Olej silnikowy Shell Helix HX8 ECT 5W-30 55 l
 | Produkt jest niedostępny Rodzaj: syntetyczny; Silnik: benzynowy; wysokoprężny; Pojemność (l): 55; SAE: 5w-30; Zgodność z klasyfikacjami: ACEA C3; API SN; Aprobaty Audi, VW, Skoda, SEAT: 504.00/507.00; Aprobaty Mercedes-Benz: 229.31/229.51; |
 |
Zamknij
Polecane produktyOleje silnikowe Shell →
60 l, syntetyczny, SAE 5w-30, VAG 505.01, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51/229.52, GM Dexos 2, Renault RN 0700/RN 0710
20 l, syntetyczny, SAE 5w-30, VAG 504.00/507.00, Porsche C30, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51/229.52
20 l, syntetyczny, SAE 5w-30, VAG 504.00/507.00, Porsche C30, BMW Longlife-04, MB 229.51, PSA B71 2290, FCA 9.55535-S1
20 l, syntetyczny, SAE 5w-30, VAG 504.00/507.00, Porsche C30, BMW Longlife-04, MB 229.51/229.52, FCA 9.55535-S3
Shell Helix HX8 ECT 5W-30 55L | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Shell 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Shell.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Shell 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Shell.
Dobór oleju według marki samochoduZalety korzystania z serwisów online do doboru oleju według marki samochodu
Jak wybrać olej silnikowy do samochoduLepkość, tolerancje i inne kluczowe parametry olejów silnikowych
Seria Shell HelixPorównaj w tabeli →
5 l, półsyntetyczny, SAE 10w-40, VAG 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700, FCA 9.55535-G2
1 l, półsyntetyczny, SAE 10w-40, VAG 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700, FCA 9.55535-G2
4 l, półsyntetyczny, SAE 10w-40, VAG 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700, FCA 9.55535-G2
1 l, syntetyczny, SAE 5w-40, VAG 502.00/503.01/505.00, Porsche A40, BMW Longlife-01, Renault RN 0700/RN 0710, FCA 9.55535-Z2
5 l, półsyntetyczny, SAE 5w-40, VAG 502.00/505.00, MB 229.3, GM GM-LL-B-025, PSA B71 2296, Renault RN 0700/RN 0710
4 l, syntetyczny, SAE 5w-40, VAG 502.00/503.01/505.00, Porsche A40, BMW Longlife-01, Renault RN 0700/RN 0710, FCA 9.55535-Z2
1 l, półsyntetyczny, SAE 5w-40, VAG 502.00/505.00, MB 229.3, GM GM-LL-B-025, PSA B71 2296, Renault RN 0700/RN 0710
4 l, półsyntetyczny, SAE 5w-40, VAG 502.00/505.00, MB 229.3, GM GM-LL-B-025, PSA B71 2296, Renault RN 0700/RN 0710
Recenzja modelu na podstawie opinii użytkowników
Olej silnikowy Shell Helix HX8 ECT 5W-30 cieszy się dużym uznaniem wśród użytkowników, którzy doceniają jego stabilną jakość i niski poziom zużycia. Wielu kierowców zauważa, że olej ten zapewnia cichszą pracę silnika i nie wymaga częstego dolewania, co jest szczególnie ważne dla silników turbodoładowanych. Produkt jest chwalony za dobre dopuszczenia do samochodów grupy VAG oraz za ochronę przed podróbkami dzięki kodom zabezpieczającym na opakowaniach. Użytkownicy podkreślają, że olej ten przedłuża żywotność katalizatora i filtra cząstek stałych, co jest korzystne w kontekście zaostrzających się norm ekologicznych. Warto również zwrócić uwagę na dobry stosunek jakości do ceny, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu właścicieli samochodów.
Zalety
Wady
0 0 3 8 |
W dieslowskim Golfie 1.6 hx8-ect-5w30, to czego trzeba. Już przejechałem na nim ponad 50 000 km, zadowolony, silnik pracuje równo, zimą nie było problemów z odpalaniem na zimno. Myślę, że wraz z jakością paliwa i tym olejem, można znacznie przedłużyć żywotność filtra cząstek stałych, sądząc po testach. dobry wybór pod diesel cena brak  foxx: używam Shell Helix HX8 ECT 5W-30 5L miesiąc i więcej polecam kupić koniecznie |
Wziąłem Shell Helix HX8 ECT 5W-30 do Fabii 2 generacji, żona jeździ nią niewiele, około 5-7 tys. km rocznie, zobaczymy, jak olej się sprawdzi, ale wydaje się, że dla VAG to optymalny wybór, zwłaszcza na silnik atmosferyczny 1.4, na pewno wszystko będzie w porządku. dopuszki pod auto grupy VAG jeszcze nie ma KoDiN: używam Shell Helix HX8 ECT 5W-30 5L kilka miesięcy |
Ponad 25000 km przebiegu na Shell Helix HX8 ECT 5W-30, żadnych zastrzeżeń. Moim zdaniem to optymalna równowaga między ceną a zdrowym rozsądkiem w kontekście jakości. Wlewam go do silnika 1.6tdi, odpukać, nie zauważyłem zwiększonego spalania, samochód z 2017 roku, sprowadzony z Europy. Regeneracji jest mniej niż było na początku, co oznacza, że olej działa. Gram w golfa, ale ten olej doskonale nadaje się w zasadzie do całej rodziny VAG, zarówno do benzyny, jak i diesla. na razie nie, ten olej polecono w serwisie VAG |
Pokazano 3 z 11 recenzji
pokaż 8 recenzji
Modyfikacje Shell Helix HX8 ECT 5W-30
| Ceny na Shell Helix HX8 ECT 5W-30 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | Shell Helix HX8 ECT 5W-30 1 l | od 55 zł | 5 oferty | |
 | Shell Helix HX8 ECT 5W-30 5 l | od 119 zł | 9 oferty | |
Wideo recenzje
Shell Helix HX8 ECT 5W30 Jak skutecznie olej chroni silnik?
22 kwietnia 202145 730 przegląd
Shell Helix HX8 ECT 5W30 Test olejów silnikowych Piotr Tester
26 czerwca 20239 970 przegląd
Shell Helix HX8 ECT 5W40 Engine Oil Test 100°C Piotr Tester
1 lutego 20246 674 przegląd
Shell Helix HX8 ECT 5W40 Engine oil test Piotr Tester
1 lutego 20246 322 przegląd
Shell Helix HX8 ECT 5W30 Test oleju silnikowego Start-Stop 100°C
6 sierpnia 20216 144 przegląd
Shell Helix HX8 ECT 5W30 Test olejów silnikowych 100°C Piotr Tester
3 lipca 20235 810 przegląd
Shell Helix HX8 ECT 5w30 (отработка из VW, 260 моточасов, бензин).
11 maja 20227 946 przegląd
Shell Helix HX8 ECT 5w-30 (weight 4L) 2020 year
11 października 20212 031 przegląd