Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych. Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu Katalog Hankook 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Hankook.
Hankook Kinergy Eco 2 K435 Inteligentny wybór dla kierowcy i środowiska Kinergy Eco² to zoptymalizowana pod kątem oporu... więcejtoczenia opona letnia, która świetnie nadaje się do małych i średniej wielkości samochodów. Poprzez dalszy rozwój poprzedniego modelu, który już wielokrotnie uzyskiwał dobre wyniki w testach, możliwe było wydłużenie maksymalnego przebiegu i wyciszenie opony, z utrzymaniem porządnych wyników zachowanie opony na mokrych i suchych nawierzchniach. Cechy Wzór bieżnika Szerokie boki bieżnikaSzerokie boki bieżnika zintegrowane z wewnętrzną stroną bieżnika zapewniają doskonałą odporność na akwaplaning. Asymetryczny wzór Zwiększona sztywność zewnętrznej partii bieżnika, zapewniająca lepsze właściwości jezdne. Nowa mieszanka bieżnikaNowa mieszanka poprawia drogę hamowania na mokrej nawierzchni i zużycie bez konieczności rezygnacji z innych właściwości opony. Dokładnie rzecz biorąc, odporność na zużycie jest większa dzięki zoptymalizowanej gęstości sieciowania cząsteczek. Zaawansowana technologia mieszania z wysoko obciążonym wypełniaczem i funkcjonalizowanym polimerem o wysokiej masie cząsteczkowej poprawia jednocześnie parametry na mokrej nawierzchni i zużycia. Szeroki, prosty 3-kanałowy rowekOptymalna szerokość i ustawienie 3-kanałowych rowków zapewniają świetne osiągi na mokrych nawierzchniach. Szerokie, zewnętrzne rowki pozwalają na maksymalne odprowadzanie wody i wspierają trakcję na mokrym podłożu. Technologia turbiny wodnejZoptymalizowany drenaż w kierunku podłużnym i bocznym. Zoptymalizowana sekwencja poziomówPrecyzyjnie zaprojektowane rozmiary bloków ograniczają hałas generowany przez oponę. Struktura opony Silikonowa mieszanka o wysokiej przyczepności Poprawiona trakcja na suchej/mokrej nawierzchni oraz niższe opory toczenia. Bezszwowa, pełna powłoka nylonowa opasaniaIdealna wytrzymałość bieżnika. Szerokie stalowe opasanie Zwiększa szerokość powierzchni stycznej, zapewniając lepsze właściwości na suchej nawierzchni. Zrównoważona poliestrowa struktura osnowy Zwiększa sztywność ścianki bocznej i jej wytrzymałość, zachowując komfort użytkowania. Wysoki poziom sztywności wypełnienia stopkiLepsze właściwości jezdne i sterowność. Mocny drut o pojedynczym splocie Udoskonalona jednolitość i dopasowanie opony.
Hankook Kinergy Eco 2 K435 Inteligentny wybór dla kierowcy i środowiska Kinergy Eco² to zoptymalizowana pod kątem oporu... więcejtoczenia opona letnia, która świetnie nadaje się do małych i średniej wielkości samochodów. Poprzez dalszy rozwój poprzedniego modelu, który już wielokrotnie uzyskiwał dobre wyniki w testach, możliwe było wydłużenie maksymalnego przebiegu i wyciszenie opony, z utrzymaniem porządnych wyników zachowanie opony na mokrych i suchych nawierzchniach. Cechy Wzór bieżnika Szerokie boki bieżnikaSzerokie boki bieżnika zintegrowane z wewnętrzną stroną bieżnika zapewniają doskonałą odporność na akwaplaning. Asymetryczny wzór Zwiększona sztywność zewnętrznej partii bieżnika, zapewniająca lepsze właściwości jezdne. Nowa mieszanka bieżnikaNowa mieszanka poprawia drogę hamowania na mokrej nawierzchni i zużycie bez konieczności rezygnacji z innych właściwości opony. Dokładnie rzecz biorąc, odporność na zużycie jest większa dzięki zoptymalizowanej gęstości sieciowania cząsteczek. Zaawansowana technologia mieszania z wysoko obciążonym wypełniaczem i funkcjonalizowanym polimerem o wysokiej masie cząsteczkowej poprawia jednocześnie parametry na mokrej nawierzchni i zużycia. Szeroki, prosty 3-kanałowy rowekOptymalna szerokość i ustawienie 3-kanałowych rowków zapewniają świetne osiągi na mokrych nawierzchniach. Szerokie, zewnętrzne rowki pozwalają na maksymalne odprowadzanie wody i wspierają trakcję na mokrym podłożu. Technologia turbiny wodnejZoptymalizowany drenaż w kierunku podłużnym i bocznym. Zoptymalizowana sekwencja poziomówPrecyzyjnie zaprojektowane rozmiary bloków ograniczają hałas generowany przez oponę. Struktura opony Silikonowa mieszanka o wysokiej przyczepności Poprawiona trakcja na suchej/mokrej nawierzchni oraz niższe opory toczenia. Bezszwowa, pełna powłoka nylonowa opasaniaIdealna wytrzymałość bieżnika. Szerokie stalowe opasanie Zwiększa szerokość powierzchni stycznej, zapewniając lepsze właściwości na suchej nawierzchni. Zrównoważona poliestrowa struktura osnowy Zwiększa sztywność ścianki bocznej i jej wytrzymałość, zachowując komfort użytkowania. Wysoki poziom sztywności wypełnienia stopkiLepsze właściwości jezdne i sterowność. Mocny drut o pojedynczym splocie Udoskonalona jednolitość i dopasowanie opony.
REKOMENDASI BAN ECO TERBAIK DAN BERPERFORMA TINGGI UNTUK DI SEGALA JALAN!!! | HANKOOK KINERGY ECO 2
30 lipca 20245 917 przegląd
Hankook Kinergy Eco 2 - Test
30 kwietnia 202217 337 przegląd
The ECO Tyre Without COMPROMISE | Hankook Kinergy Eco2
3 stycznia1 068 przegląd
"Zielona" opona Hankook Kinergy Eco K425, wprowadzona na linię montażową w 2011 roku, stała się „ludową" wersją letniej opony dla samochodów osobowych. Wymiana została wprowadzona po 6 latach. Produkcja drugiej generacji modelu została uruchomiona w zakładach Hankook w Korei Południowej i na Węgrzech (w zależności od wielkości).
Asymetryczna konstrukcja
Wzór bieżnika opony zachował asymetryczną budowę i uzyskał dodatkowe nacięcia na środkowym żebrze segmentu wewnętrznego. Mają one na celu poprawę stabilności zachowania gumy samochodowej i przejrzystości prowadzenia samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, asymetryczny „rysunek" bieżnika tworzy optymalną równowagę właściwości jezdnych na suchej i mokrej nawierzchni.
„Zielone” korzenie
„Zielone” korzenie Hankook Kinergy Eco 2 K435 produkuje mieszaninę gumową o wysokiej zawartości krzemionki. Zmniejsza to wytwarzanie ciepła i opory toczenia, co przekłada się na lepszą oszczędność paliwa. W efekcie uzyskujemy oszczędności budżetowe i mniej szkodliwych emisji do atmosfery.
Skuteczność hamowania
System drenażowy modelu składa się z trzech pierścieniowych kanałów oraz trójstopniowych rowków bocznych, które przyspieszają odprowadzanie nadmiaru mas wody. Podczas testów odnotowano wysoką skuteczność hamowania opony na mokrej nawierzchni. W szczególności węgierski magazyn Autonavigator przyznał oponie jeden z najwyższych punktów w kategorii „Droga hamowania na mokrym asfalcie”. Jednak pod względem hamowania na suchej nawierzchni opona nieco ustępuje rywalom w swojej klasie. Jednak nie jest to krytyczne i blednie na tle przystępnej ceny modelu.
