcza w trudnym terenie. Zarówno magnes, jak i czujnik mogą zmieniać położenie
  • Wpływ odkształcenia felgi („ósemka”)
  • Przerwa w kablu (dla typu przewodowego)
  • Błąd synchronizacji bazy i przetwornika (dla typu bezprzewodowego)
  • Rozładowana bateria w komputerze lub czujniku bezprzewodowym
  • Uszkodzony kontaktron lub płyta sterująca w podstawie
  • Słaby kontakt podstawy z mocowaniem (dla typu przewodowego)

Jeżeli komputer rowerowy wyświetla podstawowe informacje (godzina, całkowity czas i dystans), możliwe jest przełączanie trybów i funkcji sterowania, ale wskazania aktualnego wyścigu się nie zmieniają, wówczas przyczyny są podobne do wymienionych powyżej.

Czasami komputer rowerowy w ogóle się nie włącza. Najczęstszą przyczyną jest rozładowana bateria. Jeśli wymiana nie pomoże, problem najprawdopodobniej dotyczy płyty sterującej. Jeśli taką sytuację obserwuje się zimą przy ujemnych temperaturach, konieczne jest przetestowanie wydajności w normalnych warunkach klimatycznych. Na mrozie akumulatory mogą stracić do 70% zapasu energii, więc nie wystarczy do obsługi urządzenia.

Jeśli komputer rowerowy nie był używany przez kilka lat i przestał wyświetlać informacje, to pierwszą prawdopodobną przyczyną jest bateria, której zwykle starczy na 2 - 3 miesięcy. Jeśli dane są widoczne na ekranie, ale komputer rowerowy nie wykonuje swoich funkcji podczas jazdy, to warto również zwrócić uwagę na prawdopodobne przyczyny awarii wskazane powyżej dla problemów z wyświetlaniem prędkości.

W przypadku modeli przewodowych słabym punktem jest podkładka, czyli połączenie podstawki z samym licznikiem rowerowym. Jeśli jazda odbywa się w terenie, wibracje mogą powodować luz między plastikowymi częściami, kontakt może zostać zerwany.

Warto zaznaczyć, że większość problemów dotyczy właśnie czujnika i jego ustawienia względem magnesu (pozycja, szczelina). Jeśli umiejscowienie jest prawidłowe, ale nic się nie dzieje, należy podłączyć do komputera rowerowego znany dobry czujnik i sprawdzić jego działanie. Jeśli wynik jest ujemny, przyczyną jest sama jednostka cyfrowa, którą trzeba będzie kupić nową.