Najlepsze opony zimowe bez kolców (tzw. tarciowe) w rozmiarze 215/55 R17

Japońska firma Bridgestone to jeden z powszechnie uznawanych światowych liderów branży oponiarskiej. W ofercie opon zimowych tej marki silną pozycję zajmuje model cierny Blizzak LM005.

Opona posiada klasyczny kierunkowy wzór bieżnika z „rysowanym” wzorem centralnego grzbietu klocków w kształcie litery V. Dzięki ostrym krawędziom elementów bieżnika model lepiej „wgryza się” w śliską nawierzchnię, a praca lameli 2D w blokach segmentu przyśrodkowego i szczelin 3D w barkach ma na celu zwiększenie właściwości przyczepnych opony. W praktyce Bridgestone Blizzak LM005 dobrze radzi sobie na mokrej i śliskiej nawierzchni. Pod względem sprzęgła „mokrego” model ten jest jednym z najlepszych w klasie opon zimowych ciernych.

Wysoka przyczepność to główny, ale bynajmniej nie jedyny ważny plus w arsenale gumy. Koncentruje się również na efektywności przenoszenia sił trakcyjnych i hamowania w zimowych warunkach jazdy, wrażliwym i responsywnym prowadzeniu, wydajności i komforcie jazdy. Wszystko to razem składa się na produkt wysokiej jakości, Bridgestone Blizzak LM005.

Mieszanka gumowa opony wykonana jest według autorskiej receptury Nano Pro-tech z dużą zawartością krzemionki. Bieżnik modelu pozostaje miękki i elastyczny w szerokim zakresie temperatur oraz szczelnie przylega do nawierzchni drogi. Zapewnia to niskie opory toczenia i racjonalne zużycie paliwa pojazdu. Bridgestone Blizzak LM005 to nie tylko bezpieczne i wygodne, ale także ekonomiczne opony zimowe bez kolców.

Zastąpi popularny model Goodyear Ultra Grip Performance G1 przed sezonem zimowym 2019-2020. pojawiła się opona cierna z przedrostkiem „plus” w rozszerzonej nazwie. Rzeźba bieżnika pozostała niezmieniona, jednak zachowanie opony na zimowych drogach znacznie się poprawiło dzięki zoptymalizowanej mieszance gumy.

Mieszanka nowej opony wykonana została w technologii Winter Grip, co oznacza zwiększoną elastyczność mieszanki gumowej w szerokim zakresie temperatur. Ramię w ramię z tą wiedzą znajduje się technologia Traction Protect. Jego znaczenie polega na dodaniu do gumowego „koktajlu” opony specjalnych żywic, które przyczyniają się do szybkiego przywrócenia kształtu po odkształceniu. Dzięki temu opona skutecznie przekształca siłę hamowania w przyczepność.

Goodyear Ultra Grip Performance Plus charakteryzuje się kierunkowym wzorem bieżnika o symetrycznej strukturze w kształcie litery V. Centralna strefa bieżnika opony jest oddzielona od barków objętościowymi hydraulicznymi kanałami odprowadzającymi. Układając klocki bieżnika pod niewielkim kątem, ich krawędzie tworzą ostre krawędzie chwytne. Liczne faliste lamele w funkcjonalnych blokach zaprojektowano także tak, aby poprawić przyczepność na śliskiej nawierzchni.

Przydatność opony do użytku zimowego można ocenić na podstawie wskaźnika pozostałej głębokości bieżnika w postaci płatka śniegu. Gdy tylko się zużyje, oponę należy wymienić na nową. Do zalet modelu zalicza się także wysoki komfort jazdy i akustyczny, długą żywotność oraz niskie zużycie paliwa. Mały kamyczek w jej ogrodzie – nie najlepsze prowadzenie na suchym asfalcie w swojej klasie, według wyników testów niemieckiej publikacji Auto Motor und Sport. Jednak ta wada nie przeszkodziła oponie w zdobyciu pierwszego miejsca na podium wśród wszystkich testowanych zimowych opon ciernych.

W 2018 roku popularna opona zimowa Michelin Alpin 5 została zastąpiona szóstą edycją tego modelu. Docelową grupą odbiorców są pojazdy osobowe żyjące w łagodnych warunkach klimatycznych europejskich zim.

W oponie zastosowano rozpoznawalny symetryczny wzór bieżnika o wyraźnej kierunkowości. Jego środkowa część charakteryzuje się gęstą lamelizacją bloków. Warto zauważyć, że automaty tutaj nie są proste. W modelu zastosowano technologię EverGrip, która zapewnia niezmiennie dobrą przyczepność niezależnie od stopnia zużycia opony. W miarę zużywania się bieżnika w miejscu zygzakowatych lamelek pojawiają się ukryte rowki drenażowe, które utrzymują stałą ujemną powierzchnię profilu.

Gumowa formuła opony zawiera funkcjonalne polimery i plastyfikatory. Starannie dobrane komponenty zapewniają ulepszone właściwości trakcyjne gumy na śniegu, gwarantując jednocześnie doskonałą przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni. Żebrowana powierzchnia barków ma za zadanie poprawić właściwości trakcyjne opony na luźnym śniegu.

Michelin Alpin 6 została nagrodzona wysokim poziomem efektywności paliwowej, a opona zachwyca także długą żywotnością i komfortem jazdy. Opona nie przejmuje się kaprysami pogody panującymi w okresie mroźnej zimy. Wreszcie, dla większej przejrzystości, model zapewnia informacyjne wskazanie stopnia zużycia bieżnika. Charakterystyczne „stopnie” na poszczególnych blokach wskazują pozostałą głębokość bieżnika w procentach.

Wśród opon zimowyc z najwyższej półki cenowej niezmiennie wysokie pozycje zajmują produkty oponiarskiego koncernu Continental. Model WinterContact TS870P, który zadebiutował w 2021 roku, nie stanowił wyjątku od reguły.

Asymetryczny wzór bieżnika zastosowany w oponie Continental WinterContact TS860 został zastąpiony symetrią kierunkową. Cechą charakterystyczną nowego stylu „rysunku” jest kwartet szerokich obwodowych hydraulicznych kanałów odprowadzających, wspartych na pomocniczych rowkach drenażowych ustawionych pod kątem, skierowanych w stronę kierunku obrotu koła. Opracowana sieć aquadrenażowa szybko i skutecznie odprowadza wodę z powierzchni styku, zapobiegając ryzyku wpadnięcia samochodu w aquaplaning i slashplaning.

Mieszanka gumowa modelu charakteryzuje się dużą zawartością krzemionki i żywic organicznych. Nazywa się Cool Chili. Opona zachowuje odpowiednią elastyczność przy niskich ujemnych temperaturach zewnętrznych, a skład mieszanki gumowej powoduje, że opór toczenia jest niski. A to, jak wiemy, jest kluczem do oszczędzania paliwa i ograniczenia szkodliwych emisji do atmosfery.

Bloki bieżnika opony Continental WinterContact TS870P są obficie wysadzane trójwymiarowymi lamelkami ustawionymi pod różnymi kątami nachylenia w zależności od kierunku ruchu. Krawędzie lameli tworzą ostre krawędzie przyczepne, dzięki czemu opony mają maksymalny kontakt z zaśnieżoną i śliską nawierzchnią. Jako bonus model zachwyca cichą i miękką jazdą oraz długimi przebiegami zanim bieżnik się zużyje.

Opony zimowe włoskiej „rasy” Pirelli Cinturato Winter 2 przeznaczone są do montażu na kołach samochodów klasy średniej i premium. Opona przeznaczona jest do użytku podczas łagodnych europejskich zim.

Rzeźba bieżnika opony ma układ elementów w kształcie litery V, a jej oś symetrii okresowo przesuwa się w jedną lub drugą stronę. Ta cecha konstrukcyjna pozwala szybko oczyścić plamę kontaktową z wody, błota pośniegowego i płynu wodno-lodowego. Otóż „jodełkowa” struktura środkowej strefy bieżnika poprawia przyczepność opony na zaśnieżonych i śliskich nawierzchniach.

Technologicznym know-how modelu jest specjalna geometria lameli w obszarach barkowych opony. W miarę zużycia ich prosty kształt przechodzi w zygzakowaty kształt, który stanowi aż 10% krawędzi chwytu i utrzymuje stabilność gumowego chwytu niezależnie od przebiegu. Samozamykające się lamele 3D w środkowej części bieżnika zapewniają przewidywalne zachowanie pojazdu podczas awaryjnego hamowania lub agresywnego manewrowania.

Mieszanka gumowa modelu została wykonana z wykorzystaniem technologii stosowanych w oponach przeznaczonych do zawodów sportowych. Mieszanka na bazie polimerów i wypełniacza kwasu krzemowego posiada jednorodną strukturę, co pozytywnie wpływa na przyczepność, łatwość toczenia i trwałość opon. Pirelli Cinturato Winter 2 to wysokiej jakości produkt włoskich producentów opon o zrównoważonych właściwościach jezdnych w zimie.