Polska
Katalog   /   Motoryzacja   /   Chemia i oleje silnikowe   /   Oleje silnikowe   /   Progress

Olej silnikowy Progress Syntetyczny ULTOR Orlen Oil 10W-40 | 20L

Zdjęcia - Olej silnikowy Progress  Syntetyczny ULTOR  Orlen Oil 10W-40 | 20L
373 
Kup!
Erli.pl

Olej Silnikowy Syntetyczny ULTOR PROGRESS Orlen Oil 10W-40 | 20L

Erli.pl
Złóż skargę
Progress Olej Silnikowy Syntetyczny ULTOR Orlen Oil 10W-40 | 20L
373 

Kup Progress Syntetyczny ULTOR Orlen Oil 10W-40 | 20L

Kiedy dokonujesz zakupu za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.

Olej Silnikowy Syntetyczny ULTOR PROGRESS Orlen Oil 10W-40 | 20L

 Olej Silnikowy Syntetyczny ULTOR PROGRESS Orlen Oil 10W-40 | 20L Orlen Oil Najnowszej generacji, syntetyczny olej typu UHPDO, opracowany specjalnie dla europejskich silników wysokoprężnych, spełniających najostrzejsze normy emisji zanieczyszczeń Euro VI i Euro V. Zastosowania: Olej ULTOR PROGRESS Orlen Oil 10W-40  zalecany jest do silników... więcejDiesela zasilanych paliwem o niskiej zawartości siarki (max. 50 ppm), wyposażonych w układy recyrkulacji spalin, z i bez filtrów cząstek stałych oraz do silników z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach. Unikalna receptura „low SAPS” gwarantująca niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego – zgodnie z wymaganiami ACEA E6 zapewnia spełnienie wymagań odnośnie jakości, nie wpływając przy tym negatywnie na skuteczność systemów filtrujących i katalizatorów - tym samym umożliwiając pracę nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji Euro VI i Euro V​. Może być stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy. W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II. Odpowiedni do zastosowania w pojazdach z silnikami zasilanymi CNG oraz LNG Gwarantuje: kompatybilność z urządzeniami filtrującymi i katalizatorami spalin stabilność eksploatacyjna w ekstremalnych temperaturach doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją. bardzo dobre rozproszenie sadzy. ekstremalnie wydłużone okresy międzywymianowe w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych. Normy, aprobaty, specyfikacje Aprobaty: MB-Approval 228.51, Volvo VDS-3, Renault RVI RLD-2, Mack EO-N, MTU Type 3.1, Deutz DQC-IV-18 LA, This product meets Cummins Eng. Std. CES20076/77 Spełnia wymagania: MAN M3477, MAN 3271-1, DAF, JASO DH-2, Caterpillar ECF 1a, Deutz DQC TTCD, Renault RXD/RGD, MAZ Jakość:  API: CK-4/CJ-4/CI-4/SN; ACEA: E8, E11,E7, E6, E9​ Lepkość:  SAE: 10W-40 KOD PRODUCENTA: QFO918K20 LEPKOŚĆ SAE: 10W-40 OPAKOWANIE [L]: 20 Olej Silnikowy Syntetyczny Orlen Oil ULTOR PROGRESS 10W-40 | 20L
Erli.pl
Złóż skargę
373 
 Olej Silnikowy Syntetyczny ULTOR PROGRESS Orlen Oil 10W-40 | 20L Orlen Oil Najnowszej generacji, syntetyczny olej typu UHPDO, opracowany specjalnie dla europejskich silników wysokoprężnych, spełniających najostrzejsze normy emisji zanieczyszczeń Euro VI i Euro V. Zastosowania: Olej ULTOR PROGRESS Orlen Oil 10W-40  zalecany jest do silników Diesela zasilanych paliwem o niskiej zawartości siarki (max. 50 ppm), wyposażonych w układy recyrkulacji spalin, z i bez filtrów cząstek stałych oraz do silników z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach. Unikalna receptura „low SAPS” gwarantująca niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego – zgodnie z wymaganiami ACEA E6 zapewnia spełnienie wymagań odnośnie jakości, nie wpływając przy tym negatywnie na skuteczność systemów filtrujących i katalizatorów - tym samym umożliwiając pracę nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji Euro VI i Euro V​. Może być stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy. W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II. Odpowiedni do zastosowania w pojazdach z silnikami zasilanymi CNG oraz LNG Gwarantuje: kompatybilność z urządzeniami filtrującymi i katalizatorami spalin stabilność eksploatacyjna w ekstremalnych temperaturach doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją. bardzo dobre rozproszenie sadzy. ekstremalnie wydłużone okresy międzywymianowe w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych. Normy, aprobaty, specyfikacje Aprobaty: MB-Approval 228.51, Volvo VDS-3, Renault RVI RLD-2, Mack EO-N, MTU Type 3.1, Deutz DQC-IV-18 LA, This product meets Cummins Eng. Std. CES20076/77 Spełnia wymagania: MAN M3477, MAN 3271-1, DAF, JASO DH-2, Caterpillar ECF 1a, Deutz DQC TTCD, Renault RXD/RGD, MAZ Jakość:  API: CK-4/CJ-4/CI-4/SN; ACEA: E8, E11,E7, E6, E9​ Lepkość:  SAE: 10W-40 KOD PRODUCENTA: QFO918K20 LEPKOŚĆ SAE: 10W-40 OPAKOWANIE [L]: 20 Olej Silnikowy Syntetyczny Orlen Oil ULTOR PROGRESS 10W-40 | 20L
Opis produktu oparty jest na bazie danych ze sklepów internetowych. Przed zakupem należy zweryfikować wszystkie informacje bezpośrednio ze sprzedawcą.

Jak złożyć zamówienie?Jak dodać sklep?
Pamiętaj, że za wiarygodność informacji na temat ceny, gwarancji i dostawy odpowiada sam sklep internetowy!