Особливості маркування позашляхових автопокришок HT, AT, MT і RT
Ми незалежно перевіряємо товари та технології, які рекомендуємо.

Обираючи шини для повнопривідної машини з високим центром тяжіння, недостатньо врахувати лише діаметр, посадковий розмір і швидкісні індекси автогуми. Докладніше про «маркування шин від А до Я» можна прочитати в окремому матеріалі. У питанні підбору відповідної позашляхової гуми варто відштовхуватися від передбачуваних умов експлуатації «залізного коня». На перший план у таких шинах виходить пристосованість гуми до різних типів дорожнього покриття.

1. Highway Terrain
Шини класу Highway Terrain (або Half Terrain) — це, по суті, посилена шосейна гума, спеціально створена для позашляховиків. Малюнок їхнього протектора багато в чому запозичений у легкових аналогів. З тією лише відмінністю, що HT-шини мають вищий профіль, посилені жорсткі боковини й укріплену конструкцію корду (аби витримувати велику масу автомобіля та високі навантаження).

і пристосована для комфортних поїздок на потужному повнопривідному авто асфальтованими дорогами.
Гума Highway Terrain розрахована на комфортні поїздки асфальтом із рідкісними виїздами на ґрунтовки. Вона призначена для спокійної їзди. Тим, хто любить драйвову їзду на позашляховиках, варто звернути увагу на шини з додатковою позначкою HP (High Performance), що краще підходять для динамічного водіння. Ще кращий варіант — «взути» машину в спеціалізовану швидкісну гуму Sport Terrain. Водночас слід неухильно дотримуватися правил дорожнього руху.
Для шин HT бездоріжжя — табу. Через невисокий протектор і недостатньо виражені блоки така гума одразу «застрягне» в найближчому бруді. Шосейні шини для позашляховиків призначені для використання в місті та на трасах. У складніших умовах протектор HT швидко зношується.
Позначення HT і ST — це радше вдалий маркетинговий хід. Фактично до сегменту Half Terrain належать усі позашляхові шини з класичним малюнком протектора. Позначення Sport Terrain у практиці трапляється рідко й зазвичай використовується для акцентування «гоночних» амбіцій конкретної моделі гуми.
2. All Terrain
Всепрохідні шини All Terrain мають збалансовані ходові характеристики — вони добре підходять і для рівного асфальтового покриття, і для ґрунтових доріг . Покришки класу AT упевнено тримаються на різних типах дорожнього полотна, можуть без обмежень використовуватися як на шосе, так і на ґрунтовці, не створюючи зайвого шуму на асфальті.

вони добре поводяться як на асфальті, так і на ґрунтовому покритті.
Ключові особливості гуми All Terrain — великі блоки протекторного малюнка з рідким розміщенням, глибокі дренажні канали для ефективного відведення бруду, широкі та міцні боковини. Подібні шини є ідеальним варіантом для сільської місцевості, де поєднуються різні типи дорожнього покриття.
Як правило, виробники шин AT рекомендують використовувати їх у певних пропорціях для асфальту та бездоріжжя (50/50, 60/40 тощо). Переважна більшість шин All Terrain випускається у всесезонному виконанні. Таку гуму можна ставити як на кросовери, так і на «мускулисті» позашляховики будь-якого класу. Водієві доведеться змиритися лише з трохи вищим рівнем шуму на асфальті та деяким зниженням керованості на високих швидкостях. Натомість ви отримаєте впевнену поведінку шин AT на гальці, сільських дорогах і глинястому покритті.
3. Mud Terrain
Маркування Mud Terrain наносять на всюдихідні шини, які легко долають навіть повне бездоріжжя . Покришки цього класу створені для підкорення багнюки та ґрунтових доріг. За прохідністю їм немає рівних — хіба що великі тракторні колеса можуть скласти конкуренцію.
Агресивний малюнок протектора шин Mud Terrain складається з високих масивних блоків на великій відстані один від одного. Це забезпечує краще зчеплення з нерівною дорогою. Боковини шин MT обладнані потужними грунтозацепами, а накопичений бруд ефективно відводиться через глибокі канавки. Машина на шинах Mud Terrain легко рухається розкислим ґрунтом, долає підйоми, самоочищається від води, бруду, камінців і сміття.

що забезпечує їм відмінну прохідність на повному бездоріжжі.
Слабке місце брудових шин — поведінка на асфальті. Великі блоки протектора погано зчіплюються з рівним покриттям, погіршують гальмування та проходження поворотів. Також на класичних дорогах відчувається підвищений рівень шуму та вібрацій. Максимально безпечна швидкість для шин Mud Terrain — 150–160 км/год.
Ці шини варто використовувати на повнопривідних авто, спеціально підготовлених до складних умов. Їх оцінять любителі поїздок по глиняних, піщаних і болотистих дорогах, прихильники гірського бездоріжжя, завзяті мисливці та рибалки.
4. Rugged Terrain
Проміжна ланка між шинами AT і MT — це гума для пересіченої місцевості підкласу Rugged Terrain. Вона дійсно універсальна для власників позашляховиків . Такі покришки з’явилися відносно нещодавно. Фактично, їхній малюнок протектора виконаний у стилі брудових шин, але водночас забезпечує хороше зчеплення, керованість і акустичний комфорт на твердому покритті — асфальті.

для пересіченої місцевості RT (Rugged Terrain).
Протектор шин RT має більше великих блоків і глибших канавок, ніж у AT, але менш агресивний у порівнянні з класом MT. Гума Rugged Terrain розроблена з акцентом на позашляхові можливості без шкоди «дорожнім манерам». Вона стане ідеальним варіантом для повнопривідних позашляховиків, пікапів і кросоверів, власники яких часто змінюють тип дорожнього покриття. Однак майте на увазі: шини RT зазвичай дорожчі за класичні AT або MT.
5. Висновок
У питаннях вибору відповідної позашляхової гуми можна керуватись простим правилом: чим агресивніший малюнок протектора, тим краще шина підходить для пересування бездоріжжям . Водночас брудові покришки погано поводяться на асфальті й сильно шумлять. Розумний компроміс між комфортом і прохідністю — це шини класів All Terrain і, особливо, Rugged Terrain. Для суто асфальтних доріг підійдуть моделі з категорії Highway Terrain. А справжнє бездоріжжя підкорює гума Mud Terrain.
Статті, огляди, корисні поради
Усі матеріали




