TOP-5 zaawansowany procesor radia samochodowego 1DIN

Radio samochodowe Kenwood KMM-BT206 to jedna z najtańszych ofert w klasie jednodinowych odbiorników procesorowych. Ponadto urzeka kilkoma ciekawymi funkcjami. Przyjrzyjmy się tym bardziej szczegółowo.

Urządzenie stało się pierwszym znakiem Kenwooda z obsługą asystenta głosowego Amazon Alexa (rozumie tylko w języku angielskim) i ścisłą integracją z serwisem muzycznym Spotify. Ustawienia radioodtwarzacza i sterowanie odtwarzaniem ścieżki audio są „obracane” za pomocą aplikacji na smartfona Kenwood Remote. Na przykład graficzny interfejs menu zastrzeżonego programu pozwala na precyzyjne dostrojenie częstotliwości odcięcia zgodnie z kalibrem głośników i odległością do nich, zamiast ustawiania tych parametrów bezpośrednio z odbiornika.

Konfiguracja systemu audio odbywa się w dwóch dostępnych trybach: dwukanałowym (2WAY) i per-channel (3WAY). Radio samochodowe jest „przyjazne” dla wszystkich głównych formatów ścieżek audio, m.in. pewnie „czyta” nieskompresowane pliki FLAC (24 bity / 96 kHz). Za jednym posiedzeniem podłącza się do niego dwa smartfony w trybie głośnomówiącym i do pięciu urządzeń mobilnych w trybie odtwarzania ścieżki dźwiękowej.

Przyciski i pokrętło regulacji głośności na jednostce głównej są podświetlone na czerwono, symbole na wyświetlaczu są białe. Wśród innych cech modelu na uwagę zasługuje skrócony korpus, co w szczególności ułatwia montaż i ułatwia okablowanie. Cóż, wisienką na torcie jest smaczna cena odbiornika samochodowego, podobnego do dobrze wykonanego radia samochodowego bez procesora.

Wielu z nas lubi śpiewać podczas jazdy w rytm naszych ulubionych ścieżek audio. Razem z radiem samochodowym Pioneer DEH-S5000BT od teraz możesz umówić się na prawdziwy koncert w samochodzie.

Wyjątkową „funkcją” jednostki głównej jest funkcja karaoke, do której można podłączyć zewnętrzny mikrofon przez złącze AUX na przednim panelu radia. Szeroki zakres regulacji czułości pozwala na użycie do śpiewania niemal każdego mikrofonu dynamicznego. Cechę tę docenią miłośnicy wycieczek plenerowych dużych firm, a radioodtwarzacz będzie dobrze prezentował się również we wnętrzu autobusów wycieczkowych i taksówek.

Jeśli chodzi o „wypychanie” Pioneera DEH-S5000BT, szczególną uwagę zwraca wbudowany procesor dźwięku, który może pracować w dwóch trybach: standardowym i sieciowym (na kanał). W trybie standardowym częstotliwości i opóźnienia czasowe są regulowane dla przedniego, tylnego i subwoofera. W sieci pozostają wejścia subwoofera, przód zmienia się w środek z niezależnymi ustawieniami górno- i dolnoprzepustowymi, a tylny staje się wyjściem do głośników wysokotonowych z własnym filtrem górnoprzepustowym. Do ostatecznej regulacji dźwięku służy 13-pasmowy korektor graficzny.

Podstawowymi źródłami sygnału radia samochodowego są płyty CD, pendrive'y USB, smartfony i tablety. Gadżety mobilne łączą się z jednostką główną przez Bluetooth i umożliwiają obsługę ustawień za pomocą aplikacji Advanced Remote Control. Niestety rozszerzona funkcjonalność programu ujawnia się tylko na smartfonach Apple. Gadżety z systemem Android są odbierane przez radio jak zwykłe pendrive'y. Uroku modelowi w wyglądzie nadaje wielokolorowe podświetlenie elementów przedniego panelu, które są konfigurowane razem i osobno dla przycisków wraz z mechanicznymi pokrętłami głośności i ekranu. Radio samochodowe w pełni uzasadnia swoją cenę, poza tym po prostu nie ma specjalnych analogów.

W ślad za sukcesem amplitunera CD KDC-300UV, japońska marka Kenwood wypuściła w 2018 roku swojego następcę - jednostkę główną procesora KDC-320UI, w której wiele aspektów zostało ulepszonych bez obniżania ceny.

Radio jest zmontowane na pełnowymiarowej obudowie i posiada wbudowany napęd CD. Dodatkowo na przednim panelu obudowy umieszczono port USB i złącze AUX. Z tyłu w obudowie odbiornika znajduje się 6 złączy RCA - trzy pary wyjść liniowych o amplitudzie sygnału 4 V. Zmodernizowany procesor radia samochodowego umożliwia konfigurację dwóch trybów pracy systemu: 2WAY (standardowy tryb pracy przód + tył + subwoofera) lub 3WAY (w przypadku systemów z dwukanałowym głośnikiem przednim i subwooferem). W konfiguracji trójdrożnej wszystko i wszystko można dostosować. Najwygodniej manipulować ustawieniami za pomocą aplikacji Kenwood Remote podłączając smartfon przez USB.

Poprzez menu radia możliwe jest dostosowanie ustawień dźwięku do konkretnego typu samochodu, czy to kompaktowego hatchbacka, czy samochodu z tyłu minivana. Dzięki obecności opóźnień czasowych, rozwiniętemu systemowi filtrów i korekcji częstotliwości w oparciu o amplituner CD można zbudować system audio na bardzo poważnym poziomie. Szereg ustawień służy poprawie ogólnej percepcji dźwięku. Są to funkcje Sound Recnstr, Space Enhance, Snd Realizer, Stage EQ i Drive EQ.

„Fasada” jednostki głównej Kenwood KDC-320UI jest dostępna na 13-znakowym wyświetlaczu z zrusyfikowanym menu i wielokolorowym podświetleniem (regulowanym osobno dla przycisków i ekranu). Jedyny zarzut do modelu to możliwość obsługi zaawansowanych ustawień dźwięku poprzez aplikację mobilną tylko z „jabłkowych” gadżetów. W pozostałym zakresie mamy do czynienia z jednym z najsilniejszych graczy na arenie radia samochodowego z pojedynczym procesorem.

Sprzęt audio spod znaku japońskiej marki Pioneer jest szanowany przez fanów wysokiej jakości dźwięku. Jednostka główna MVH-S520BT będzie służyć jako podstawowe ogniwo do wdrożenia wysokiej jakości systemu audio na pokładzie „żelaznego konia”.

Odbiornik samochodowy posiada rozmiar montażowy 1DIN oraz skrócony korpus, co znacznie ułatwia montaż radia w zwykłych miejscach przedniej konsoli. Model nie posiada napędu CD. Źródłem dźwięku są dla niego dyski USB i mobilne gadżety połączone przez bezprzewodową sieć Bluetooth. Magnetofon radiowy odczytuje wszystkie popularne formaty plików audio, m.in. ukochane WAV i FLAC.

Dźwięk radia dopasowuje się do ucha konkretnego słuchacza, przeciągając suwaki 13-pasmowego korektora z 6 gotowymi ustawieniami. i dwa niestandardowe ustawienia. Praca jednostki głównej jest ustalana w dwóch trybach: standardowym (cały zakres częstotliwości trafia do głośników przednich, plus do tego przewidziano podłączenie subwoofera) i sieciowym (z możliwością podziału górnej i dolnej częstotliwości na głośniki). W obu przypadkach pole dźwiękowe dla głośników dobierane jest indywidualnie, w szczególności mogą ulec zmianie parametry opóźnienia czasowego i poziomu sygnału.

Możesz regulować dźwięk amplitunera bezpośrednio z menu. Ale o wiele wygodniej jest użyć sparowanego smartfona do regulacji dźwięku. Ta akcja jest obracana przez aplikację Pioneer Smart Sync dla gadżetów mobilnych z systemem iOS i Android. W programie dostępny jest 31-pasmowy korektor, zapewnione jest szybkie dostrajanie do rodzaju karoserii oraz regulacja tonu podświetlenia. Jako bonus właściciele radia samochodowego otrzymują funkcję karaoke, która w przypadku braku „czystych” podkładów wycina słowa z samych utworów.

Charakterystyczne elementy stylistyczne Alpine sprawiają, że radioodtwarzacze Alpine wyróżniają się spośród tysięcy swoich rówieśników. Tak, a pod względem dźwięku odbiorniki japońskiej marki dadzą szanse każdemu przeciwnikowi. Na poparcie tego, co zostało powiedziane, przejrzyjmy tajniki zaawansowanego radia jednodinowego CDE-196DAB.

Jednostka główna zajmuje najwyższe pozycje na podium w kawalerii odbiorników CD z procesorem 1DIN. Na czele „wnętrza” modelu znajduje się cyfrowy procesor dźwięku, który zapewnia możliwość ustawienia wartości korekcji czasowej systemu jako całości lub każdego głośnika z osobna, korzystaj z zalet trzech -band crossover i elastycznie dostosowuj dźwięk, przeciągając suwaki 9-pasmowego korektora. Dodatkowo wbudowany wzmacniacz ma deklarowaną moc 50 watów dla każdego z czterech kanałów.

Radio samochodowe najlepiej ustawić przez aplikację mobilną Alpine Tunelt, gdyż jednowierszowy wyświetlacz modelu nie posiada bardzo wygodnego ustawienia wielu parametrów. Ponadto w bliskim związku ze sparowanym smartfonem można zorganizować bezprzewodową transmisję muzyki w jakości do 96 kHz / 24 bity (mowa o plikach FLAC). Do kategorii innych zalet modelu można zaliczyć sterowanie przyciskami na kierownicy oraz dostrajanie podświetlenia (niezależnie od przycisków i ekranu).

Odstraszającym od chwilowej wyprawy do sklepu po radio samochodowe jest nieskromna cena za produkt. W innych sprawach nie znajdziesz sobie równych pod względem czystości dźwięku (wraz z odpowiednią akustyką) w dzień z ogniem. Model zadowoli uszy zapalonych audiofilów bogatym basem, dobrze rozwiniętą średnicą i „przewiewną” górą - wszystko w najlepszych tradycjach topowych radiotelefonów Alpine.

Czego nie znajdziesz w ogromnym portfolio produktów Sony. Tutaj masz „inteligentne” telewizory i zaawansowane aparaty bezlusterkowe, guru gier konsolowych w obliczu Sony PlayStation 5 i dobre radia. Tak więc odbiornik procesorowy DSX-A410BT jest poszukiwany wśród kierowców.

Model przeznaczony do współpracy ze smartfonem. Dokładniej, nawet z dwoma gadżetami mobilnymi w jednym siedzeniu. Ich połączenie z jednostką główną odbywa się bez zbędnych gestów, korzystając z usług wbudowanego modułu NFC. Współpracując z gadżetami z systemem Android, radio samochodowe rozpoznaje polecenia głosowe do sterowania muzyką, wyznaczania tras w nawigatorze lub komunikowania się z abonentami z książki adresowej telefonu.

Czysty i ekspresyjny dźwięk amplitunera to przywilej cyfrowego procesora dźwięku w połączeniu z potężnym wzmacniaczem 4x55 W. Rozbudowany arsenał ustawień dźwięku pozwala elastycznie sterować sceną dźwiękową, co osiąga się poprzez ustawienie opóźnień czasowych dla każdego z kanałów z osobna. Uzupełnienie wydajnego wzmacniacza basów EXTRABASS.

Sony DSX-A410BT obsługuje odtwarzanie ścieżek audio z nośników USB i ma wyjście AUX na przednim panelu do przewodowego podłączenia zewnętrznych źródeł sygnału. Ponadto magnetofon radiowy jest wszystkożerny w stosunku do formatu pliku - równie dobrze radzi sobie z odczytem utworów MP3, WMA, AAC, FLAC i WAV. Mucha w maści w beczce miodu to okresowe awarie połączenia Bluetooth, co znajduje odzwierciedlenie w wielu recenzjach modelu. A to z kolei zmusza kierowcę do oderwania wzroku od drogi, aby ponownie sparować smartfon z odbiornikiem. Przerwy występują rzadko i nie dla każdego egzemplarza modelu, ale pozostawiają one negatywny osad na ogólnie pozytywnym tle.