Najlepsze opony letnie R17 w średniej cenie do SUV-ów

Serbskie fabryki Michelin produkują wysokiej jakości opony całej gamy marek zależnych (Kormoran, TIGAR, Orium, Strial itp.). Jedną z takich opcji dla samochodów typu SUV jest opona letnia Kormoran SUV.

Model posiada asymetryczną rzeźbę bieżnika z gęsto naciętymi lamelami o różnej wielkości i kształcie. Nacięcia w blokach bieżnika poprawiają właściwości przyczepne gumy, szczególnie podczas pokonywania mokrych dróg. Generalnie opona przeznaczona jest do jazdy po twardych nawierzchniach asfaltowych z rzadkimi wypadami w lekkie warunki terenowe – jej bieżnik przeznaczony jest na drogi publiczne.

Na obwodzie bieżnika opony biegną cztery głębokie kanały odprowadzające wodę, które samooczyszczają bieżnik z wody i brudu. Model zachwyci Cię również komfortową i cichą jazdą – zapewnia płynną jazdę ze skuteczną absorpcją drobnych nierówności nawierzchni. Natomiast wzmocnione ścianki boczne opony są odporne na wszelkiego rodzaju przebicia i przecięcia.

Lekka konstrukcja ramy Kormorana SUV Summer skutkuje zmniejszonymi oporami toczenia. Mówiąc prościej, opona oszczędza paliwo i zużywa się równomiernie. Wśród wad modelu odnotowano jedynie przeciętne „kołowanie” przy dużych prędkościach. Jednak guma wyraźnie nie należy do segmentu opon wyścigowych i jest optymalna do spokojnego stylu jazdy.

Fińscy producenci opon firmy Nokian wiedzą, jak produkować nie tylko wysokiej jakości opony zimowe – letni model Nokian Wetproof SUV jest produkowany specjalnie z myślą o małych i średnich samochodach typu SUV.

Asymetryczny bieżnik opony powstał przy wykorzystaniu technologii Dual Zone Safety – tak naprawdę podzielony jest on na dwie strefy funkcjonalne. Zewnętrzną część bieżnika otoczono strefą stabilności, która odpowiada za stabilność pojazdu podczas manewrowania i zapewnia responsywne prowadzenie. Po wewnętrznej stronie bieżnika znajduje się strefa bezpieczeństwa - gwarantuje ona pewną przyczepność na mokrej nawierzchni oraz radzi sobie z problemami z odprowadzaniem wody.

Responsywne elementy Lock zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo na mokrych drogach. Podpierają środkowe żebra bieżnika podczas jazdy, umożliwiając swobodny przepływ wody z opony. Cóż, jako bonus, model otrzymał mieszankę gumową o dużej zawartości krzemionki. Ocena mokrego sprzęgła opony Nokian Wodoodporny SUV jest najwyższa w swojej klasie i jest oznaczona indeksem A.

W oponie zastosowano zasadę Silent Groove, która polega na samoabsorbowaniu wibracji, wspomaganych przez miękką i cichą jazdę. Opona nie przeszkadza także złymi drogami i krawężnikami – jej boki wzmocniono włóknami aramidowymi Aramid Sidewalls. Jedyne, czego brakuje temu modelowi, to krótszej drogi hamowania na suchym asfalcie. Jest to jednak jedyna drobna wada gumy, która z pewnością nie odgrywa istotnej roli.

Aby zaspokoić wymagające potrzeby właścicieli crossoverów z napędem na wszystkie koła i stosunkowo małych SUV-ów, w ofercie Yokohamy znalazły się niezwykłe opony letnie Geolandar G98.

Model przeznaczony jest do jazdy na twardych nawierzchniach asfaltowych. Rzeźba bieżnika jest bezkierunkowa i symetryczna – montaż opon nie jest zależny od wektora obrotu kół. Dzięki temu, aby utrzymać równomierne zużycie bieżnika, można dowolnie zmieniać ułożenie opon. Ten projekt ma średnią charakterystykę ruchu. Do jego mocnych stron zalicza się dobra odporność na zużycie, niski poziom hałasu i czułe reakcje na polecenia sterujące, natomiast do słabych stron zalicza się mierna zwrotność przy dużych prędkościach.

W środkowej części bieżnika opony znajdują się trzy ciągłe żebra usztywniające o strukturze blokowej. Ich praca ma na celu zapewnienie doskonałej stabilności kierunkowej i zmniejszonych oporów toczenia, a tym samym osiągnięcie oszczędności w zużyciu paliwa. Model jest również optymalnie zrównoważony pod względem drenażu - szerokie kanały drenażowe ułożone wzdłużnie szybko usuwają nadmiar wody z miejsca styku.

Yokohama Geolandar G98 to jedna z oryginalnych opcji opon do popularnych crossoverów Mazda CX-5. Jednak model nadaje się również do innych samochodów typu SUV. Dodatkowo przy produkcji opony zastosowano przyjazne dla środowiska technologie BluEarth z dbałością o ograniczenie ilości szkodliwych emisji gazów spalinowych do atmosfery.

Ambitne crossovery i SUV-y potrzebują odpowiednich opon. Na przykład opony Kleber Dynaxer SUV, które czują się pewnie na asfalcie, wyboistych drogach i w lekkim terenie.

Bieżnik modelu ma pięciożebrową budowę i asymetryczną konstrukcję. W środkowym segmencie bieżni znajdują się trzy podłużne żebra usztywniające o konstrukcji ciągłej z ukośnymi nacięciami. Szczeliny w blokach bieżnika służą poprawie trakcji i przyczepności. Lamele biorą także częściowo udział w ewakuacji hydraulicznej – woda kierowana jest przez nie do szerokich obwodowych kanałów drenażowych i wyrzucana z miejsca styku.

Wzór bieżnika SUV-a Kleber Dynaxer został zoptymalizowany pod kątem zmniejszenia hałasu toczenia. I rzeczywiście opony okazały się ciche i wygodne. A dzięki niskim oporom toczenia model pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez pojazd. Minimalizuje to emisję szkodliwych substancji do otaczającej atmosfery.

Gumowa formuła opony zawiera kauczuk, krzemionkę, dodatki funkcjonalne i elastomery. Ich kompleksowe prace mają na celu jak najdłuższe zachowanie właściwości użytkowych opony w miarę zużywania się bieżnika. Dodatkowo model otrzymał wzmocnioną ramę o dużej wytrzymałości. Wisienką na torcie w konstrukcji opony jest oryginalny design ścian bocznych – opona wygląda inaczej niż jej rówieśnicy i mimowolnie przyciąga ciekawskie spojrzenia.

Opony letnie Goodyear EfficientGrip SUV sprawdziły się wśród właścicieli samochodów z wysoko położonym środkiem ciężkości w sposób czysto pozytywny. Jednak ten model został wypuszczony w 2011 roku. Po 10 latach zastąpiono ją drugą edycją opony.

Wzór bieżnika opony został zapożyczony od jej odpowiednika dla pasażerów Goodyear EfficientGrip Performance 2. Jedyną różnicą jest to, że w modelu do crossoverów i SUV-ów zastosowano technologię Dry Stability Plus, mającą na celu zapewnienie wysokiego bezpieczeństwa jazdy na suchym asfalcie. Podstawą tej technologii są szerokie żebra w środkowej części bieżnika, współpracujące z mieszanką gumy, która jest w stanie wytrzymać wysokie temperatury gorącej nawierzchni drogi.

Na mokrej nawierzchni kolejne osiągnięcie technologiczne Goodyeara, zwane technologią mokrego hamowania, ma na celu skrócenie drogi hamowania opony. Miękka guma klocków bieżnika umożliwia im uginanie się, zwiększając powierzchnię styku i przyspieszając odprowadzanie wody. Model daje pełną kontrolę nad sytuacją na drodze na mokrej nawierzchni. Opona poprawiła także przyczepność na drogach szutrowych.

Elastyczność bieżnika opony w połączeniu z elastycznością bloków funkcjonalnych to bezpośredni sposób na ograniczenie zużycia i zmniejszenie prawdopodobieństwa pękania gumy. Pod względem żywotności model ma przebieg o dobrą czwartą dłuższy niż jego poprzednik. Ponadto guma charakteryzuje się niskimi oporami toczenia, co pozwala zaoszczędzić paliwo i ogranicza emisję szkodliwych substancji do atmosfery.