Pięć oszczędnych opon letnich SUV R17

Letni model południowokoreańskich producentów opon do SUV-ów klasy średniej zbiera żniwo doskonałą przyczepnością, czułą reakcją układu kierowniczego, wysokim komfortem jazdy i niskim poziomem hałasu. Ale najpierw najważniejsze.

Niezawodna przyczepność opony na mokrej i suchej nawierzchni to zasługa twardych żeber w centralnej części asymetrycznego wzoru bieżnika. Są one poprzecinane „cichymi lamelami” w postaci ukośnych nacięć na blokach bieżnika, które pomagają zmniejszyć hałas toczenia opony. Wzdłuż całego obszaru styku prowadzone są również głębokie kanały wodne, które zwiększają odporność opony na aquaplaning podczas szybkiego pokonywania przeszkód wodnych.

W testach Nexen N'Fera RU1 nie wykazuje najlepszych wyników, w szczególności pogarsza się prowadzenie i droga hamowania opony na mokrej nawierzchni. Do takiego wniosku doszli eksperci szwedzkiej publikacji Vi Bilägare, którzy testowali model w 2017 roku. Jednak na rywali dla opony wybrano bardziej czcigodnych „graczy” wyższego poziomu, dlatego powstał podobny obraz (np. Continental ContiPremiumContact 6, Nokia Hakka Black itp.). Niemniej jednak wśród nich opona zajęła pierwsze miejsce w dyscyplinie efektywności paliwowej i otrzymała od sędziów wysokie noty za wspomnianą ciszę.

Do składu mieszanki gumowej modelu dodawana jest krzemionka, dzięki czemu opona wyróżnia się zwiększoną elastycznością i odpornością na zużycie. Ponadto skutecznie „zjada” nierówności jezdni, zwiększając komfort poruszania się i zmniejszając obciążenie elementów zawieszenia pojazdu. Na półkach sklepów opona może być prezentowana zarówno pod własną nazwą, jak i jako Roadstone N'Fera RU1, co nie powinno zmylić potencjalnego nabywcy opony terenowej na ciepły sezon.

TIGAR Summer SUV to atrakcyjna cenowo serbska opona do crossoverów, SUV-ów i samochodów z napędem 4x4. Generalnie marką zarządza francuska firma oponiarska Michelin, której specjaliści mieli swój udział w opracowaniu opony letniej.

Opona ma dobrą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Szerokie kanały na obwodzie symetrycznego, niekierunkowego wzoru bieżnika skutecznie odprowadzają wodę z miejsca kontaktu, zapobiegając ryzyku aquaplaningu. Rowki te również dobrze radzą sobie z usuwaniem płynnego błota, ale skuteczność usuwania lepkich cząstek błota pozostawia wiele do życzenia, dlatego opona nie pokonuje tak pewnie w terenie.

Atutem modelu w rękawie jest zapewnienie wysokiego komfortu jazdy. Osiąga się to dzięki płynnej pracy, niskiemu poziomowi hałasu i miękkości opony, dzięki czemu wygładza się nierówności nawierzchni drogi. Dodatkową przewagą TIGAR Summer SUV nad rówieśnikami są wzmocnione ściany boczne - odporne na boczne przecięcia i przepukliny.

Opona nie została pozbawiona wad, do których zalicza się nie najlepsza stabilność na zakrętach oraz wspomniane niepewne zachowanie w terenie. Opona ewidentnie nie jest skierowana do zwolenników aktywnego stylu jazdy i miłośników błota zmieszanego z kołami. Głównym argumentem „za” przy jego wyborze staje się „pyszna” cena, która pozwala wybaczyć modelowi drobne wady, zwłaszcza jeśli ma być eksploatowany w dużym mieście.

Zdobywca off-roadu słowackiej firmy oponiarskiej Matador – „córka” niemieckiego koncernu Continental AG – jest pozycjonowana przez producenta jako opona całoroczna. Jednak opona nadaje się tylko do roli opony na każdą pogodę w regionach o ciepłym klimacie, a w domowych realiach jest to czysto lato.

Proporcje użytkowania SUV-a Matador MP 82 Conquerra 2 na asfalcie i w terenie rozkładają się w stosunku 80 do 20. To znaczy. przez większość czasu opona używana jest zwykle w cyklu miejskim oraz podczas poruszania się po autostradzie, a jedną piątą jej życia można przeznaczyć na pokonywanie podkładów i dróg szutrowych. Niezależnie od rodzaju powłoki, opona zapewnia doskonałe prowadzenie i zwrotność auta.

Symetryczny, bezkierunkowy wzór bieżnika modelu składa się z centralnego podwójnego żebra, które odpowiada za kierunkową stabilność maszyny, bloków z falistymi lamelami oraz zwartych stref barkowych. Powierzchnia styku opony pozwala na równomierne rozłożenie obciążenia na kole, co pociąga za sobą zmniejszenie zużycia paliwa i zwiększenie żywotności opony.

SUV Matador MP 82 Conquerra 2 nie ma poważnych wad. Nadaje się do wielu modeli SUV-ów i urzeka jednym z najbardziej zrównoważonych stosunków ceny do jakości na rynku. Dodatkowo opona znana jest w szerokiej gamie rozmiarów – średnica opony waha się od R15 do R18, co ma za zadanie zaspokoić potrzeby wielu właścicieli samochodów.

Produkty oponiarskie japońskiej firmy Toyo są reprezentowane na rynkach ponad 100 krajów na całym świecie. W swoim szerokim asortymencie znajduje się wiele rozwiązań zarówno dla samochodów osobowych, jak i cięższych crossoverów i SUV-ów.

Opona letnia Open Country U/T jest zaostrzona pod kątem miejskiego cyklu poruszania się po utwardzonych ulicach i autostradach. Cicho szeleści na jezdni, zapewniając samochodowi stabilne prowadzenie i oszczędność paliwa. Niski poziom hałasu opony uzyskano dzięki nacięciom kół zębatych na wewnętrznych ściankach kanałów hydroewakuacji, które dodatkowo przyczyniają się do szybkiego odprowadzania mas wody z miejsca styku i tym samym zwiększają odporność opony na aquaplaning .

Bezkierunkowy wzór bieżnika przenika dużą liczbę pofalowanych lameli. Te z kolei zwiększają sztywność poszczególnych bloków bieżnika, co przekłada się na lepsze prowadzenie pojazdu w różnych warunkach pogodowych. Stabilności samochodu na zakrętach dodają strefy boczne o zwiększonej sztywności. Jednocześnie opona zachowuje miękkość i komfortowe właściwości nawet w niskich dodatnich temperaturach.

W terenie Toyo Open Country U/T czuje się gorzej niż na chodniku, ale może pokonywać lekkie tory terenowe. Najważniejsze, żeby nie wbijać się głęboko w błoto. Opona w pełni ujawnia się w mieście, gdzie model staje się gwarantem dobrego prowadzenia na suchej i mokrej nawierzchni, a także zapewnia skuteczne hamowanie aut terenowych.

Kumho Crugen HP91 to jedna z wysokowydajnych opon letnich dla właścicieli crossoverów i SUV-ów, którzy większość czasu spędzają na spacerach ze swoim żelaznym koniem po asfaltowych szlakach.

Opona przypadnie do gustu zwolennikom aktywnego stylu jazdy. Jego asymetryczny wzór bieżnika łączy pod swoim skrzydłem wiele ważnych cech. Podzielony na cztery strefy funkcjonalne (wewnętrzne i zewnętrzne „barki”, centralne żebra i negatywny profil), bieżnik zapewnia doskonałą trakcję, skuteczne odprowadzanie wody i miejsca kontaktu z wodą oraz stabilność podczas pokonywania zakrętów.

Trzy solidne pierścieniowe żebra w środkowej płaszczyźnie bieżnika przyczyniają się do efektywnego przenoszenia sił z opony na jezdnię, co skutkuje poprawą trakcji i właściwości hamowania opony. Wszystkie elementy bieżnika pozostają sztywne, pomimo prążkowania systemu odwadniającego o zmiennej głębokości z rowkami, co jest niezbędne do zapewnienia wyraźnych reakcji na skręty skrętu i utrzymania stabilności kierunkowej pojazdu na drodze.

W recenzjach modelu pojawiają się całkowicie pozytywne recenzje dotyczące właściwości jezdnych gumy. Pochlebne słowa zasługują co najmniej na niski poziom hałasu i skuteczne pochłanianie wybojów. A żeby w pełni cieszyć się wszystkimi urokami aktywnej jazdy, zaleca się wstępne podgrzanie opony. W takim przypadku przyjemność i jazda z szybkiej jazdy będą niemal gwarantowane.