Вибираючи шини для повнопривідної «тачки» з високим центром тяжіння, недостатньо врахувати діаметр, посадковий розмір та швидкісні індекси автогуми. Докладніше про «Маркування шин від А до Я» можна почитати у відповідному матеріалі. Відштовхуватись у питанні підбору відповідних позашляхових покришок необхідно від передбачуваних умов експлуатації «залізного коня». На першу смугу в таких шинах винесено пристосованість гуми під різні типи дорожніх покриттів.

Маркування позашляхових шин враховує пристосованість автогуми під певні типи дорожнього покриття.

Highway Terrain

Шини класу Highway Terrain (або Half Terrain) - це насправді посилені шосейні покришки, сконструйовані спеціально під позашляхові автомобілі. Малюнок їх протектора багато в чому запозичений у легкових візаві. З тією лише відмінністю, що шини HT мають більше високий профіль, посилені жорсткі боковини та укріплену конструкцію корду (щоб витримувати важку масу машини та високі навантаження).

Авторезина Highway Terrain має класичний неглибокий малюнок протектора та пристосована під комфортабельні поїздки на потужній
повнопривідної машини асфальтованими дорогами.

Гума Highway Terrain пристосована під комфортабельні поїздки асфальтованими дорогами з рідкісними вилазками на ґрунтовки. Розрахована вона на спокійну їзду. Любителям швидко поганяти на позашляховиках варто звернути погляд на позашляхові шини з додатковою припискою HP (High Performance), які апріорі підходять для динамічних швидкісних поїздок. Ще найкращий варіант - взути машину в спеціалізовану «швидкохідну» гуму Sport Terrain. Зазначимо, що при цьому необхідно дотримуватись правил дорожнього руху.

Рідкісні птиці з гвардії Sport Terrain розкривають гоночний потенціал потужних позашляхових автомобілів.

Бездоріжжя для шин HT протипоказане — через невисокий протектор і недостатньо опуклі блоки відповідні покришки відразу забуксують у найближчому бруді. Шосейні шини для позашляховиків передбачається експлуатувати у місті та на трасах. В інших ареалах проживання протектор у гуми Highway Terrain швидко стає непридатним.

Маркування HT і ST - це скоріше продуманий маркетинговий хід. Фактично до сегменту Half Terrain належать усі позашляхові шини із класичним малюнком протектора. Також практично нечасто зустрічається позначення Sport Terrain. Його використовують, якщо необхідно виділити гоночні амбіції конкретної моделі шин.


All Terrain

Всеїдні шини All Terrain мають усереднені їздові якості - вони добре пригодяться і для рівних асфальтованих покриттів, і для доріг. Покришки класу AT впевнено тримаються за різні типи дорожнього полотна, можуть без обмежень експлуатуватися на шосе та на ґрунті, не шумлять на асфальті.

Шини класу All Terrain є "золотою серединою" в плані їздових якостей - вони добре поводяться як на асфальті, наприклад і на ґрунтових покриттях.

Ключові риси характеру гуми All Terrain - великі блоки протекторного малюнка з розрідженою «розсадкою», глибокі водовідвідні канали з можливістю видалення пристойних об'ємів бруду, широкі та потужні боковини. Подібні шини є ідеальним варіантом для сільської місцевості із чергуванням різних типів дорожніх покриттів.

Як правило, виробники шин AT радять використовувати їх у певних пропорціях на асфальті та бездоріжжі (50/50, 60/40 тощо). Переважна більшість покришок All-Terrain випущена у всесезонному виконанні. Покришки з цим маркуванням можна використовувати на кросоверах та «м'язистих» позашляховиках будь-якого класу. Водію доведеться миритися лише з незначним збільшенням рівня шумності на асфальті та погіршенням керованості на високих швидкостях. На противагу сказаному ставляться впевнені їздові властивості шин AT по гальці, ґрунтовим дорогам і глинозему.


Mud Terrain

Маркування Mud Terrain наноситься на всепрохідні шини, які легко долають навіть повне бездоріжжя. Покришки цього класу створені для підкорення бруду та ґрунтових доріг. За прохідністю рівних їм не знайдеш. Конкуренцію шин MT можуть скласти хіба що потужні тракторні колеса.

Агресивний малюнок протектора біля покришок Mud Terrain складений з високих масивних блоків на великій відстані один від одного, що збільшує контакт гуми з поганою дорогою. Боковини у шин MT обладнані потужними грунтозачепами, а бруд, що накопичився, відводиться по великих борознах і каналах. Машина в «взутті» Mud Terrain слухняно поводиться на розмоклому грунті, охоче підіймається на круті косогори, легко очищається від води, бруду, камінчиків і дрібного сміття.

Покришки Mud Terrain відомі на тлі «однокласників» за агресивним малюнком протектора з великими блоками,
чим обумовлюється їхня впевнена прохідність по повному бездоріжжю.

Слабка сторона грязьових шин для позашляховиків — не найкраща поведінка на асфальтованих трасах. Великі блоки протектора гуми погано контактують із однорідною поверхнею, погіршують гальмування та закладання віражів. До того ж на класичних дорогах відзначається підвищений рівень шумності та вібрацій шин MT. Граничною безпечною швидкістю пересування для шин Mud Terrain вважається 150-160 км/год.

Шини цього класу рекомендується експлуатувати на повнопривідних автомобілях, які заздалегідь підготовлені до нелегких умов бездоріжжя. Їх оцінять любителі покатушок по глинистих, піщаних і топких ґрунтах, прихильники підкорення гористої місцевості, затяті мисливці та рибалки.


У питаннях вибору підходящої позашляхової автогуми можна керуватися одним простим правилом: чим агресивніший протектор у шини, тим краще вона пристосована під пересування бездоріжжям. У той же час грязьові покришки не найкраще поводяться на асфальті і сильно шумлять. Розумний компроміс між комфортабельністю поїздок і позашляховими їздовими властивостями мають шини класу All Terrain. Суто для асфальтованих трас пригодяться моделі з категорії Highway Terrain. Ну а люте бездоріжжя підкорюють автопокришки Mud Terrain.