Міські жителі: 5 сітібайків для чоловіків

«Дорожники» користуються стійким попитом на вітчизняному ринку ось вже не перший рік поспіль. Прийшли на зміну легендарної «Україні», велосипеди Dorozhnik взяли найкраще від прабатьків і обзавелися рядом корисних поліпшень, завдяки чому втручань райдера в роботу вузлів не вимагається від слова зовсім.

Модель з розряду «простіше нікуди» Comfort Male 2019 випускається в ростовці 22" і адресована райдерам чоловічої статі зростом від 175 до 195 см. Матеріалом для виготовлення рами і ригідної вилки велобайка послужила високоміцна легована сталь. З одного боку, вона має підвищену стійкість до деформацій і ефективно поглинає дрібні вібрації, а з іншого — має нескромне вагу.

Великою кількістю передач для дозування зусилля обертання педалей залежно від дорожньої ситуації і рельєфу місцевості байк залишився. На його озброєння поставлені одношвидкісна втулка з інтегрованим заднім гальмом і надійна картриджна каретка, що не потребує обслуговування протягом десятків тисяч кілометрів пробігу. Доповнюють картину механічні гальма типу V-brake, прижимаемые до подвійним алюмінієвим обода передніх коліс 28-дюймового діаметра.

Комфортні умови посадки райдера за кермом велосипеда створює тандем вигнутого керма і широкого сідла на пружинах. Додатково з заводу модель комплектується всім необхідним для поїздок в ритмі великого міста: повнорозмірними крилами, захистом ланцюга, металевим багажником і, зрозуміло, відкидною підніжкою для паркування. Нарешті, позиції сітібайка зміцнює ультрадемократичная вартість — в питаннях цінової політики велосипеди «Дорожник» завжди виявляють лояльність до широким верствам населення.

Комфортний городянин Dorozhnik Male Comfort PH з модельного ряду 2019 року — популярний вітчизняний сітібайк під егідою доступності. Він відмінно пристосований під поїздки як з рівним асфальтованим покриттям, так і під підкорення ґрунтових трас початкового рівня складності.

Основою конструкції байка стала обважніла сталева рама з підвищеним запасом міцності, щедро присмачена цілою плеядою велоаксесуарів. Тут тобі і повнорозмірні крила і багажник, і захист ланцюга, і навіть дзвінок на кермі. Для постановки «двоколісного коня» на стоянку використовується відкидна підніжка. Окремий плюс в карму модель отримує за стилізовані під шкіру гріпси.

В якості коробки передач сітібайка застосовується планетарна втулка задня Shimano Nexus на три швидкості. Райдеру за кермом велосипеда надається можливість дозування зусилля натискання на педалі для підкорення подьемов підвищеної крутизни, досягнення кращої накатистости або, наприклад, пересування проти сильних потоків зустрічного вітру.

Для повноти картини по моделі варто згадати поставлені на її озброєння «кліщі» типу V-brake, забезпечують байку короткий гальмівний шлях, а також велике м'яке сідло на пружинах. Dorozhnik Male Comfort PH 2019 стане, мабуть, кращим вибором у бюджетній ціновій категорії для початківців райдеров, що катаються в місті або селищі міського типу.

Круїзер-стиляга VNV Squadrone Luxury 26 з вітчизняними корінням родоводу створений спеціально для неспішних і комфортних велопокатушек в міському циклі пересувань.

При побудові рами моделі конструктори, мабуть, надихалися елегантними образами ретро-автомобілів з минулого. Вигнуті форми труб, «гнутий» кермо і оздоблення грипс під шкіру надають сітібайку особливого «хипстерского» шарму. Спирається велосипед на колеса 26-го діаметра, взуті в гуму під колір рами з універсальним малюнком протектора. Сильно накатистими їх не назвеш, однак для поїздок по асфальту з рідкісними вилазками на легке бездоріжжя колеса заточені як не можна краще.

По частині обважування байку дісталася в розпорядження 3-швидкісна трансмісія з планетарної втулкою на задній осі, зібрана з комплектуючих Shimano. Завдяки закритій конструкції механізму вона несприйнятлива до впливів ззовні і «ходить» набагато довше відкритих систем. Трьох передач моделі цілком достатньо, щоб райдер міг дозувати зусилля обертання педалей для швидкого набору швидкості по прямій або, наприклад, при підкоренні затяжних подьемов.

Захистом хребта вершника «двоколісного коня» від ударних навантажень при поїздках по дорожньому полотну не кращої якості зайнято підпружинений сідло. В амплуа гальмівної системи байк використовує поєднання класичного педального гальма і обідних «кліщів» V-brake на передньому колесі. Окремих втішних слів VNV Squadrone Luxury 26 заслуговує за розширений заводський комплект велоаксесуарів: повноформатні металеві крила, задній багажник, захист ланцюга і паркувальну підніжку для постановки сітібайка на стоянку. Моделі б ще скинути пару кілограм зайвої ваги зі своїх 18 кг «з хвостиком» та кращого варіанта в середньої цінової категорії було б не знайти зовсім.

Велосипеди під знаком американського бренду Schwinn подорожують по просторах нашої планети ще з кінця XIX століття. У свій час компанія також доклала руку до появи та становлення на ноги касти круїзерів — «міських жителів» підвищеної комфортності. Один з них в сучасному вигляді — городянин Sivica 7 з модельного ряду 2019 року.

Сітібайк розжився рамою чоловічий геометрії зі збільшеною колісною базою і злегка винесеним вперед каретним вузлом (щодо підсідельної труби). Вкупі з м'яким сідлом і зігнутим кермом ці конструктивні особливості «споруди» велосипеда сприятливо позначаються на горезвісному комфорт посадки. Ще один невід'ємним атрибутом поважаючого себе городянина — відкидна підніжка для зручності постановки «двоколісного коня» на стоянку.

Відмінні ходові якості моделі забезпечують 26-дюймові колеса з подвійними алюмінієвими ободами Alex DC-26. До них додаються міські покришки з доморощених запасів американського велобренда — Schwinn Classic. Кріплення передньої і задньої втулки велосипеда виконано під ексцентрик. Простіше кажучи, його колеса є легкознімними. Як гальм сітібайку дісталися ободні механічні «ві-брейки» найпростішої конструкції.

Під умови міського рельєфу райдеру допомагає підлаштуватися 7-швидкісна трансмісія початкового рівня Shimano Tourney. Троси від неї пущені до манеткам Revoshift на кермі безпосередньо в порожнині верхньої труби рами, що зменшує ризик зачепитися за них одягом або пошкодити при падіннях. В залишку модель не загубиться в умовах мегаполісу, забезпечуючи своєму власникові комфорт поїздок у міському ритмі.

Міська лінійка велосипедів Pride була запущена в 2011 році. Витриманий стиль моделей серії зберігся і понині. Краще тому підтвердження — комфортний сітібайк з ім'ям Bullet 2019.

Модель обзавелася дорожніми колесами 28-го діаметра, які взуті в сликовую гуму з відмінними зчіпними властивостями і непоганий прохідністю по гравію або легкому бездоріжжю. Зібраний велосипед на рамі з алюмінієвого сплаву 6061, з цього ж матеріалу зроблена жорстка вилка байка. Загальна вага «ровера» у спорядженому стані становить близько 12 кг

На чолі трансмісії Pride Bullet 2019 — 7-швидкісна планетарна втулка, посаджена на задню вісь. Всі компоненти системи прибрані з очей геть в «нутрощі» коробки передач, завдяки чому вона не схильна до негативних впливів зовнішнього середовища. Також несприйнятливі до погодних примх дискові гальма в оснащенні моделі, забезпечені механічними приводами управління.

А ось по частині зарядженості велосипед відверто пасе задніх. З доданих аксесуарів модель комплектується лише скромною захистом ланцюга. Втім, всі їх можна прикупити в окремому порядку і суто під себе. На полицях магазинів дітище українського бренду Pride представлено в розмірах M (під зріст райдера від 165 до 180 см) і L (під велогонщиків високого зросту — 180-195 см).

Виробництво велосипедів STELS налагоджено на потужностях двох заводів в Брянській і Московській областях Російської Федерації. Ключовою рисою продукції бренду є доступна вартість не в збиток їздовим якостям. Хороший тому приклад — бюджетний городянин Navigator 300 Gent 2018.

Модель адресована, як нескладно здогадатися з розгорнутого неймінга, сильній половині людства. Сітібайк базується на міцній сталевій рамі з ригідною передньою вилкою. Зважаючи такого будови велосипед більшою мірою заточений під прогулянкові варіанти поїздок по дорожньому полотну хорошої якості. Вилазки на бездоріжжі він переживе, але про якийсь комфорт покатушек по полях і лісах не йдеться.

На догоду доступності основний упор в конструкції городянина зроблений на простоту обслуговування і експлуатації загалом. Велобайк надає в користувальницьке розпорядження односкоростную трансмісію з педальним гальмом і, мабуть, все. Для гальма на передньому колесі місця в кузові» велосипеда не знайшлося.

А от оснащення STELS Navigator 300 Gent 2018 можуть позаздрити навіть велосипеди з вищих верств суспільства міських байків. Судіть самі, на додачу до вже звичних крил, щитка на ланцюг і заднього багажника моделі вдалося роздобути кошик на кермі, велозвонок і насос для підкачки коліс (кріпиться на підсідельну трубу). Говорячи про колесах, варто згадати їх відмінний накат по асфальту — 28-дюймовий діаметр під цю справу в самий раз. І якщо закрити очі на нескромне вага сітібайка (17.4 кг), серед ультрабюджетних колег по цеху дітище STELS бачиться одним з найбільш привабливих претендентів на покупку.

Фікс з роду «городян», випущених під крилом велобренда Forward, має настільки запам'ятовується зовнішністю, що притягує цікаві погляди як учасників дорожнього руху, так і небайдужих пішоходів.

Коронної «фішкою» моделі стала кричущо-яскраве забарвлення елементів «кузова»: сталевої рами сітібайка (фіолетовий відтінок), ободів великокаліберних коліс (переднє — жовте, заднє — зелене) і навіть ланцюга (салатова під стать заднього колеса). Особливо чудово ця комбінація виглядає в сонячну погоду, ну а в похмурі дні вона прикрашає собою зневіру сірих буднів.

Forward Indie Jam 1.0 2017 готовий прийняти на борт райдера ваговій категорії до 100 кг. При плануванні маршруту катання перевагу варто віддавати рівним асфальтованим покриттям. По-перше, одношвидкісна трансмісія недружелюбно належить до гірок, а по-друге — дорожня гума на колесах 28-го діаметра має слабко виражені позашляхові якості.

З додаткового оснащення у моделі склалося негусто. Виробник укомплектував велосипед «з коробки» лише паркувальної підніжкою, на яку деколи зустрічаються нарікання через її слабкої стійкості. По всіх інших фронтах інакше як «невибагливою робочою конячкою» велосипед не назвеш. Яскравою, стильною і надійної «конячкою» з вітчизняної «стайні».

Велобренд Schwinn не потребує окремому поданні цієї американської компанії судилося стати одним з лідерів на велосипедної арені ХХ століття. Високі місця на ній виробник займає і понині, зберігаючи данину закладеним здавна традицій.

Круїзер Swindler 2018 — модель з класичної чоловічої геометрією рами, що має солідний кут нахилу подседельного штиря для досягнення найбільш комфортної посадки райдера. Гасінням нерівностей дорожнього полотна під колесами байка під час катання зайнята амортизаційна вилка спрінгер, що дісталася велосипеду у спадок від пращурів родом з середини минулого століття.

Schwinn Swindler 2018 позбавлений коробки перемикання передач, тому райдеру доведеться крутити педалі по-старому — покладаючись виключно на силу ніг. Також «своїх двох» варто довіритися при необхідності скинути швидкість, оскільки велосипед обладнаний суто педальним гальмом. Задля більшої стабільності і чуйності в управлінні сітібайк поставлений на колеса збільшеного діаметра 27.5 дюймів.

З заводу сітібайк обладнаний металевим захистом ланцюга, стоянкової підніжкою і куцими крилами, які, тим не менш, захищають одяг «вершника» від бруду і води при покатушки в несприятливу погоду. Підкреслює стиль велосипеда елегантний ретро-дизайн, розбавлений хромованими вставками.

Велосипеди Giant «відкусили» ласий шматок пирога на ринку «двоколісних коней» в загальносвітовому масштабі. Вони відомі далеко за межами Тайваню, де знаходиться батьківщина бренду. Прихильникам урбанізованих стилів катання можна порекомендувати звернути пильний погляд на модель міського типу Cypres у версії 2019 року.

Сітібайк заточений під розмірені поїздки на невеликі відстані в міському ритмі пересування. Впевненіше відчувати себе за кермом моделі допомагає 7-швидкісна трансмісія базового рівня із заднім перемикачем класу Shimano Tourney. В комплексі з ним працюють гальма V-brake, прижимаемые до подвійним обода накатистих коліс 28-го діаметра.

Як такої амортизації у байка немає. Проте дрібні купини і нерівності дорожнього полотна ефективно відпрацьовує підпружинений сідло, знімає навантаження з хребта райдера. Воно ж укупі з прямим кермом є запорукою комфортної посадки велосипедиста. У числі іншого Giant Cypress 2019 обладнаний щитком на ланцюг.

Модель «взута» в універсальну гуму з доморощених запасів Giant, яка зручна як для катання по міському асфальту, так і по стежках, прокладених по пересіченій місцевості. Велосипед підійде як початківцям, так і досвідченим райдерів, які віддають перевагу громадському транспорту поїздки на «двоколісному коні».

Німецький стиляга Bulls Recreation Ground 2014 — це типовий «міський житель» з фіксованою передачею, побудований на міцній сталевій рамі класичної чоловічої геометрії.

Байк представлений на полицях магазинів як в елегантному стриманому стилі, так і в яскравих молодіжних кольорах, притягують здивовані погляди перехожих. Основою конструкції моделі послужила міцна сталева рама, «приправлена» кошиком на кермі для перевезення дрібних покупок. Також на кермо велосипеда винесені важелі управління кліщовими гальмами Tektro.

Незважаючи на односкоростную трансмісію, сітібайк швидко розганяється і «на ура» тримає швидкість. Все завдяки великим колесам 28-дюймового діаметра, а також тому, що енергія на розгойдування при педалюванні не витрачається даремно зважаючи жорсткості конструкції велосипеда. У доважок модель «взута» в дорожню гуму Vee Rubber з відмінними зчіпними властивостями по асфальту.

Вагомий аргумент у користь Bulls Recreation Ground 2014 — невибагливість велосипеда в експлуатації. Ламатися в його конструкції фактично нема чому. Володіючи високим запасом міцності, сітібайк попрацювати на благо вашої доставки в межах мегаполісу і передмість не один рік поспіль. Все ж хвалена німецька якість — аж ніяк не порожні слова.