Rowery z tylnym hamulcem rolkowym

Rolkowy

— konstrukcja takich hamulców przewiduje bęben z umieszczonymi wewnątrz klockami. Jednak, w przeciwieństwie do układów pedałowych, w tym przypadku sterowanie odbywa się z kierownicy, a po uruchomieniu hamulców klocki są dociskane do bębna za pomocą specjalnych rolek, stąd nazwa. Główną cechą takich układów jest to, że ze względu na obecność rolek prawie niemożliwe jest szczelne zablokowanie koła rowerowego. W rezultacie większość hamulców rolkowych spełnia funkcję podobną do samochodowego ABS. Jednocześnie ta sama cecha doprowadziła do niskiej ogólnej wydajności takich układów, dlatego hamulce rolkowe są najczęściej spotykane w rowerach miejskich. Inne cechy, o których warto wspomnieć: z jednej strony - wysoka dokładność działania, ochrona przed środowiskiem zewnętrznym (brud, śnieg itp.) oraz możliwość pracy nawet przy wygięciu obręczy; z drugiej strony — wysoki koszt, duża waga, skomplikowana naprawa i słaba kompatybilność z zawieszeniami tłumionymi.