Також рекомендуємо ознайомитися з іншими статтями, що стосуються питання підбору та експлуатації побутових генераторних установок: «Як підібрати генератор резервного електропостачання» та «Як підключити генератор до будинку: через розетку, рубильник та блок АВР».

Чим і як заправляти генератор

Побутові електрогенератори не потребують якогось особливого палива. Вони «харчуються» тим, що можна купити на будь-якій автозаправці. Бензинові генератори зазвичай працюють на бензині з октановим числом 92 або 95 – точно такому ж паливі, яким заправляється більшість автомобілів. Винятки із цього правила трапляються рідко (вони окремо обумовлюються в інструкції з експлуатації). У бак дизельної електростанції слід заливати дизпаливо за сезоном (літнє чи зимове). А багатопаливні генератори можуть працювати або на бензині або на зрідженому газовому паливі LPG — автомобільному (ПБА) або технічному (СПБТ).

Багатопаливні генератори, здатні працювати на пропані, характеризуються економічністю та тихою роботою.

При переливанні палива з металевої або пластикової каністри в бак генератора слід бути обережним. Бензин або солярка в жодному разі не повинні потрапити на ті вузли та деталі, які під час роботи нагріваються до високої температури (мова, в першу чергу, про двигун і глушник). Під час заправки в горловині паливного бака повинен бути присутнім фільтр — «скляночка» зі сталевої чи пластмасової сітки, який затримує великі частки бруду.

На процесі заправки двотактних генераторів слід зупинитись окремо. Їм потрібний не чистий бензин, а бензиново-оливна суміш. Вона не продається в готовому вигляді, а змішується безпосередньо перед заправкою. Необхідно, озброївшись чистою ємністю та мірною склянкою, змішати бензин і спеціальну моторну оливу в пропорції 50:1 (20 мл оливи на 1 л палива) або 40:1 (25 мл оливи на 1 л палива). Точне співвідношення компонентів суміші вказано в інструкції з експлуатації вашого «двотактника». Суміш потрібно кілька хвилин перемішувати, щоб олива повністю розчинилася в паливі. Заправляти двотактний бензогенератор чистим бензином без оливи категорично не можна, оскільки він швидко вийде з ладу через перегрівання.

Генератори бензинові

Яку оливу заливати в генератор

Нові генератори, які продаються в інтернет-магазинах чи будівельних гіпермаркетах, постачаються покупцям у «сухому» вигляді без технічних рідин. На корпусі або горловині зазвичай навіть прикріплена яскрава бирка, яка нагадує, що перед першим запуском генератора в нього потрібно залити моторну оливу. Виробники генераторних установок зазвичай рекомендують використовувати синтетику або напівсинтетику. Для генераторів, які працюють при температурі навколишнього повітря в межах від -10 °С до +40 °С, підійде олива з в'язкістю 10W-30 або 10W-40 (точні рекомендації для певної моделі можна знайти в інструкції з експлуатації).

Перевірка рівня оливи у двигуні проводиться перед кожним запуском генератора.

Масляна горловина знаходиться в нижній частині двигуна (у деяких апаратів вона може бути прихована під кожухом). Зазвичай вона влаштована таким чином, що занадто багато оливи залити неможливо (якщо генератор встановлений горизонтально, все зайве просто витече). Оскільки мастильні матеріали поступово вигоряють під час роботи ДВЗ, необхідно контролювати рівень оливи (він повинен перебувати між відмітками MIN та MAX на оливному щупі), своєчасно її доливати та періодично міняти. Багато генераторів оснащені датчиками та індикаторами, за допомогою яких техніка повідомляє про низький рівень оливи і самостійно вимикається, щоб уникнути перегріву двигуна.

Як правильно запускати генератор

Процес запуску бензинового генератора залежить від конструкції тієї чи іншої електростанції. Але загальні принципи приблизно однакові. Перед запуском двигуна необхідно відкрити паливний кран і прикрити повітряну заслінку (щоб створити збагачену суміш із підвищеним вмістом палива). У деяких моделей обидві дії виконуються за допомогою єдиного перемикача ON/OFF. В інших для управління краном та заслінкою передбачені окремі рукоятки та важелі. На деяких двигунах може бути встановлений праймер підкачки – кнопка, яку потрібно кілька разів натиснути перед запуском ДВЗ, щоб збагатити суміш бензином. Точний порядок дій для кожного генератора описаний в інструкції з експлуатації.

Генератори із ручним стартом запускаються за допомогою витяжного тросика. Слід «вибрати слабину» (повільно витягнути трос на 5 – 10 см, поки не відчується опір), а потім сильним і різким рухом потягнути рукоятку на себе, щоб розкрутити двигун. Іноді процедуру необхідно повторити двічі-тричі, поки мотор не стартує. Після того, як встановляться стабільні оберти, повітряну заслінку (дросель) можна буде відкрити, щоб двигун перейшов у робочий режим з оптимальним співвідношенням бензину та повітря.

Маленькі генератори зазвичай не мають акумуляторів і запускаються тільки вручну.

Запуск генератора вручну вимагає певного зусилля (чим більший робочий об'єм двигуна, тим важче запускати його за допомогою тросика). Тому багато генераторів оснащуються електричними стартерами з живленням від бортового акумулятора. Щоб запустити генератор з електростартером, необхідно виконати ті ж передстартові маніпуляції з паливним краном та дросельною заслінкою, а потім повернути ключ у замку запалювання у положення START або натиснути кнопку. Деякі генераторні установки можуть запускатися віддалено (за допомогою пульта або навіть програми на смартфоні) або автоматично (якщо електростанція оснащена блоком ATS або має роз'єм для підключення).

Генератори з ручним стартом

Обкатка генератора

Обкатка – це процес поступового введення машин та механізмів в експлуатацію. Її суть полягає в тому, щоб деталі та вузли «припрацювалися» перед тим, як агрегат почне працювати на повну потужність.

Обкатка генератора виконується таким чином: нова, щойно розпакована електростанція перші 20 – 30 хвилин після запуску повинна працювати взагалі без навантаження (на холостому ходу з невеликими обертами), а наступні 20 мотогодин – з навантаженням, яке не перевищує 50% від номінальної потужності. За цей час роботи двигуна деталі циліндропоршневої групи притираються, і в моторну оливу потрапляють продукти первинного зношування — частинки металу у вигляді крупинок та мікроскопічної стружки. Тому після обкатки необхідно повністю замінити оливу у двигуні. Обкатаний генератор можна запускати з навантаженням, що відповідає паспортній потужності.

У період обкатки генератор може виконувати корисну роботу, але не слід працювати на повну потужність.

Як заряджати акумулятор від генератора

У багатьох генераторів є клеми або роз'єми 12-вольтового виходу, які можна використовувати для зарядки автомобільних та мотоциклетних АКБ. У багатьох випадках у комплекті одразу є кабелі з «крокодилами», призначені для подібних цілей.

Щоб не «вбити» акумулятор під час зарядки, слід його правильно підключити до генератора. Правило дуже просте: червоний дріт приєднується до «плюсової» (+) клеми АКБ, а чорний — до «мінусової» (−). Щоб подати живлення на дроти, необхідно увімкнути запобіжник ланцюга постійного струму (зазвичай на панелі є кнопка або перемикач з написом DC ON/OFF) та вимкнути «економічний» режим (якщо ваш генератор має таку функцію).

Зверніть увагу: генератор не може вважатися повноцінним приладом для зарядкиакумуляторів, оскільки він не вміє вчасно «обірвати» живлення, коли вже повністю зарядилася батарея, і може зіпсувати АКБ. Тому генераторну установку слід розглядати виключно як «аварійне» джерело для часткової підзарядки. Для зарядки АКБ у звичайних умовах слід використовувати спеціальні зарядні та пуско-зарядні пристрої.

Акумулятори, встановлені на генераторах з електростартерами, автоматично заряджаються в процесі роботи електростанції. Знімати їх для підзарядки зазвичай не потрібно, якщо генераторна установка використовується хоча б час від часу.

Перевіряти та чистити повітряний фільтр теж слід перед кожним запуском.

Основні правила експлуатації та обслуговування генератора

Щоб генераторна установка прослужила довго і не вийшла з ладу передчасно, необхідно дотримуватись кількох простих правил.

  • Заправляйте електростанцію якісним свіжим паливом та використовуйте моторну оливу, характеристики якої відповідають рекомендаціям виробника генератора. Ніколи не запускайте ДВЗ без встановленого на місце повітряного фільтра.
  • Не перевантажуйте генератор. Проведіть обкатку двигуна і після неї використовуйте обладнання з навантаженням приблизно 75% – 80% від паспортної потужності установки.
  • При кожному запуску прогрівайте двигун пару хвилин перед підключенням приладів-споживачів, а перед вимкненням – дайте йому можливість трохи попрацювати без навантаження для плавного охолодження.
  • Своєчасно проводьте регламентні технічні обслуговування в тому обсязі та в ті терміни, які вказані в інструкції з експлуатації генератора.

Графіки сервісного обслуговування для генераторів різних марок та моделей можуть незначно відрізнятись. Але в більшості випадків періодичність чищення та заміни елементів приблизно відповідає даним у наведеній нижче таблиці. Багато генераторів оснащені лічильниками мотогодин, за допомогою яких зручно стежити за напрацюванням двигуна і своєчасно виконувати регламентне ТО.

Дії При кожному запуску Перший місяць
або перші 20 годин		 Кожні 3 місяці
або 50 годин		 Кожні 6 місяців
або 100 годин		 Щороку
або 300 годин
Моторна олива Перевірка рівня +
Заміна + +
Повітряний фільтр Перевірка та чищення + + +
Заміна +
Свіча запалювання Перевірка та чищення + +
Заміна +
Паливо Перевірка рівня +
Чищення бака +
Паливний фільтр Перевірка та чищення + +

Двигуни бюджетних генераторів у середньому мають ресурс від 1000 до 3000 годин роботи. Силові установки, які встановлюються на побутові генератори з фірмовими двигунами (Honda, Yamaha, Mitsubishi, Hyundai, Husqvarna, Kohler, Kiotsu, Kubota, Doosan та інших відомих марок) можуть прослужити довше – не менше 3000 – 5000 годин до капітального ремонту. Ці розрахункові терміни справедливі лише за умови дбайливої експлуатації техніки, своєчасного сервісного обслуговування та використання якісних витратних матеріалів.