Дитяча безпека: п'ятірка автокрісел для найменших

Італійської компанії Chіcco належать лаври найбільшого виробника повного асортименту продукції для материнства і дитинства — від пляшечок для годування до комфортних дитячих ліжечок. Сильним гравцем на арені автокрісел під знаком бренду виступає модель Cosmos, призначена для дітей з народження до досягнення ними віку 3-4 років.

Малюків до року передбачається возити в кріслі, встановивши його проти ходу руху авто. Правильне і безпечне становище найменших діточок (до 6 кг) гарантує спеціальний вкладиш для новонароджених, а за надійну фіксацію дитини у сидінні крісла відповідальні 5-точкові ремені. Як тільки дитина навчиться сидіти самостійно, автокрісло можна розгорнути по ходу руху, використовуючи його в такому положенні до набору маленьким пасажиром ваги близько 18 кг.

Щоб нічого не переплутати при встановленні моделі, елементи кріплення крісла під різні вікові категорії позначені своїми кольорами (синім і червоним). Комфортне положення для дитини підбирається шляхом зміни кута нахилу спинки в чотирьох положеннях. У кріслі створені умови як для міцного сну малюка, так і для спостереження за навколишнім світом через віконце з салону авто.

У відгуках до моделі цілком переважають позитивні оцінки щодо якості продукту. Проте зовсім вже без мінусів крісла обійтися не вдалося. Один з таких — відсутність кріплення Isofix, через що фіксація крісла можливо виключно за допомогою штатних автомобільних ременів безпеки. Також деякі батьки предьявляют претензії щодо підклинювання механізму регулювання спинки. Втім, беручи до уваги бюджетні коріння моделі, зазначені нюанси можна пробачити.

Модель з ім'ям Idan від компанії GoodBaby здатна прийняти на борт дітей безпосередньо з пологового будинку, а возити їх в кріслі можна до набору ваги близько 13 кг. Автокрісло покликане служити вірою і правдою протягом першого року життя малюка, після чого доведеться шукати модель просторіше.

Як водиться у більшості крісел для найменших, «сидушка» підлягає встановленню проти шерсті. Подібний спосіб розміщення практикується, щоб уникнути у випадку ДТП пошкодження хребта малюка через незміцнілих шийних м'язів. До автомобільного сидіння автокрісло пристібається штатним ременем, але за додаткову плату модель може бути укомплектована базою з кріпленнями Isofix.

Комфортні умови для дитини в кріслі створює комбінація м'яких матеріалів оббивки, регульованого в 11 позиціях підголівника, знімного вкладиша і складаного капюшона. Плюс автокрісло розкладається в положення «повністю лежачи» — особливо корисне для новонароджених і недоношених малюків. Поза салону авто крісло підлягає перенесенню за ручку, також в його активах є кріплення для установки на раму сумісних колясок замість люльки.

Втіленням високого рівня безпеки моделі стали триточкові ремені для фіксації дитини і висувні протектори для захисту при бічних зіткненнях. Технологія дозволяє прийняти ударну хвилю і поглинути її усередині конструкції автокрісла. Не переплачуючи на етапі покупки за гучне ім'я бренду, разом з Goodbaby Idan ви отримуєте один з найбільш привабливих варіантів дитячого крісла загону 0+ в ціновій категорії «нижче середнього».

«Чистокровное» крісло Cloud Q з категорії 0+ від компанії Cybex у перший же рік свого дебюту взяло номінацію кращого в класі для новонароджених (за версією організації Stiftung Warentest). Високий рівень наданої безпеки також підтверджують результати краш-тестів, зокрема, під егідою Загального німецького автомобільного клубу ADAC. Щоб отримати заповітний «плюсик» від вьедливых німців, моделі довелося розкрити свою сутність у всій красі.

Автокрісло підлягає встановленню проти ходу руху машини, а для його фіксації необхідно вдатися до допомоги штатних пристібних ременів. Чадо у сидінні Cybex Cloud Q кріпиться власними ременями через плечі в районі паху. До поводження з нижнім замком необхідно пристосуватися, особливо коли дитина одягнений в об'ємно зимове екіпірування. Ще одна ланка на сторожі захисту малюка — телескопічні протектори, які оберігають голову і тіло маленького пасажира при бічних ударах.

Сприятливі умови для дальніх поїздок в кріслі забезпечує регульований в 11 положеннях по висоті підголівник. Завдяки йому можливо моментально змінити довжину ременів та кут нахилу сидіння. До речі, при перенесенні розкладається спинка автокрісла в положення «повністю лежачи», даючи змогу малюку прийняти анатомічно правильну позу для сну. Щоб дитину під час відпочинку не потурбував яскраве світло, на озброєння вироби поставлений складається сонцезахисний козирок.

Кругле підставу крісла робить можливим використання Cybex Cloud Q в амплуа гойдалки. Додатковий плюс в карму моделі — сумісність з швидкознімними кріпленнями колясок Cybex. Погодьтеся, возити в багажнику авто «голу» колісну базу набагато зручніше, ніж коляску в зборі. Особливо коли вільного місця в машині не дуже багато. У сухому залишку перед нами постає міцна модель середнього класу, яку можна без найменшого докору совісті рекомендувати молодим батькам для спільних поїздок в авто з малюком до рочки.

Принциповою відмінністю педантичного німця RECARO Zero 1 Elite i-Size від більшості однолітків є конструкція «крісло в кріслі» — в пару до основного блоку пропонується знімна люлька для найменших, яка встановлюється прямо поверх крісла.

Люлька заточена під діток з народження і, приблизно, до піврічного віку. Дитина у ній розташовується на мягеньком вкладиші і пристібається трьохточковими ременями. Опціонально люлька може бути доукомплектована перехідником для установки на раму коляски. Чадо 6 місяців і старше потрібно садити в основний блок, який для зручності посадки і висадки вміє крутитися навколо осі.

Точками опори для крісла служить база з кріпленнями Isofix поряд з «ногою»упором в підлогу. Про правильність установки RECARO Zero 1 Elite i-Size інформує система індикації — всі 4 віконця в ній повинні змінити колір з червоного на зелений. В боковини автокрісла вбудовані висувні «вуха» системи бічного захисту, які приймають на себе удар у позаштатних ситуаціях на дорозі.

Регулювання положень в конструкції моделі піддається, мабуть, все і вся. Спинка, підголовник, висота ременів встановлюються в будь бажаної позиції. А щоб не бути голослівними щодо високого ступеня безпеки крісла, в якості прикладу варто навести оцінку «добре», отриману виробом в краш-тестах за стандартами ADAC. Зрозуміло, дешевим крісло при таких даних не назвеш, проте в преміальної лізі дитячих автосидінь дітищу RECARO відведена особлива почесна роль.

Технологічно подкованное крісло з британських земель, що прийшла на зміну популярної моделі Britax Romer Dualfix , належить до сегменту «Преміум». Один раз виклавши за нього кругленьку суму, про безпеку малюка при поїздках на авто можна сильно не переживати.

Під крісло потрібно виділити трохи більше вільного місця, ніж зазвичай, що пояснюється його конструктивними особливостями. Зокрема, модель видалася габаритної зважаючи на просторій чаші, та ще й з механізмом повороту на 360°. Можливість обертання чаші навколо осі істотно спрощує посадку/висадку дитини, особливо коли ці нехитрі процедури проводяться через невеликий або низько посаджений дверний проріз.

У віці малюка до 15 місяців єдино правильним способом установки крісла є позиція «спинкою вперед». Діток постарше дозволяється садити в сидіння Britax Romer Dualfix I-Size вже по ходу руху авто. У кріслі передбачено декілька положень кута нахилу спинки, в т. ч. зручна позиція для сну. До речі, нахил сидіння, встановленого проти шерсті, більш глибокий для прийняття малюком правильної анатомічної пози під час сну.

На базі крісла є індикатор правильного встановлення чаші, аналогічні йому розосереджені по периметру інших важливих вузлів. При некоректній фіксації будь-якого з елементів відповідальний за нього індикатор стає червоним. Додатковими точками опори автокрісла виступають «нога» в підлогу і упор в спинку дивана авто.

Важливий пункт програми при виборі дитячого крісла — результати краш-тестів. Britax Romer Dualfix I-Size був випробуваним зразком за методикою ADAC в 2018 році. Автокрісло показало низький ризик отримання травм при фронтальному зіткненні, так і при бічних ударах. Варто модель вельми солідно, однак продукт настільки високого класу апріорі не може бути дешевим. Крісло надає максимальний рівень безпеки при повсякденній їзді, так і в аварійних ситуаціях.