Olej silnikowy MOBIL Delvac MX ESP 10W-30 208 l
 | Produkt jest niedostępny 2 727 zł Rodzaj: półsyntetyczny; Silnik: wysokoprężny; Pojemność (l): 208; SAE: 10w-30; Aprobaty Mercedes-Benz: 228.31; Aprobaty Volvo: VDS-3/VDS-4; Aprobaty Caterpillar: ECF-3; Aprobaty Cummins: CES 20081; Aprobaty Deutz: DQC II-10 LA; |
 |
Zamknij
MOBIL Delvac MX ESP 10W-30 208L 20 l 208 l | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog MOBIL 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele MOBIL.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog MOBIL 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele MOBIL.
Dobór oleju według marki samochoduZalety korzystania z serwisów online do doboru oleju według marki samochodu
Jak wybrać olej silnikowy do samochoduLepkość, tolerancje i inne kluczowe parametry olejów silnikowych
Seria MOBIL DelvacPorównaj w tabeli →
20 l, półsyntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.3/235.28, Renault RLD/RLD-2, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-M Plus
4 l, syntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.5/235.27, Renault RXD, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN M3277, Scania LDF-2/LDF-3, Cummins CES 20072, MTU Detroit Diesel Category Type 3
20 l, syntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-N/EO-M Plus, Caterpillar ECF-2, Scania LDF-3, MTU Detroit Diesel Category Type 2
20 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20071/CES 20072
208 l, syntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-N/EO-M Plus, Caterpillar ECF-2, Scania LDF-3, MTU Detroit Diesel Category Type 2
4 l, syntetyczny, SAE 5w-30, MB 228.31/228.51, Ford WSS-M2C171-E, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5, MAN M3677/M3775/M3777, Mack EOS-4.5, Caterpillar ECF-3, Scania LDF-4, Cummins CES 20086, Deutz DQC IV-18 LA, MTU Detroit Diesel Category Type 3.1
4 l, syntetyczny, SAE 5w-30, MB 228.31/228.51/235.28, Ford WSS-M2C171-E, Volvo VDS-3/VDS-4, MAN M3477, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA
20 l, syntetyczny, SAE 5w-40, MB 228.31, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081/CES 20086, Deutz DQC IV-18 LA, MTU Detroit Diesel Category Type 2.1
20 l, syntetyczny, SAE 5w-30, MB 228.31/228.51/235.28, Ford WSS-M2C171-E, Volvo VDS-3/VDS-4, MAN M3477, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA
4 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20071/CES 20072
4 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3, Renault RD/RD-2, Volvo VDS-2, MAN M3275-1, MTU Detroit Diesel Category Type 2
20 l, syntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.5/235.27, Renault RXD, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN M3277, Scania LDF-2/LDF-3, Cummins CES 20072, MTU Detroit Diesel Category Type 3
208 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN M3275-1, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20071/CES 20072
20 l, mineralny, SAE 15w-40, MB 228.31, Renault RLD-3, Volvo VDS-2/VDS-3/VDS-4, MAN M3575, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC II-05
20 l, półsyntetyczny, SAE 10w-30, MB 228.31, Volvo VDS-3/VDS-4, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC II-10 LA
20 l, syntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.51/235.28, Renault RLD-2/RLS-3, Volvo VDS-3/VDS-4, MAN M3271-1/M3477/M3575
4 l, syntetyczny, SAE 10w-40, MB 228.51, Renault RLD-2/RLD-3, Volvo VDS-3/VDS-4, MAN M3271-1/M3477/M3575, Mack EO-O Premium Plus, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Detroit Diesel Category Type 3.1
PodobnePorównaj w tabeli →
5 l, syntetyczny, SAE 5w-40, VAG 502.00/505.00/505.01, Porsche A40, BMW Longlife-04, MB 229.51, Ford WSS-M2C917-A, GM Dexos 2, Renault RN 0700/RN 0710, FCA 9.55535-S2
