Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych. Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu Katalog Shell 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Shell.
Shell Helix Ultra ECT C3/SP 0W-30 to zaawansowany olej silnikowy w pełni syntetyczny, który zapewnia bezkompromisową ochron... więceję systemów emisji spalin i realną redukcję kosztów operacyjnych floty. Dzięki unikalnej technologii Shell PurePlus produkt utrzymuje silnik w czystości fabrycznej, co przekłada się na dłuższą żywotność jednostek napędowych i rzadsze przestoje serwisowe. Dlaczego warto wybrać Shell Helix Ultra ECT C3/SP 0W-30? Maksymalna wydajność filtrów DPF: Technologia ECT zapobiega gromadzeniu się osadów w filtrach cząstek stałych, eliminując ryzyko spadków mocy i kosztownych napraw układu wydechowego. Najwyższa ochrona przed szlamem: Zapewnia czystość silnika na poziomie nieosiągalnym dla innych olejów, co gwarantuje stabilną pracę i ochronę przed osadami pogarszającymi osiągi. Wydłużone okresy międzywymianowe: Specjalna formuła z przeciwutleniaczami zachowuje pełne parametry ochronne przez cały okres między wymianami, optymalizując procesy utrzymania ruchu. Doskonała ekonomia paliwowa: Niska lepkość i zredukowane tarcie bezpośrednio wpływają na mniejsze zużycie paliwa, poprawiając efektywność ekonomiczną przedsiębiorstwa. Niska konsumpcja oleju: Formuła o niskim odparowaniu ogranicza ubytki i konieczność częstych dolewek, co upraszcza codzienną eksploatację techniczną. Zastosowanie Nowoczesne silniki benzynowe i Diesla wyposażone w zaawansowane systemy oczyszczania spalin (DPF, katalizatory). Pojazdy wymagające oleju klasy 0W-30 o niskiej zawartości popiołów (Low-SAPS). Floty transportowe i firmowe wymagające najwyższych standardów ochrony i trwałości silnika. Specyfikacje i dopuszczenia ACEA C3 API SP BMW Longlife-19 FE MB-Approval 229.51 MB-Approval 229.52 Właściwości fizyczne Gęstość w 15°C: 835,1 kg/m³ Lepkość kinematyczna w 100°C: 11,8 cSt Lepkość kinematyczna w 40°C: 66,99 cSt Temperatura zapłonu: 233°C Temperatura płynięcia: -51°C
5 l, syntetyczny, SAE 5w-30, JASO DH-2, MB 228.51/228.52, Ford WSS-M2C213-A1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5, MAN M3677, Mack EOS-4.5, Caterpillar ECF-3, Scania LDF-4, Cummins CES 20086, Deutz DQC IV-18 LA, MTU Detroit Diesel Category Type 3.1
