ТОП-5 топових зимових автошин R17

Фінські шинники з компанії Nokian не з чуток знають про суворі зими. Під мінливі умови холодної пори року чудово пристосували покришку зі спортивним характером WR Snowproof P. Ця високопродуктивна гума сподобається адептам динамічного стилю їзди.

Протектор автогуми «намалювали» у симетричному вигляді. По центру бігової доріжки шини пущено «зубате» ребро жорсткості. Логічну та передбачувану керованість дарує матрична підтримка блоків протектора, завдяки якій покришка залишається контрольованою на високих швидкостях пересування та при динамічних перебудовах на слизьких зимових дорогах.

Важливим параметром якісної зимової автогуми є ефективність видалення з контактної плями води та талих снігових мас. Система гідроевакуації шини побудована із з'єднаних дренажних канавок та густої мережі ламелів у блоках протектора. Відтік води прискорюють поліровані стінки аквадренажних каналів. За підсумком Nokian WR Snowproof P зовсім не боїться підступних ефектів аквапланування та слешпленінгу.

Гумова суміш моделі називається Alpine Performance. Вона зберігає відмінні їздові характеристики у широкому діапазоні температур зовнішнього повітря. По пухкому снігу шині допомагають «вигрібати» спеціальні «снігові пазурі», а пилкоподібні підсилювачі зчеплення та гальмування покращують чіпкість покришки за слизьке дорожнє полотно. З мінусів моделі відзначають лише надто м'які боковини, які вразливі до механічних пошкоджень. Зате у плані їздового комфорту рівних шині у спортивному класі зимової автогуми вдень з вогнем не знайдеш.

Голландські шини Vredestein не настільки знайомі широкій аудиторії, як маститіші гравці на арені автомобільного «взуття». Однак за їздовими властивостями топові моделі автогуми родом із Нідерландів здатні нав'язати гідну конкуренцію флагманам шинної індустрії. Найкраще підтвердження цього — зимова фрикційна модель Wintrac Pro.

Автошина використовує перевірений прийом із симетричною розстановкою функціональних блоків протектора. У центральному сегменті Vredestein Wintrac Pro знаходиться лінія V-подібних блоків з великою кількістю ламелей, що взаємозмикаються. Далі йдуть «рови» аквадренажних каналів та збільшені плечові зони, які виступають гарантами стабільного та чуйного управління при маневруванні зимовими дорогами.

Гумовий компаунд шини чудово справляється з температурними перепадами в широких межах і зберігає необхідну еластичність навіть за низьких мінусових температур за бортом транспортного засобу. Підвищений вміст силіки у складі гумосуміші покращує зчіпні якості покришки при пересуванні слизьким дорожнім полотном.

Vredestein Wintrac Pro добре «вигрібає» по пухкому снігу, демонструє відточену керованість та ефективне гальмування, славиться малошумністю та комфортністю ходу. Також для моделі характерні паливна економічність та збільшений експлуатаційний ресурс. А коштує вона дешевше від конкурентів від Continental, Goodyear, Pirelli та інших «топів».

На заміну популярної моделі Goodyear Ultra Grip Performance G1 напередодні зимового сезону 2019-2020 років. вийшла фрикційна покришка з «плюсовою» приставкою у розгорнутому імені. Малюнок її протектора залишився незмінним, проте в рази покращала поведінка шини на зимових дорогах за рахунок оптимізованого складу гумосуміші.

Компаунд нової автопокришки виконаний за технологією Winter Grip, яка передбачає підвищену еластичність гумової суміші в найширшому діапазоні температур. Пліч-о-пліч з цим ноу-хау поставлена технологія Traction Protect. Її значення зводиться до включення на гумовий «коктейль» автошини спеціальних смол, що сприяють швидкому відновленню форми після деформації. Як результат, покришка ефективно перетворює гальмівні зусилля на зчеплення.

Goodyear Ultra Grip Performance Plus має в своєму розпорядженні спрямований протекторний малюнок симетричної V-подібної структури. Центральна зона бігової доріжки шини відокремлена від плечин об'ємними гідроевакуаційними каналами. Завдяки розстановці блоків протектора під невеликим кутом краю формують гострі зчіпні кромки. Також покращити зчеплення зі слизькою дорогою покликані множинні хвилясті ламелі у функціональних блоках.

Придатність покришки до зимової експлуатації можна оцінити індикатором залишкової глибини протектора у вигляді сніжинки. Як тільки вона зітреться, шину необхідно замінити на нову. У плюси моделі також визначають високий рівень їздового та акустичного комфорту, тривалий експлуатаційний ресурс, економіку палива. Махенький камінчик у її город - не найкраща в класі керованість на сухому асфальті за результатами тестів німецького видання Auto Motor und Sport. Втім, ця вада не завадила шині зайняти перше місце п'єдесталу пошани серед усіх випробуваних зимових «фрикціонок».

Фрикційна шина Michelin X-Ice Snow може легко посоперничати з представниками роду шипованої автогуми у питаннях ефективної роботи на льоду та снігу. Цим вона й привертає увагу широкій аудиторії автовласників.

Покришка отримала V-подібний малюнок протектора із збільшеною шириною водовідвідних каналів. Блоки протектора шини усіяні двома типами ламелей: прорізи П-подібної форми зберігають необхідну жорсткість блоку при маневруванні для чуйної керованості, а ламелі змінної товщини ефективно виводять водяну плівку на крижаному покритті і забезпечують ефект прилипання на снігу. Також водну плівку на льоду адсорбують полімери з мікропорожнинами у складі гумової суміші Flex-Ice.

У міру зношування шина не втрачає їздові властивості - навіть при залишковій глибині протектора близько 4 мм вона продовжує справно виконувати свої функції, показує високу ефективність передачі тягово-гальмівних зусиль і швидко видаляє з контактної плями воду. Форма блоків і водовідвідних каналів протектора залишається практично незмінною до мінімально допустимої межі стирання протектора.

На додачу модель заслуговує на окрему похвалу за високі показники паливної економічності, комфортабельність і малошумність ходу. За сукупністю якостей Michelin X-Ice Snow виступає однією з найкращих пропозицій у категорії флагманів шинної індустрії, створених з прицілом на мінливі умови пересування зимовими дорогами.

«Вікінги» від Continental заточені під суворі умови експлуатації з переважанням снігових зим та криги на дорогах. У сьомому поколінні автошини відійшли від асиметрії у структурі протектора та наділили модель спрямованим малюнком із ромбоподібними блоками у центральному сегменті бігової доріжки.

Гарантами стійкості блоків протектора послужили спеціальні перемички, які забезпечують стабільну та передбачувану поведінку автошини при закладанні віражів. Під час руху по льоду та снігу тривимірні ламелі у функціональних блоках формують велику кількість зчіпних кромок і так званих «кишень» для утримання снігу. Кромки зачеплення, що створюються ламелями, діють подібно до шипів при пересуванні по слизькому дорожньому полотну.

Мережа глибоких аквадренажних каналів підвищує безпеку руху мокрими та засніженими дорогами — вода та сніговий шуга миттєво видаляються з контактної плями шини з дорожнім полотном під колесами транспортного засобу. Еластичність автогуми зберігається на належному рівні в широкому температурному діапазоні за рахунок особливої рецептури компаунду з підвищеним вмістом силіки та включенням ріпакової олії.

За результатами незалежних тестів зимових шин Continental VikingContact 7 впевнено займає лідируючі рядки в категорії фрикційної автогуми. Модель підкуповує стабільністю зчіпних властивостей на засніжених дорогах, коротким гальмівним шляхом на льоду, комфортністю та малошумністю ходу. До того ж випуск шини налагоджений у величезній різноманітності розмірностей під посадковий діаметр автомобільних коліс від скромного R14 до немаленького R21.