Fotelik samochodowy Chicco Myfit
 | Produkt jest niedostępny Niezwykły fotelik czystej krwi włoskiej „rasy” obejmujący grupy wagowe 2 – 3. Niezwykłą cechą charakteru modelu jest zastosowanie wewnętrznych pięciopunktowych pasów bezpieczeństwa do zapięcia dziecka o wadze od 11,3 do 29,4 kg i nie większym niż 137 cm wysokości. Wśród innych fotelików samochodowych dla dzieci jest to niezwykle rzadkie zjawisko – zazwyczaj mały pasażer powinien być zabezpieczony standardowym pasem samochodowym. Taka konfiguracja korzystania z krzesła nazywa się UPRZĄŻAMI. Natomiast dzieci o wadze do 45 kg mocowane są w foteliku Chicco Myfit za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa pojazdu (konfiguracja BOOSTER). Dodatkowo produkt mocowany jest na tylnym siedzeniu samochodu za pomocą systemu SuperCinch LATCH. Model otrzymał głębokie, anatomiczne siedzisko ErgoBoost z c...zterema poziomami pochylenia i dziewięcioma pozycjami regulacji wysokości zagłówka. Rama fotelika wykonana jest ze wzmocnionej stali z wkładami z pianki poliuretanowej, aby skutecznie chronić głowę i tułów dziecka. Po bokach siedziska modelki znajdują się dwa wyjmowane uchwyty na kubki CupFolders - można je myć w zmywarce. Krzesło spełnia amerykański standard bezpieczeństwa NHTSA. Na koniec warto wspomnieć, że w konfiguracji HARNESS model można przewozić na pokładzie samolotu, wykorzystując go do transportu dziecka podczas podróży lotniczej. |
Chicco Myfit | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Prawidłowy wskaźnik pochylenia
Niezwykły fotelik czystej krwi włoskiej „rasy” obejmujący grupy wagowe 2 – 3. Niezwykłą cechą charakteru modelu jest zastosowanie wewnętrznych pięciopunktowych pasów bezpieczeństwa do zapięcia dziecka o wadze od 11,3 do 29,4 kg i nie większym niż 137 cm wysokości. Wśród innych fotelików samochodowych dla dzieci jest to niezwykle rzadkie zjawisko – zazwyczaj mały pasażer powinien być zabezpieczony standardowym pasem samochodowym.
Taka konfiguracja korzystania z krzesła nazywa się UPRZĄŻAMI. Natomiast dzieci o wadze do 45 kg mocowane są w foteliku Chicco Myfit za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa pojazdu (konfiguracja BOOSTER). Dodatkowo produkt mocowany jest na tylnym siedzeniu samochodu za pomocą systemu SuperCinch LATCH. Model otrzymał głębokie, anatomiczne siedzisko ErgoBoost z czterema poziomami pochylenia i dziewięcioma pozycjami regulacji wysokości zagłówka.
Rama fotelika wykonana jest ze wzmocnionej stali z wkładami z pianki poliuretanowej, aby skutecznie chronić głowę i tułów dziecka. Po bokach siedziska modelki znajdują się dwa wyjmowane uchwyty na kubki CupFolders - można je myć w zmywarce. Krzesło spełnia amerykański standard bezpieczeństwa NHTSA. Na koniec warto wspomnieć, że w konfiguracji HARNESS model można przewozić na pokładzie samolotu, wykorzystując go do transportu dziecka podczas podróży lotniczej.
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Chicco 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Chicco.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Chicco 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Chicco.
Wideo recenzje
Chicco MyFit LE Combination Harness to Booster Car Seat Review by Baby Gizmo
13 marca 201844 427 przegląd
Chicco MyFit LE Harness+Booster Car Seat Review
1 lutego 201830 032 przegląd
Review and How to Install the Chicco MyFit Harness & Booster Seat
20 października 202229 207 przegląd
Chicco MyFit LE Harness + Booster Combination Car Seat Review by Baby Gizmo
15 marca 201824 056 przegląd
Chicco MyFit versus Britax Grow With You ClickTight
30 maja 202320 602 przegląd
The Chicco MyFit Zip Air Harness + Booster Car Seat, FIRST IMPRESSIONS, REVIEW
3 stycznia 202019 234 przegląd
Chicco MyFit ClearTex Booster Review
28 maja 20239 724 przegląd
Chicco MyFit Harness & Booster Car Seat
16 sierpnia 20239 428 przegląd
5 Best Features of the Chicco MyFit Harness & Booster Seat
20 października 20227 320 przegląd
Chicco MyFit LE Harness + Booster Seat
11 kwietnia 20193 527 przegląd
Chicco MyFit Harness + Booster Carseat Unboxing Review | Aries & Apollo Adventures
14 czerwca 20202 075 przegląd
Chicco MyFit Harness + Booster Car Seat Q40 Duo Guard
7 marca 2021363 przegląd
Chicco Myfit Toddler Carseat || WATCH how happy Emma is || Legorio vlog
26 października 2021186 przegląd
PolecamyPorównaj w tabeli →
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 40 – 150 cm, system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 76 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, zapięcie na pas, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
III (22 – 36 kg), 126 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 100 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, regulacja: zagłówek, zdejmowane oparcie
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
III (22 – 36 kg), 125 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
III (22 – 36 kg), 125 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 40 – 150 cm, system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, ochrona boczna, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 76 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, ochrona boczna, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
III (22 – 36 kg), 125 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 100 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, ochrona boczna, regulacja: oparcia, zagłówek, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 100 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, regulacja: zagłówek, zdejmowane oparcie, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size