Najlepsze opony letnie R17 w średniej cenie do SUV-ów

Letnia opona Sava Intensa SUV 2 jest przeznaczona dla samochodów klasy SUV z wysokim środkiem ciężkości. Jej produkcja odbywa się w słoweńskiej firmie Sava, która jest częścią Goodyear.

Opona posiada asymetryczny wzór bieżnika z wyraźnymi strefami odpowiedzialności. Wewnętrzna część bieżnika odpowiada za osiągi na mokrej nawierzchni, zewnętrzna — za właściwości jezdne na suchej nawierzchni i pewne pokonywanie zakrętów. W centralnym rdzeniu bieżnika znajdują się trzy podłużne żebra sztywności, oddzielone od innych segmentów głębokimi kanałami odprowadzającymi wodę.

Model wykonany jest z mieszanki SavaSilica z podwyższoną zawartością krzemionki. Dzięki temu gwarantowana jest niezawodność właściwości przyczepnych i osiągane jest niskie opory toczenia. Z praktycznego punktu widzenia pozwala to na zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazd i, w konsekwencji, minimalizację szkodliwych emisji do atmosfery.

Dwuwarstwowa konstrukcja opony zapewnia możliwość wytrzymywania długotrwałych intensywnych obciążeń. Jednocześnie pod względem komfortu jazdy i hałasu Sava Intensa SUV 2 225/65 R17 102H nie ustępuje tradycyjnym oponom osobowym. Z takim zestawem zalet model z pewnością zasługuje na szczególną uwagę.

Aby sprostać wymaganiom właścicieli samochodów z napędem na cztery koła i stosunkowo niewielkich SUV-ów, w ofercie Yokohama znajduje się interesująca letnia opona Geolandar G98.

Model przeznaczony jest do eksploatacji na twardych nawierzchniach asfaltowych. Wzór bieżnika jest niesymetryczny — montaż opon nie zależy od kierunku obrotu kół. W efekcie, aby utrzymać równomierne zużycie bieżnika, opony można przestawiać w dowolny sposób. Taki design charakteryzuje się średnimi właściwościami jezdnymi. Jego mocne strony to dobra odporność na zużycie, niski poziom hałasu i czułe reakcje na polecenia kierownicy, a słabe — przeciętna zwrotność przy wysokich prędkościach.

W centralnej strefie bieżnika opony znajduje się trio nieprzerwanych żeber sztywności o blokowej strukturze. Ich zadaniem jest zapewnienie doskonałej stabilności kierunkowej i zmniejszonych oporów toczenia, co pozwala na oszczędność paliwa. Model jest również optymalnie zbalansowany pod względem odprowadzania wody — szerokie kanały drenażowe w układzie podłużnym szybko usuwają nadmiar wody z kontaktu z nawierzchnią.

Yokohama Geolandar G98 jest jednym z wariantów opon pierwszego wyposażenia dla popularnych crossoverów Mazda CX-5. Niemniej jednak model nadaje się również do innych samochodów klasy SUV. Przy produkcji opony stosowane są dodatkowo przyjazne dla środowiska technologie BluEarth, które mają na celu zmniejszenie ilości szkodliwych emisji spalin do atmosfery.

Ambitnym crossoverom i SUV-om przysługuje odpowiednia opona. Na przykład opony Kleber Dynaxer SUV, które pewnie czują się na asfalcie, wyboistych drogach i lekkim terenie.

Bieżnik modelu ma pięciożebrową konstrukcję i asymetryczny design. W centralnym segmencie bieżnika znajdują się trzy podłużne żebra sztywności o nieprzerwanej strukturze z ukośnymi nacięciami. Nacięcia w blokach bieżnika służą do wzmocnienia właściwości trakcyjnych. Lamele są również częściowo zaangażowane w odprowadzanie wody — woda jest odprowadzana do szerokich kanałów drenażowych i usuwana z kontaktu z nawierzchnią.

Wzór bieżnika Kleber Dynaxer SUV został zoptymalizowany w taki sposób, aby zmniejszyć poziom hałasu podczas toczenia. I rzeczywiście, opona okazała się cicha i komfortowa. Dzięki niskiemu oporowi toczenia model pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez pojazd. Tym samym minimalizowane są emisje szkodliwych substancji do otaczającej atmosfery.

Formuła gumy opony zawiera kauczuk, krzemionkę, funkcjonalne dodatki i elastomery. Ich kompleksowa praca ma na celu maksymalnie długie zachowanie właściwości eksploatacyjnych opony w miarę zużycia bieżnika. Dodatkowo model otrzymał wzmocnioną, wytrzymałą konstrukcję. A wisienką na torcie w konstrukcji opony jest oryginalny design boków — opona wygląda inaczej niż jej rówieśnicy i mimowolnie przyciąga ciekawskie spojrzenia.

Letnia opona Goodyear EfficientGrip SUV zdobyła uznanie wśród właścicieli samochodów z wysokim środkiem ciężkości wyłącznie w pozytywnym świetle. Jednak model ten został wprowadzony na rynek już w 2011 roku. Po 10 latach pojawiła się druga edycja tej opony.

Wzór bieżnika opony został zaczerpnięty z osobowego odpowiednika Goodyear EfficientGrip Performance 2. Z tą różnicą, że w modelu dla crossoverów i SUV-ów zastosowano technologię Dry Stability Plus, która ma na celu zapewnienie wysokiego bezpieczeństwa jazdy po suchym asfalcie. Rdzeń technologii stanowią szerokie żebra w centralnej sekcji bieżnika, współpracujące z gumowym kompozytem, który wytrzymuje wysokie temperatury rozgrzanego asfaltu.

W mokrych warunkach dystans hamowania opony ma zmniejszyć kolejna technologiczna innowacja Goodyear, nazwana Wet Braking Technology. Miękka guma bloków bieżnika pozwala im się wyginać, aby zwiększyć powierzchnię kontaktu i przyspieszyć odpływ wody. Model zapewnia pełną kontrolę nad sytuacją drogową na mokrych nawierzchniach. Opona posiada również ulepszoną trakcję na drogach żwirowych.

Elastyczność bieżnika opony w połączeniu z elastycznością funkcjonalnych bloków to bezpośrednia droga do zmniejszenia zużycia i zmniejszenia prawdopodobieństwa pękania gumy. Pod względem okresu eksploatacji model ma o około 25% większą trwałość niż jego poprzednik. Dodatkowo opona ma niskie opory toczenia, co pozwala oszczędzać paliwo i zmniejsza szkodliwe emisje do atmosfery.

Opony klasy Highway Terrain, do których należy letni model Continental CrossContact H/T, są przystosowane do komfortowego poruszania się po asfaltowych drogach z okazjonalnymi wypadami na lekki teren.

Opona Continental jest przeznaczona do eksploatacji na asfalcie i drogach gruntowych w proporcji 80/20. Oznacza to, że większość czasu ma być używana na twardych nawierzchniach. Boki modelu są wzmocnione włóknami aramidowymi, aby były odporne na uszkodzenia mechaniczne i jazdę po zniszczonych ulicach, które dawno nie były remontowane.

Bieżnik opony ma symetryczny design i zawiera dużą liczbę lameli. Ostro zakończone krawędzie nacięć zapewniają stabilność właściwości przyczepnych na nawierzchniach żwirowych i podczas jazdy po mokrym asfalcie. Opona może pochwalić się pewnymi właściwościami trakcyjno-hamującymi, czułym i responsywnym prowadzeniem.

Optymalizowana rozmieszczenie funkcjonalnych bloków bieżnika ma na celu zmniejszenie poziomu hałasu drogowego. Model radzi sobie również z odprowadzaniem nadmiaru wody z kontaktu z nawierzchnią. Wreszcie, zasoby opony zostały zwiększone o około 20% w porównaniu z poprzedniczką Continental ContiCrossContact LX2. Nie cieszy jedynie wysoka cena opony, jednak za produkt klasy premium trzeba odpowiednio zapłacić.