Fotelik samochodowy Chicco Myfit
 | Produkt jest niedostępny 1 003 zł Niezwykły fotelik czystej krwi włoskiej „rasy” obejmujący grupy wagowe 2 – 3. Niezwykłą cechą charakteru modelu jest zastosowanie wewnętrznych pięciopunktowych pasów bezpieczeństwa do zapięcia dziecka o wadze od 11,3 do 29,4 kg i nie większym niż 137 cm wysokości. Wśród innych fotelików samochodowych dla dzieci jest to niezwykle rzadkie zjawisko – zazwyczaj mały pasażer powinien być zabezpieczony standardowym pasem samochodowym. Taka konfiguracja korzystania z krzesła nazywa się UPRZĄŻAMI. Natomiast dzieci o wadze do 45 kg mocowane są w foteliku Chicco Myfit za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa pojazdu (konfiguracja BOOSTER). Dodatkowo produkt mocowany jest na tylnym siedzeniu samochodu za pomocą systemu SuperCinch LATCH. Model otrzymał głębokie, anatomiczne siedzisko ErgoBoost z c...zterema poziomami pochylenia i dziewięcioma pozycjami regulacji wysokości zagłówka. Rama fotelika wykonana jest ze wzmocnionej stali z wkładami z pianki poliuretanowej, aby skutecznie chronić głowę i tułów dziecka. Po bokach siedziska modelki znajdują się dwa wyjmowane uchwyty na kubki CupFolders - można je myć w zmywarce. Krzesło spełnia amerykański standard bezpieczeństwa NHTSA. Na koniec warto wspomnieć, że w konfiguracji HARNESS model można przewozić na pokładzie samolotu, wykorzystując go do transportu dziecka podczas podróży lotniczej. |
 |
Zamknij
Chicco Myfit | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Prawidłowy wskaźnik pochylenia
Niezwykły fotelik czystej krwi włoskiej „rasy” obejmujący grupy wagowe 2 – 3. Niezwykłą cechą charakteru modelu jest zastosowanie wewnętrznych pięciopunktowych pasów bezpieczeństwa do zapięcia dziecka o wadze od 11,3 do 29,4 kg i nie większym niż 137 cm wysokości. Wśród innych fotelików samochodowych dla dzieci jest to niezwykle rzadkie zjawisko – zazwyczaj mały pasażer powinien być zabezpieczony standardowym pasem samochodowym.
Taka konfiguracja korzystania z krzesła nazywa się UPRZĄŻAMI. Natomiast dzieci o wadze do 45 kg mocowane są w foteliku Chicco Myfit za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa pojazdu (konfiguracja BOOSTER). Dodatkowo produkt mocowany jest na tylnym siedzeniu samochodu za pomocą systemu SuperCinch LATCH. Model otrzymał głębokie, anatomiczne siedzisko ErgoBoost z czterema poziomami pochylenia i dziewięcioma pozycjami regulacji wysokości zagłówka.
Rama fotelika wykonana jest ze wzmocnionej stali z wkładami z pianki poliuretanowej, aby skutecznie chronić głowę i tułów dziecka. Po bokach siedziska modelki znajdują się dwa wyjmowane uchwyty na kubki CupFolders - można je myć w zmywarce. Krzesło spełnia amerykański standard bezpieczeństwa NHTSA. Na koniec warto wspomnieć, że w konfiguracji HARNESS model można przewozić na pokładzie samolotu, wykorzystując go do transportu dziecka podczas podróży lotniczej.
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Chicco 2024 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Chicco.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Chicco 2024 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Chicco.
Wideo recenzje
Chicco Myfit Toddler Carseat || WATCH how happy Emma is || Legorio vlog
26 października 2021180 przegląd
Chicco MyFit ClearTex Booster Review
28 maja 20235 258 przegląd
Chicco MyFit Harness & Booster Car Seat
16 sierpnia 20235 282 przegląd
Chicco MyFit versus Britax Grow With You ClickTight
30 maja 202312 271 przegląd
5 Best Features of the Chicco MyFit Harness & Booster Seat
20 października 20224 953 przegląd
Chicco MyFit LE Harness + Booster Seat
11 kwietnia 20193 437 przegląd
Chicco MyFit Harness + Booster Carseat Unboxing Review | Aries & Apollo Adventures
14 czerwca 20201 680 przegląd
Review and How to Install the Chicco MyFit Harness & Booster Seat
20 października 202217 552 przegląd
Chicco MyFit LE Harness + Booster Combination Car Seat Review by Baby Gizmo
15 marca 201822 309 przegląd
The Chicco MyFit Zip Air Harness + Booster Car Seat, FIRST IMPRESSIONS, REVIEW
3 stycznia 202019 224 przegląd
Chicco MyFit LE Combination Harness to Booster Car Seat Review by Baby Gizmo
13 marca 201842 564 przegląd
Chicco MyFit Harness + Booster Car Seat Q40 Duo Guard
7 marca 2021276 przegląd
Chicco MyFit LE Harness+Booster Car Seat Review
1 lutego 201829 207 przegląd
PolecamyPorównaj w tabeli →
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 40 – 150 cm, system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 76 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, zapięcie na pas, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 100 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, ochrona boczna, regulacja: zagłówek
II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 100 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, regulacja: zagłówek, zdejmowane oparcie, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 40 – 150 cm, system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, noga podpierająca, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
0+ (0 – 13 kg), I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 40 – 150 cm, system obrotowy, przodem do kierunku jazdy, tyłem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, ochrona boczna, regulacja: oparcia, zagłówek, pasków, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), przodem do kierunku jazdy, zapięcie na pas, regulacja: zagłówek, pasków, zdejmowane oparcie, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 100 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, ochrona boczna, regulacja: zagłówek
I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, Top Tether, ochrona boczna, regulacja: oparcia, zagłówek, test zderzeniowy ADAC: dobrze (1,6 – 2,5), standard i-Size i-Size
II (15 – 25 kg), III (22 – 36 kg), 100 – 150 cm, przodem do kierunku jazdy, ISOFIX, zapięcie na pas, regulacja: zagłówek, zdejmowane oparcie, test zderzeniowy ADAC: standard i-Size i-Size
