Найкращі бюджетні літні шини 195/65 R15 для легковиків

Літні шини Solazo S Plus випускаються на конвеєрі білоцерківського шинного заводу «Росава» за ліцензією англійської компанії Premiorri Tyres Limited. У низькобюджетній ніші легкових автопокришок рівних їм доведеться добре пошукати.

Гумова суміш моделі містить підвищену частку силіки, яка покращує якість зчеплення шини з мокрим дорожнім полотном. У сухих умовах пересування покришка теж не підкачає – її характерними рисами виступають відмінна стабільність зчіпних властивостей у широкій «вилці» температур зовнішнього повітря, а також чутливі і точні реакції на повороти керма.

Асиметричний протектор Premiorri Solazo S Plus складається з трьох окружних ребер жорсткості та могутніх «плечовин». Безперервне медіальне ребро без усіляких насічок забезпечує гарну керованість та курсову стійкість автомобіля при прямолінійній траєкторії руху на високих швидкостях. При натисканні та утриманні педалі газу «в підлогу» шина стає шумною на швидкостях понад 100 км/год. Втім, підвищену шумність автопокришки відзначають далеко не завжди.

Аквадренажна мережа шини представлена численними похилими канавками та чотирма окружними каналами для відведення водних мас. Під час зливи на трасі модель гарантує високу стійкість до аквапланування. «Народний» характер автогуми підкріплюється ласою вартістю – на купівлі літніх шин Premiorri для «залізного коня» можна значно заощадити.

За покришками марки Laufenn стоїть авторитетний південнокорейський шинний конгломерат Hankook. За технологіями материнської компанії випущено недорогу, але якісну літню гуму Laufenn S Fit EQ Plus LK01.

Шини «плюсової» модифікації зберегли патерн протектора оригінальної моделі S Fit EQ LK01. У покришці використовується асиметричний неспрямований дизайн протекторного малюнка, який однаково добре поводиться як на сухих дорогах, так і на мокрому дорожньому покритті. Навіщо тоді потрібна приставка Plus? А вся річ у новій технології змішування компонентів гумової суміші — високоочищені з'єднання силіки розщеплюються буквально до розміру нано-часток, за рахунок чого шина суттєво наростила ефективність «мокрого» гальмування та покращила стабільність зчеплення.

Модель має традиційне компонування бігової зони з трьома нерозривними ребрами жорсткості в центральному сегменті та квартетом об'ємних каналів для швидкого відведення води. Належна жорсткість блоків протектора забезпечується наявністю між ними містків-перемичок – шина чутливо відгукується на кермо і стабільно тримає курс при їзді на високих швидкостях по трасі.

Рівномірний розподіл навантаження в області контактної плями не тільки покращує гальмівні характеристики шини, але й забезпечує низький опір коченню. На практиці це дає змогу скоротити витрати пального і запобігти нерівномірному зносу протектора — покришка стирається повільно і без перекосів. При спокійній манері їзди її вистачить на 3-4 сезони в міру активного водіння.

На виробничих майданчиках Michelin другої лінії налагоджено випуск якісної та недорогої літньої автогуми Kormoran Road Performance. Модель створили з прицілом на невеликі та середні легковики. Для встановлення на колісні диски R17-19 в портфоліо бренду представлена «споріднена душа» шини під ім'ям Ultra High Performance.

Шинники з Kormoran не стали винаходити велосипед і скористалися перевіреним рішенням з асиметричним «промальовуванням» протектора. Уздовж центрального кола шини пущено суцільне медіальне ребро жорсткості з широкими водоевакуаційними каналами по обидві руки від нього. Ще два окружні ребра виконані з блоків скошеної форми з гострими ріжучими кромками. Шина демонструє впевнену курсову стійкість та гарну керованість.

У гумовому компаунді Kormoran Road Performance міститься підвищена кількість силіки. Даний компонент забезпечує еластичність шини, допомагає зберігати цілісність протектора на високих швидкостях руху та краще триматися за мокре дорожнє полотно. Також силіка посилює міцність автогуми на розрив та розтягування, сприяє підвищенню легкості кочення. Як результат, модель може похвалитися тривалим експлуатаційним ресурсом та економить витрату палива.

Значна частина протектора автошини відводиться під дренажні елементи на користь усунення ризику потрапити у аквапланування. Покришка зберігає впевнене зчеплення з дорогою при випадінні сильних атмосферних опадів у вигляді злив. На прилавках шинних магазинів модель також відома під іншою назвою – Riken Road Perfomance.

Словацький бренд Matador належить авторитетній компанії Continental. Покришки марки не сильно поступаються оригінальній німецькій продукції, водночас вони підкуповують демократичною ціновою політикою. Найкраще підтвердження цього — літня легкова автогума MP47 Hectorra 3.

Модель від словацьких шиноділів чутливо та швидко реагує на кермові команди, характеризується чутливою керованістю на мокрій дорозі, характеризується легкістю керування та коротким гальмівним шляхом. Протектор шині намалювали в асиметричному дизайні з трьома поздовжніми ребрами жорсткості в центральному сегменті бігової доріжки. Радіальні канавки між ними та «плечовинами» здійснюють блискавичний аквадренаж, знижуючи ризик потрапити в аквапланування.

Жорсткі блоки та ребра у центральній зоні протектора автошини покращують передачу тягово-гальмівного зусилля на дорогу. Тиск по всій площині контактної плями покришки розподіляється рівномірно, що знижує передчасне зношування елементів протекторного малюнка. Оцінити залишкову безпечну висоту протектора «на око» допомагає індикація TWI у дренажних окружних каналах на висоті 3 мм.

Нововведення в конструкції покришки – інформаційна ділянка на боковині з піктограмою машини. На ній зручно відзначати розташування шини на колесах автотранспортного засобу. З негативних факторів моделі відзначають надто м'які боковини. Втім, від них є і плюс – при коченні Matador MP47 Hectorra 3 порадує відмінною м'якістю ходу.

Навіть у початковому ціновому сегменті літніх шин для легковиків можна спокійнісінько знайти якісну гуму класу Ultra High Performance (UHP). Яскравим прикладом є модель Nexen N'Fera Primus від південнокорейських шинників.

Покришка розкриває швидкісний потенціал легкових автомобілів у будь-яких умовах поїздок за кермом дорогами з твердим покриттям. Асиметричний дизайн протектора шини отримав тріо широких дренажних каналів та одну допоміжну канавку для відведення водних мас. Відтік води також прискорюють діагональні прорізи в блоках протектора, завдяки чому гарантується надійне зчеплення і короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті. Ці ж ламелі відповідають за «сухе» зчеплення та керованість машиною при закладанні віражів.

Гумовий компаунд моделі збагачений з'єднаннями кремнезему для щільнішого контакту шини з дорожнім покриттям, а потужні плечові зони покришки збільшують активну область дотику з дорогою. Запорукою курсової стійкості гуми виступає трійця жорстких ребер у центральній площині протектора. На практиці шина оптимально підходить для високошвидкісних поїздок заміськими трасами, однак і в розслабленому міському ритмі пересування вона почувається чудово.

Знижений опір коченню у Nexen N'Fera Primus допомагає заощаджувати витрати палива транспортним засобом. А вивірена схема розташування протекторних елементів мінімізує шумність гуми. Приємним бонусом у моделі йдуть «глазики зносу» Wear Eyes – зручні індикатори для візуальної оцінки стертості протектора. Модель підійде для встановлення на широкий перелік легковиків, радуючи власника машини стабільністю їздових якостей у літню пору року, комфортабельністю ходу та пристойною зносостійкістю.