Wybierając opony do samochodu terenowego z napędem na cztery koła o wysokim środku ciężkości, nie wystarczy wziąć pod uwagę średnicy, rozmiaru montażowego i indeksów prędkościowych opon. Więcej informacji na temat „Oznaczenia opon od A do Z” można znaleźć w odpowiednim materiale. Podczas wyboru odpowiednich opon terenowych należy kierować się przewidywanymi warunkami eksploatacji pojazdu. Na pierwszym planie w tych oponach znajdyje się dostosowanie ich do różnych typów nawierzchni drogowych.

Oznaczenie opon terenowych uwzględnia ich dostosowanie do określonych typów nawierzchni drogowej.

1. Highway Terrain

Opony klasy Highway Terrain (lub Half Terrain) — w istocie są to wzmocnione opony szosowe, skonstruowane specjalnie dla samochodów terenowych. Wzór ich bieżnika jest w dużej mierze zapożyczony od samochodów osobowych, jednak różnią się tym, że opony HT mają wyższy profil, wzmocnione sztywne boki i wzmocnioną konstrukcję kordową (aby wytrzymać dużą masę pojazdu i wysokie obciążenia).

Opony Highway Terrain mają klasyczny płytki wzór bieżnika
i jest przystosowana do komfortowych podróży na mocnym pojeździe z napędem na cztery koła po asfaltowych drogach.

Opony Highway Terrain nadają się do komfortowych podróży po asfaltowych drogach z rzadkimi wypadami na drogi gruntowe. Przeznaczone są do spokojnej jazdy. Miłośnicy szybkiej jazdy w jeepach powinni zwrócić uwagę na opony terenowe z dodatkowym oznaczeniem HP (High Performance), które z założenia nadają się do dynamicznych podróży z dużymi prędkościami. Jeszcze lepszym wyborem będzie wyposażenie samochodu w specjalistyczne opony „szybkościowe” Sport Terrain. Należy pamiętać, że przy tym trzeba przestrzegać przepisów drogowych.

Bezdróg dla opon HT są przeciwwskazane — z powodu płytkiego bieżnika i niewystarczająco wypukłych bloków, odpowiednie opony natychmiast utkną w najbliższym błocie. Opony szosowe dla SUV-ów są przeznaczone do użytku w mieście i na trasach. W innych środowiskach bieżnik opon Highway Terrain szybko traci swoje właściwości.

Oznaczenia HT i ST to raczej przemyślana sztuczka marketingowa. Faktycznie do segmentu Half Terrain należą wszystkie opony terenowe z klasycznym wzorem bieżnika. W praktyce rzadko spotykane jest również oznaczenie Sport Terrain. Używa się go, gdy konieczne jest zaznaczenie „wyścigowych” aspiracji konkretnego modelu opon.

2. All Terrain

Wszechstronne opony All Terrain mają przeciętne właściwości jezdne — dobrze nadają się zarówno na równe nawierzchnie asfaltowe, jak i na drogi gruntowe. Opony klasy AT trzymają się pewnie na różnych typach nawierzchni drogowej, mogą być bez przeszkód używane na szosie i na gruntach, nie hałasują na asfalcie.

Opony klasy All Terrain są „złotym środkiem” jeśli chodzi o właściwości jezdne —
dobrze sprawdzają się zarówno na asfalcie, jak i na nawierzchniach gruntowych.

Kluczowe cechy charakteru opon All Terrain — duże bloki wzoru bieżnika z rozrzedzoną „sadzonką”, głębokie kanały odwadniające z możliwością usuwania dużych ilości błota, szerokie i mocne boki. Takie opony są idealnym rozwiązaniem dla terenów wiejskich z różnorodnymi typami nawierzchni drogowych.

Zwykle producenci opon AT zalecają ich używanie w określonych proporcjach na asfalcie i poza drogą (50/50, 60/40 itp.). Większość opon All-Terrain jest produkowana w wersji całorocznej. Opony z tym oznaczeniem mogą być stosowane na crossoverach i mocnych SUV-ach dowolnej klasy. Kierowca musi jedynie pogodzić się z nieznacznym zwiększeniem poziomu hałasu na asfalcie i pogorszeniem sterowności przy dużych prędkościach. W przeciwwadze są pewne właściwości jezdne opon AT na żwirze, drogach gruntowych i kaolinie.

Popularne opony All Terrain

3. Mud Terrain

Oznaczenie Mud Terrain jest nanoszone na opony terenowe, które łatwo pokonują nawet pełne bezdroża. Opony tej klasy są stworzone do podbijania błota i dróg gruntowych. Pod względem przejezdności nie mają sobie równych. Konkurencję dla opon MT mogą stanowić jedynie masywne koła traktorowe.

Agresywny wzór bieżnika opon Mud Terrain składa się z wysokich masywnych bloków na dużych odległościach od siebie, co zwiększa kontakt opony z nierówną drogą. Boki opon MT są wyposażone w potężne zęby glebowe, a nagromadzone błoto jest usuwane przez duże bruzdy i kanały. Samochód w „obuwiu” Mud Terrain dobrze zachowuje się na rozmokłym gruncie, chętnie wchodzi na strome wzniesienia, z łatwością oczyszcza się z wody, błota, kamyków i drobnego gruzu.

Opony Mud Terrain są rozpoznawalne wśród „rówieśników” dzięki agresywnemu wzorowi bieżnika z dużymi blokami,
co decyduje o ich pewnej zdolności do pokonywania ekstremalnego terenu.

Słabą stroną opon błotnych dla SUV-ów jest ich nie najlepsze zachowanie na asfaltowych trasach. Duże bloki bieżnika opony słabo kontaktują się z jednolitą nawierzchnią, pogarszają hamowanie i zakręcanie. Ponadto na klasycznych drogach odnotowuje się zwiększony poziom hałasu i wibracji opon MT. Maksymalna bezpieczna prędkość dla opon Mud Terrain to 150-160 km/h.

Opony tego rodzaju zaleca się używać na samochodach z napędem na cztery koła, które są wcześniej przygotowane do trudnych warunków off-road. Docenią je miłośnicy przejażdżek po gliniastych, piaszczystych i bagnistych terenach, entuzjaści zdobywania terenów górskich, zapaleni myśliwi i wędkarze.

Popularne opony Mud Terrain

4. Rugged Terrain

Coś pomiędzy oponami AT a MT - są to opony do jazdy w terenie klasy Rugged Terrain. Jest rzeczywiście uniwersalna dla właścicieli samochodów terenowych. Takie opony pojawiły się stosunkowo niedawno. Faktycznie ich wzór bieżnika jest wykonany w charakterystycznym stylu opon błotnych, co zapewnia znakomite wskaźniki przyczepności, sterowności i komfortu akustycznego na zwykłym asfalcie (twardych nawierzchniach).

Rozsądnym kompromisem między oponami klasy All Terrain i Mud Terrain są opony
do terenu RT (Rugged Terrain).

Bieżnik w oponach RT ma więcej dużych bloków i głębokich rowków niż w AT, ale jest mniej agresywny w porównaniu do opon klasy MT. Opony Rugged-Terrain opracowano z naciskiem na umiejętności terenowe bez uszczerbku dla „manier drogowych”. Takie opony są idealnym rozwiązaniem dla terenowych SUV-ów, pick-upów i crossoverów, których kierowcy często zmieniają typ nawierzchni. Warto jednak pamiętać, że opony RT często są droższe od klasycznych opon AT i MT.

Popularne opony Rugged Terrain

5. Podsumowanie

W kwestiach wyboru odpowiednich opon terenowych można kierować się jedną prostą zasadą: im bardziej agresywny bieżnik opony, tym lepiej nadaje się ona do jazdy po bezdrożach. Jednocześnie opony błotne nie zachowują się najlepiej na asfalcie i są dość głośne. Rozsądny kompromis między komfortem podróży a właściwościami jezdnymi na drodze zapewniają opony klas All Terrain i, w szczególności, Rugged-Terrain. Wyłącznie na asfaltowe trasy nadają się modele z kategorii Highway Terrain. Natomiast ostre bezdroża podbijają opony Mud Terrain.