У буквенно-цифровому коді на бічній поверхні шини міститься вся необхідна споживча та службова інформація. До того ж розкладена по поличках для зручності сприйняття. Спершу ми пройдемося великими написами на борту гуми, а потім удостоїмо честі дрібні шрифти. Отже, почнемо.

Бічна поверхня автомобільних покришок рясніє всілякими позначеннями: 1 – ширина (мм), 2 – висота профілю (%), 3 – діаметр обода (дюйми), 4 – індекс навантаження, 5 – індекс швидкості, 6 – посилена (за наявності цього напису) , 7 – країна-виробник, 8 – адреса виробника (код розміру шини, сертифікат, дата випуску у форматі тиждень/рік), 9 – зовнішня сторона для асиметричних шин, 10 – тип дорожнього покриття (Mud + Snow – бруд та сніг), 11 – знак та номер відповідності типу ЕСЕ, 12 – безкамерна шина (або тип камери), 13 – деталі конструкції шини, 14 – ім'я виробника або назва бренду, 15 – модель, 16 – вимоги щодо максимального навантаження та тиску, 17 – тип конструкції (Радіальна).

Великими літерами традиційно вказується ім'я компанії-виробника шини(чи її дочірнього суббренду), і навіть модель покришки.

Найбільш важливий параметр "взуття" для авто - типорозмір. Наприклад, у випадку з позначенням 195/65 R15 картина виглядає наприклад:

  • 195 - ширина профілю шини (мм); кажучи простішими словами, цей показник визначає відстань між максимально виступаючими зовнішніми точками з боків повністю накачаної покришки.
  • 65 - відношення висоти профілю шини до її ширини; у прикладі вона дорівнює 195 ⋅ 0.65 = 126.75 (мм).
  • R — радіальний тип покришки (також на автомобільному ринку є менш поширені шини діагонального типу, що відрізняються способом плетіння волокон).
  • 15 - внутрішній діаметр шини (у дюймах); він визначає можливість встановлення гуми на колісний диск.

Важливу роль у маркуванні будь-якої шини відіграє тандем індексів швидкості та навантаження:

  • 91 - цей параметр характеризує граничне навантаження, яке одна шина витримує при пересуванні на максимально допустимій швидкості.
  • T - індекс швидкості шини; визначає найбільшу швидкість пересування, де покришка зберігає експлуатаційні властивості і залишається безпечною.
Показники індексів навантаження та швидкості автомобільних шин.

Наявність написів Reinf, Reinforced або літери RF у типорозмірі шини вказує на те, що перед нами постала гума з підвищеним рівнем навантаження порівняно з базовими однолітками. Про посилений каркас шини також інформує символ З (Commercial), яким маркуються деякі моделі гуми для комерційної техніки, зокрема легких вантажівок та мікроавтобусів.

XL (Extra Load) - посилена шина, індекс навантаження у якої вище на три одиниці, ніж у звичайних покришок аналогічного типорозміру.

Також окремими абревіатурами позначаються захисні борти в конструкції шини, що оберігають обід диска від пошкоджень:

  • FP (Flat Protected) ;
  • FR (Flange Rotector) ;
  • FSL (Flange Shield).

Для правильності встановлення асиметричних шин придумані маркери зовнішньої та внутрішньої сторони – Outside та Inside відповідно.

Яскраво виражена асиметрія - відмінна риса шин однойменного типу.

Сезонність гуми позначається різними комбінаціями символів:

  • M&S (Mud & Snow) — заточеність під важкі умови експлуатації поряд із добрими показниками прохідності автошини. При цьому дана абревіатура зустрічається як на борту як зимової, наприклад і всесезонної гуми.
  • AS (AllSeason) - всесезонна гума.
  • AW (AllWeather) - всепогодна гума.
  • Rain, Water, Aqua, Aquacontact, Aquatred або піктограма парасольки – спеціальні дощові шини.
  • Зображення гірської вершини та/або сніжинки – зимова гума.

На бічній поверхні безкамерних шин можна побачити напис TUBELESS. А якщо покришка повинна використовуватися разом з камерою, на колесі буде позначений її тип - TUBE Type XX.

Популярні всесезонні шини

Символами менш «витутовані» не менш важливі параметри. Почнемо, мабуть, з показника максимального внутрішнього тиску ( MAX PRESSURE) та значення допустимого навантаження ( MAX LOAD).

В обов'язковому порядку на боковину автошини «набиваються» дані про країну виробництва (наприклад, Made in France) — заводи «акул» шинної галузі розкидані по різних куточках світу, внаслідок чого та сама модель гуми випускається на різних виробничих потужностях.

DOT (Department of Transportation) – відповідність американському стандарту якості. Тут же наведено інформацію про сертифікати, кодування розміру і, що важливо, дату випуску автошини у форматі тиждень/рік.

Корисно знати. За рік лежання на полицях "без діла" покришки втрачають близько 10-15% зчіпних властивостей. Тому на етапі купівлі гуми варто віддавати перевагу більше «свіжим» екземплярам.

Про відповідність європейським стандартам якості ECE (Economic Commission for Europe) повідомляє, як правило, обведена кружечком буква Е в сукупності з числовим кодом країни. Поза кухлем часом також записують номер сертифіката.

Розшифровка маркування коліс була б неповною без згадки позначень, що не увійшли в картинку-приклад:

Популярні шини RunFlat

Run Flat - шини, виготовлені за однойменною технологією, мають посилену конструкцію боковин. Відмінною рисою їхнього характеру є можливість продовжувати рух протягом кількох десятків кілометрів за повної втрати тиску. Єдиного загальноприйнятого "неймінгу" для шин Run Flat не існує - кожен гравець на шинній арені називає технологію по-своєму:

Шини, що самогерметизуються, маркують позначеннями SelfSeal, SEALGUARD і SealInside. У гумовий коктейль таких шин включені спеціальні герметики, які затягують невеликі проколи в зоні протектора і дають змогу продовжувати рух без необхідності заміни колеса на запаску. У різних виробників автогуми технологія може називатися по-різному. Наприклад, Goodyear називає її SelfSeal.

Єдиним позначенням для RunFlat-шин, що встановлюються на автомобілі BMW,
є абревіатура RSC - RunFlat System Component.

TREADWEAR – індекс зносостійкості шини; точніше кажучи, це ступінь зношування протектора, до якого шина підлягає подальшій експлуатації в порівнянні з «базовою» гумою (100 одиниць).

Корисна порада! При виборі автомобільної гуми в нашому каталозі використовуйте фільтр «Рейтинг тестів шин». За допомогою цього пункту ви зможете відібрати тільки ті покришки, які брали участь в авторитетних тестах і увійшли до трійки, п'ятірки або сімки кращих за їх результатами.

Temperature A, B, З - характеризує здатність автошини протистояти температурним впливам. Чим ближче до початку алфавіту, тим зазначені якості краще.

Traction A, B, З - визначає здатність шини до гальмування на вологому дорожньому полотні.

За нехитрою абревіатурою SUV (Sport Utility Vehicle) ховається автогума для амбітних кросоверів та позашляховиків (в т.ч. повнопривідних). Як правило, шини SUV більші за легкові колеги по цеху і мають більше високий індекс навантаження.

Популярні шини для позашляховиків

TWI (Tread Wear Indication) - покажчики розташування індикаторів зносу (часто разом зі стрілочками). Зазвичай вони у кількості 6-8 шт. рівномірно розосереджені по колу колеса. Індикація у вигляді виступів, що у водовідвідних канавках, показує мінімально допустиму залишкову глибину протектора (1.6 мм для легковиків).

У зимової гуми індикація зношування найчастіше інформативніша — проміжні позиції (8/6/4 мм) на її протекторі не дивина.

Цифрова індикація вказує на залишкову висоту протектора в міліметрах, а символ сніжинки
інформує про збереження зчіпних властивостей протектора при пересуванні слизьким дорожнім полотном.

Окремим рядком заслуговує на пильну увагу маркування зимової гуми «з кігтями», а саме за типом використовуваних шипів:

  • AD - алюмінієві шипи;
  • DD - Шипи з прямокутним сердечником з алмазною гранню;
  • MD - пластикові шипи з твердосплавним наконечником;
  • OD - Шипи з овальним сердечником;
  • SD - шипи з твердосплавним сердечником;
  • BD - шипи Brilliant-Plus (гума Continental);
  • HD - обшипування відповідно до європейських норм (гума Continental).

З метою забезпечення найбільш точного балансування автомобільного колеса, на його боковину також наносяться кольорові балансувальні мітки у формі кружечка, крапки або трикутника:

  • маркер жовтого кольори визначає положення найлегшого місця шини - його поєднання з найважчим місцем на колісному диску позитивно впливає на покращення балансування;
  • маркер червоного кольори - максимальна точка відхилення радіальної сили, тобто. найжорсткіше місце стінки боковини автомобільної шини;
  • біла мітка – мінімальна точка відхилення радіальної сили.
Кольорові смуги вздовж малюнка протектора застосовуються для позначення типорозміру
та моделі шини на етапі складування.

Особливого смислового навантаження для простого обивателя кольорова індикація не несе — згадані вище маркери на новій покришці спрощують роботу шиномонтажникам. Також кольоровим поздовжнім лініям на протекторі буду раді складські працівники, оскільки індикація застосовується для ідентифікації шин.

Починаючи з 2012 р. на нову автомобільну гуму клеяться етикетки з низкою додаткових параметрів:

Маркувальна наклейка на новій гумі містить відомості про паливну економічність шини,
рівні зчеплення з мокрою дорогою та показником шумності.

Перший — показник паливної економічності шини. Його розрахунок ведеться виходячи з опору коченню колеса за 7-бальною шкалою - літерами латинського алфавіту від A до G (за аналогією з класами енергозбереження побутової техніки).

Параметр слідом визначає ефективність гальмування на мокрому асфальті : символом А маркується найкращий результат, G - найгірше гальмування.

Рівень акустичного комфорту або, простіше кажучи, шумність зовні авто визначається за трибальною шкалою та описується конкретним значенням, виміряним у децибелах.

На цьому, мабуть, усі. Ні цвяха вам, ні жезла на дорогах!