Najlepsze bezkolcowe opony zimowe R17 do Tesli

Do samochodów osobowych o wysokich osiągach i niektórych pojazdów elektrycznych oferta opon zimowych Goodyear obejmuje flagowy model UltraGrip Performance Plus. W tej modyfikacji jest przeznaczony do montażu na kołach pociągów elektrycznych marki Tesla.

W oponie zastosowano symetryczny kierunkowy wzór bieżnika z rdzeniem centralnym w kształcie litery V. Ramiona oddzielone są od segmentu przyśrodkowego dwoma szerokimi i obszernymi obwodowymi hydraulicznymi kanałami odprowadzającymi. Modele są całkowicie obce zjawiskom aquaplaningu i slashplaningu – oczyszczenie bieżnika z nadmiaru wody i błota pośniegowego odbywa się dosłownie w mgnieniu oka.

O stabilności właściwości adhezyjnych gumy decyduje dokładne położenie centralnego grzbietu klocków bieżnika oraz gęsta sieć lameli 3D. Dzięki krawędziom klocków i postrzępionym lamelom opona wgryza się w zaśnieżoną i oblodzoną nawierzchnię drogi. Reagują także na krótką drogę hamowania samochodu. Model słabo radzi sobie jedynie na absolutnie suchym asfalcie, gdzie czasami dochodzi do powolnych reakcji na polecenia kierowania – nie zdarza się to często, ale jednak się zdarza.

Mieszanka gumowa modelu jest nasycona żywicami z wykorzystaniem technologii Traction Protect. Dodatki te pozwalają szybko przywrócić odkształcenia opon podczas jazdy po drogach o wątpliwej jakości. Dzięki temu w każdych warunkach pracy Goodyear UltraGrip Performance Plus zostaje zachowana niezawodna przyczepność i krótka droga hamowania. Otóż stopień zużycia opony można monitorować za pomocą wskaźnika płatka śniegu, który zanika, gdy pozostała wysokość bieżnika jest mniejsza niż 4 mm.

Wraz z pojawieniem się dodatkowej litery „S” opona zimowa Continental ContiWinterContact TS860 zmieniła się nie do poznania – zamiast klasycznego „śniegowego” bieżnika kierunkowego postawiono nacisk na asymetrię, a sam symbol „S” wskazuje na sportowy charakter charakter opony.

Wzór bieżnika opony jest podzielony na różne strefy funkcjonalne. Tym samym jego wewnętrzny segment odpowiada za szybkie samooczyszczenie miejsca styku z wodą i masami stopionego śniegu. Na zewnątrz znajdują się barki o zwiększonej sztywności z szerszymi lamelami w blokach. Odpowiadają za precyzję pokonywania zakrętów, jak przystało na zaawansowane opony sportowe.

W elementach bieżnika opony wycinane są zarówno zwykłe lamele, jak i specjalistyczne lamelki trakcyjne. Ich kształt pomaga poprawić właściwości trakcyjne opony na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Samochód na oponach Continental ContiWinterContact TS860S szybko rusza i szybko się zatrzymuje. Jest to szczególnie ważne dla utrzymania wysokiej dynamiki jazdy, która a priori jest nieodłącznym elementem samochodów elektrycznych Tesli.

Guma jest odporna na aquaplaning i poślizg, zachwyca niskim poziomem hałasu i komfortem jazdy. Cechą technologiczną modelu jest autorskie opracowanie SSR - swego rodzaju analogu systemu Run Flat. W przypadku przebicia opona może pokonać dystans do 80 km, jadąc z prędkością nie większą niż 80 km/h. Dotarcie do warsztatu z przebitą oponą nie będzie już trudne.

PZero Winter to pierwsza opona zimowa zapewniająca wrażenia z jazdy latem. Przynajmniej tak nieskromnie mówi włoski producent Pirelli o swoim pomyśle.

Opona posiada asymetryczną rzeźbę bieżnika. Pomaga poprawić właściwości jezdne w zmiennych warunkach zimowych. Zewnętrzna część bieżnika sprawdza się na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni, natomiast wewnętrzna ma na celu poprawę przyczepności na oblodzonej nawierzchni oraz skuteczne oczyszczenie miejsca styku (z wody i roztopionych mas śniegu).

Modyfikacja opony posiadająca homologację Tesla nadaje się do stosowania w kołach popularnych amerykańskich samochodów elektrycznych. Konstrukcja opony uwzględnia cechy rozkładu ciśnienia i wysoką dynamikę samochodów elektrycznych Tesla. Przyczepność opony na zimowych drogach zapewnia gęste ułożenie trójwymiarowych lameli na obwodzie bloków bieżnika.

Model produkowany jest na specjalnej recepturze mieszanki gumowej z wielowarstwową strukturą bieżnika. Pirelli PZero Winter szybko dopasowuje się do różnych rodzajów nawierzchni drogowych, dostosowuje się do zmiennych zimowych warunków pogodowych i dostosowuje się do różnych stylów jazdy. I choć opona nie jest tania, jest warta każdej wydanej złotówki ze względu na sportowy charakter i bezkompromisowy poziom bezpieczeństwa.