ТОП 5 недорогих зимових фрикційних автошин R15

Продукція шинної марки Firestone виготовляється на заводах компанії Bridgestone. Спеціалістом під м'які кліматичні умови європейських зим адаптована зимова «фрикціонка» Winterhawk 4.

У моделі четвертої редакції відмовилися від двох окружних каналів гідроевакуації на користь цілісного спрямованого малюнка протектора з вираженою симетрією розміщення функціональних блоків. Канавки для відведення талого снігу та надлишків водних мас стали просто ширшими та місткішими, до того ж вони розширюються від центральної площини протектора до плечових зон. Результат не змусив себе довго чекати — здібності шини, що самоочищаються, стали на порядок краще.

На благо поліпшення тягово-гальмівних якостей блоки в «плечах» протектора шини розташували попарно і зробили їх вужчими. Тиск покришки на поверхню дорожнього полотна розподіляється рівномірно, що попереджає передчасне зношування протектора і підвищує рівень їздового комфорту. Також модель чуйно реагує на команди кермового управління та передбачувано поводиться на слизьких зимових дорогах.

Поки на мокрих та засніжених покриттях претензій до шини не висувається, на сухому асфальті Firestone Winterhawk 4 виявляє збільшену дистанцію гальмування порівняно з колегами по цеху бюджетної зимової автогуми. Нічого критичного, але цей момент необхідно пам'ятати для безпечних поїздок у холодну пору року.

У портфоліо зимових автошин Toyo модель прийшла на зміну популярної фрикційній покришці Snowprox S943. Разом з індексом вона змінила лінійку - надалі гума відноситься до більш "люксового" сегменту Observe.

Найбільших змін у моделі зазнав малюнок протектора. Він зберіг спрямовану симетричну структуру, але позбувся вираженого ребра жорсткості у центральній площині. V-подібна форма протектора автошини забезпечує необхідний баланс між тяговими властивостями та ефективною опірністю акваплануванню. Розвинена дренажна система сприяє миттєвому видаленню води та талих снігових мас із контактної плями покришки з дорожнім полотном.

Блоки протектора Toyo Observe S944 усіяні безліччю різноспрямованих тривимірних ламелей, гострі кромки яких буквально вгризаються у слизьку дорогу. Шина виявляє надійність зчіпних властивостей при підкоренні засніжених доріг і має гарну тягу. А ось гальмівний шлях на мокрому асфальті у неї чималий. Принаймні збільшену дистанцію гальмування модель показала в рамках незалежного тестування зимової автогуми експертами німецького видання Auto Motor und Sport у 2020 році.

Гумова суміш шини приготовлена за «рецептурою» Nano Balance з підвищеним вмістом силіки та натурального каучуку. Вона зберігає належну еластичність у широкому діапазоні температур зовнішнього повітря та не твердне при сильних морозах. Хоча загалом модель заточена під м'які погодні умови зимової пори року. Ще один плюс у карму покришки - низький опір коченню. На противагу необхідно згадати невеликий недолік шини, пов'язаний зі злегка підвищеною шумністю.

Модель з південнокорейським родоводом Nexen Winguard Snow G 3 - це класична зимова нешипована шина для шанувальників стилю динамічної їзди. І ось чому.

Покришку забезпечили V-подібним протектором із спрямованим малюнком у формі «ялинки». Особливо ретельно у його дизайні розробляли дренажні канавки Cycloid Spiral Helix, якими в прискореному темпі відводяться вода та снігові маси із зони контакту шини з дорожнім полотном. "Плечі" у моделі практично зрівнялися по ширині з центральною зоною - саме вони відповідають за стійкість машини в поворотах і збереження стабільних зчіпних властивостей при динамічному маневруванні в потоці.

У центрі та плечових секціях Nexen Winguard Snow G 3 застосовуються ламелі різної «викрійки». Спільна робота прорізів у функціональних блоках спрямована на підвищення ефективності «слизького» та «снігового» зчеплення. Також шина впевнено поводиться на сухому асфальті у широкому діапазоні зовнішніх температур.

У 2021 році експерти авторитетного німецького видання Auto Bild провели тест моделі і порівняли її з 19 покришками аналогічного рівня. Найвищий бал покришка заробила в дисципліні «Малошумність», а низьку оцінку їй поставили за найкращу в класі зносостійкість. За всіма іншими критеріями шина зайняла місце саме посередині.

Falken перекладається з німецької як «Сокіл». Одноіменний виробник автомобільних шин випускає шинну продукцію під наглядом материнської корпорації Goodyear. 2016 року з конвеєрів бренду зійшла зимова модель Eurowinter HS01.

Як неважко здогадатися за назвою, шина призначається для експлуатації в умовах м'якої європейської зими з переважанням мокрих доріг, ніж снігу та льоду. Покришка стабільно «рулиться» на мокрому асфальті та демонструє короткий шлях гальмування. Втім, на засніжених трасах вона теж не підкачає - в моделі застосовуються інноваційні ламелі Міура-Орі, робота яких націлена на підвищення об'єму снігу, що викидається з контактної плями, і відчутного поліпшення зчіпних властивостей.

Протекторний малюнок автошини має виражену спрямованість, що властиво для зимових покришок європейського типу. Його оптимізований округлий профіль дозволяє досягти рівномірного розподілу тиску по всій площині плями контакту та ефективно гасить вібрації на високих швидкостях пересування. Також Falken Eurowinter HS01 підкуповує тривалим експлуатаційним ресурсом до стирання протектора.

Гумова суміш автопокришки приготовлена за технологією 4D-Nano Design і відрізняється незамерзаючими якостями. Є в конструкції шини і спеціальні зовнішні порожнини для мінімізації шумності, проте за цим параметром модель все ж таки програє багатьом одноліткам. Для паркетників, кросоверів та міських позашляховиків випускається посилена версія шини Falken Eurowinter HS01 SUV.

Через 9 років після виходу зимової покришки Matador MP 92 Sibir Snow, яка завоювала серця багатьох автомобілістів за сукупністю ціни та їздових властивостей, на полиці магазинів почали завозити правонаступника шини – фрикційну модель MP 93 Nordicca.

У новому поколінні автогуми відмовилися від асиметричного малюнка протектора на користь спрямованого симетричного. Його формують багатогранні блоки в центральному сегменті бігової доріжки, сполосовані безліччю хвилеподібних прорізів. Ламелі створюють незліченну кількість гострих ріжучих кромок, що дозволяють шині максимально щільно контактувати зі слизьким дорожнім полотном і тягу, що посилює на снігу.

Різноширокі блоки плечових зон автошини мають вільне розміщення. Вони відповідають за стабільне входження в повороти при маневруванні та швидке очищення контактної плями від сльоти. Аквадренажна система моделі наростила ефективність краще за всі інші показники — опір Matador MP 93 Nordicca акваплануванню і слешпленнінгу вивели на новий якісний рівень.

До шинного коктейлю покришки з підвищеним вмістом силіки додали функціональні еластомери. Як результат, гума не твердне на сильному холоді та демонструє високу продуктивність у будь-яких умовах експлуатації. Окремий плюсик в карму моделі дістається за рівномірний розподіл тиску - він попереджає нерівномірне зношування протектора, забезпечує низький опір коченню і продовжує експлуатаційний ресурс автопокришки в цілому.