Najlepsze ekologiczne opony letnie 205/55 R16

Pod skrzydłami japońskiego giganta oponiarskiego Bridgestone działa kilka znanych marek zależnych. Jedną z nich jest turecka marka Lassa. Znajdujący się w jej portfolio model Greenways należy do segmentu ekonomicznych opon letnich.

Opona posiada lekką ramę o gęstym splocie nitek, co wpływa na wrażliwość prowadzenia samochodu niezależnie od prędkości poruszania się oraz zmniejsza opory toczenia. Gwarantem stabilności stabilności kierunkowej opony jest trzy podłużne żebra usztywniające w środkowym segmencie rzeźby bieżnika, które posiadają asymetryczną budowę charakterystyczną dla opon letnich. Nacięcia w blokach bieżnika umożliwiają Lassa Greenways lepszą przyczepność do nawierzchni.

Gumowy koktajl tego modelu jest obficie aromatyzowany polimerami zawierającymi krzem. Dzięki ich zwiększonej zawartości opona lepiej odprowadza ciepło, jest mniej podatna na przedwczesne zużycie i charakteryzuje się wysoką efektywnością paliwową. Ponadto miękka struktura gumy zapewnia pasażerom „żelaznego konia” komfort podczas podróży.

Lassa Greenways nie posiada żadnych znaczących wad. Oprócz tego w bieżniku opony często wbijają się drobne kamyczki, co powoduje charakterystyczny dźwięk klikania opony na asfalcie. Do modelu nie można mieć żadnych zastrzeżeń, jeśli chodzi o właściwości jezdne, zarówno w suchą, jak i deszczową pogodę. Ponadto zadowoli właścicieli samochodów przystępną ceną.

O ekologiczności opony letniej Kumho Ecowing ES31 świadczy wygrawerowany plaster miodu na zewnętrznej ścianie bocznej opony. Model słusznie uważany jest za jeden z najbardziej przyjaznych środowisku w ofercie opon południowokoreańskiej marki Kumho.

Kluczem do „ekologicznych” właściwości opony jest skoordynowana praca mieszanki gumy o dużej zawartości krzemionki oraz asymetryczna rzeźba bieżnika, która zapewnia wyjątkowo niski poziom oporów toczenia. Dzięki temu opona pomaga oszczędzać paliwo, ograniczając w ten sposób ilość szkodliwych emisji do atmosfery.

Asymetryczna konstrukcja bieżnika opony gwarantuje stabilność przyczepności pojazdu podczas jazdy zarówno po suchym asfalcie, jak i po mokrej nawierzchni. Stabilność kierunkową pojazdu poprawia solidne żebro usztywniające w środkowym segmencie bieżni. W sumie model posiada trzy podłużne żebra usztywniające, oddzielone szerokimi pierścieniowymi kanałami służącymi do odprowadzania mas wodnych. Również praca ukośnych, nachylonych szczelin w blokach bieżnika, które stanowią integralną część układu odprowadzającego wodę, ma na celu zapewnienie odporności na aquaplaning.

Bloki barkowe bieżnika modelu posiadają specjalne aerodynamiczne wgłębienia zwiększające poziom komfortu akustycznego. Jednocześnie Kumho Ecowing ES31 zachwyca komfortem jazdy, dobrą odpornością na zużycie i odpornością na różnego rodzaju uszkodzenia mechaniczne. Opona produkowana jest z troską o ekologię i środowisko.

Przyjazna środowisku opona Hankook Kinergy Eco K425, wprowadzona na linię montażową w 2011 roku, stała się „ludową” wersją opon letnich do samochodów osobowych. Zamiennik został wprowadzony 6 lat później. Produkcja drugiej generacji modelu została uruchomiona w fabrykach Hankook w Korei Południowej i na Węgrzech (w zależności od standardowego rozmiaru).

Rzeźba bieżnika opony zachowała asymetryczną strukturę i zyskała dodatkowe nacięcia na środkowym żebrze segmentu wewnętrznego. Mają za zadanie poprawić stabilność zachowania się opon oraz precyzję prowadzenia. Ogólnie rzecz biorąc, asymetryczny „rysunek” bieżnika zapewnia optymalną równowagę właściwości jezdnych na suchej i mokrej nawierzchni.

„Zielone” korzenie Hankook Kinergy Eco 2 K435 produkuje mieszankę gumową o wysokiej zawartości krzemionki. Zmniejsza wytwarzanie ciepła i opory toczenia, co skutkuje lepszą efektywnością paliwową. Dzięki temu uzyskujemy oszczędności budżetowe i mniej szkodliwych emisji do atmosfery.

System drenażowy modelu składa się z trzech pierścieniowych kanałów i trójstopniowych rowków bocznych, które przyspieszają odprowadzanie nadmiaru mas wody. Podczas testów stwierdzono wysoką skuteczność hamowania opony na mokrej nawierzchni. W szczególności węgierski magazyn Autonavigator przyznał tej oponie jedną z najwyższych ocen w kategorii „Droga hamowania na mokrym asfalcie”. Jednak jeśli chodzi o hamowanie na suchej nawierzchni, opona pozostaje nieco w tyle za rywalami w swojej klasie. Ale nie jest to krytyczne, co blednie w porównaniu z przystępną ceną modelu.

Pod koniec 2020 roku portfolio francuskiego giganta oponiarskiego Michelin zostało uzupełnione o ekologiczny model opony letniej e.Primacy. Ma być montowany zarówno na kołach samochodów elektrycznych, jak i tradycyjnych samochodów z silnikami spalinowymi.

W gumie położono nacisk na zminimalizowanie oporów toczenia. I rzeczywiście, w tym parametrze opona uzyskała najwyższą notę „A” – całkowicie przewyższa swoich najbliższych rywali w klasie opon letnich klasy premium. Zmniejszenie strat tarcia zmniejsza zużycie paliwa lub energii elektrycznej niezbędnej do napędzania pojazdu. W rezultacie zapewniona jest oszczędność zasobów i minimalizacja emisji gazów spalinowych do atmosfery.

Model wyposażono w asymetryczny bieżnik ze specjalnymi kanałami drenażowymi w kształcie litery U (z wykorzystaniem technologii Evergrip). Ta wiedza projektowa pozwala zachować doskonałe właściwości przyczepne na mokrych nawierzchniach nawet przy dużym zużyciu bieżnika. Nowe i używane opony Michelin e.Primacy są równie bezpieczne. Woda jest usuwana z miejsca ich kontaktu tak szybko, jak to możliwe i bez najmniejszych pozostałości.

Kolejną cechą technologiczną opony jest równomierny rozkład ciśnienia MaxTouch, który zwiększa powierzchnię styku z nawierzchnią i zapobiega nieproporcjonalnemu zużyciu. Wreszcie model należy do kategorii opon wyczynowych zapewniających najwyższy komfort jazdy. Michelin e.Primacy stawia poprzeczkę wysoko w segmencie opon ekologicznych i jest jednym z najbardziej zaawansowanych modeli na arenie „zielonych” opon.

Od 2019 roku zakłady produkcyjne giganta oponiarskiego Continental uruchomiły produkcję „zielonych” opon letnich EcoContact 6, które nadają się do samochodów od małych do dużych.

Na półkach sklepów z oponami model prezentowany jest w 112 standardowych rozmiarach dla średnic kół od 13 do R22. W zależności od rozmiaru różni się także budowa bieżnika opony – może się w nim znajdować od trzech do pięciu podłużnych żeber usztywniających. Wspólną cechą wszystkich rozmiarów opon jest asymetryczna struktura rzeźby bieżnika. Specjalne zakrzywione lamele w środkowej płaszczyźnie bieżnika mają za zadanie zapobiegać ślizganiu się opony na mokrej nawierzchni.

Wyważona relacja pomiędzy żebrami wzdłużnymi i kanałami drenażowymi pozwala oponie skutecznie oczyścić się z wody i szybko osuszyć powierzchnię styku podczas jazdy w deszczową pogodę. Mieszanka gumowa modelu „przygotowana” jest według autorskiej receptury Green Chilli 2.0. Mieszanka zawiera składniki chemiczne zmniejszające opór toczenia oraz dodatki, które pomagają oponie lepiej dostosować się do nierównych nawierzchni. Specjalna formuła gumowego „koktajlu” poprawia także przenoszenie sił trakcyjnych i hamowania.

Aby zapewnić dobrą przyczepność na suchej nawierzchni, opona zapożyczyła rozwiązania konstrukcyjne z linii opon Continental SportContact. W szczególności asymetryczna geometria bieżnika z zaokrąglonymi narożnikami dodaje stabilności poszczególnym elementom, sprzyjając niezawodnej trakcji i gwarantując przewidywalne zachowanie maszyny podczas dynamicznych manewrów w ruchu ulicznym. Wreszcie „zielona” klasa opon pomaga minimalizować emisję szkodliwych gazów. Continental EcoContact 6 to opona letnia klasy premium, wyprodukowana zgodnie z najwyższymi standardami jakości i bezpieczeństwa.