TOP 5 zbalansowane opony całoroczne R15

Polskie opony Dębica to jedne z najpopularniejszych opon całorocznych z niższej półki cenowej. Najlepszym potwierdzeniem tego w praktyce jest zrównoważony model Navigator 3.

Bieżnik opony został narysowany w kształcie litery V. Ukośne kanały odwadniające w swojej konstrukcji błyskawicznie oczyszczają miejsce kontaktu z wody i roztopionego śniegu, a dzięki ostrym krawędziom klocków guma lepiej przylega do śliskiej jezdni. Również praca trójwymiarowych pofalowanych lameli, które są bardziej typowe dla opon stricte zimowych, ma na celu zwiększenie przyczepności opony na śniegu.

Dębica Navigator 3 ma zwiększoną odporność na akwaplanację i reaguje na ruchy kierownicy. Obecność wielu stosunkowo małych klocków w konstrukcji bieżnika opony zwiększa zwrotność pojazdu na nierównych nawierzchniach. Komfort i bezpieczeństwo na drodze modelu na najwyższym poziomie.

Mieszanka polimerowa mieszanki gumowej opony charakteryzuje się zwiększoną odpornością na ścieranie. A podczas procesu toczenia opona wytwarza mniej ciepła, co zwiększa efektywność paliwową modelu. Opona doskonale sprawdza się w roli całorocznych „butów” do samochodów mieszkających w regionach o łagodnym klimacie umiarkowanym.

Portfolio opon Toyo zawiera wiele ciekawych opcji dla opon całorocznych. Jednym z nich jest model Celsius o ulepszonych właściwościach „zimowych”.

Przy opracowywaniu bieżnika opony postanowiono skupić się na zasadach asymetrii. Wewnętrzna część wzoru bieżnika opony charakteryzuje się dużą gęstością cięcia lameli - zapewnia doskonałą przyczepność na śliskich zimowych drogach. W zewnętrznym segmencie bieżnika jest znacznie mniej lameli, ta część odpowiada za niezawodną przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.

Bieżnik opony został wyposażony w tzw. „szczypce śnieżne”, które poprawiają przyczepność na luźnym śniegu. Pozytywne recenzje otrzymuje również system odwadniający modelu, który skutecznie radzi sobie z usuwaniem wody i roztopionego śniegu. Toyo Celsius jest odporny na aquaplaning i slashplaning, co eliminuje kłopoty podczas jazdy w deszczową pogodę i gdy pada śnieg.

W 2019 roku eksperci z niemieckiej publikacji Auto Bild przetestowali oponę na terenie testowym i porównali ją z całorocznymi odpowiednikami. Zgodnie z sumą parametrów model zajął miejsce w „złotym środku” bez oczywistych wad i cech przywódczych. Jedyny zarzut dotyczący opony to niski wskaźnik efektywności paliwowej. Rekompensuje to jednak wysoki przebieg opony przed zużyciem bieżnika.

Holenderskie opony Vredestein Quatrac pasują do samochodów o dużej mocy silnika. Model zapewnia optymalny komfort i niezawodną przyczepność w każdych warunkach pogodowych, dodatkowo atrakcyjnie prezentuje się na kołach auta dzięki niebanalnej konstrukcji ścian bocznych.

Opona wykorzystuje popularny wzór bieżnika w kształcie litery V. Część zimowa jest poprzecinana falistymi lamelami, które poprawiają „śliskie” właściwości przyczepności, część letnią wyróżniają niskie opory toczenia i dobrze wyregulowane prowadzenie. Również w centralnej części koła znajdują się „pazury” 3D Grip Claws, pozwalające na pewniejszą jazdę po oblodzonych i zaśnieżonych odcinkach drogi. Zwiększają również przyczepność podczas ruszania na śliskiej drodze.

Dzięki klinowej taśmie bieżnika Vredestein Quatrac w mgnieniu oka odprowadza wodę i szybko rozprowadza pozostały brud między bocznymi rowkami, zapobiegając utracie kontaktu z drogą. Dodatkowo skośny wzór bieżnika pomaga oponie dynamiczniej wchodzić w zakręty bez ryzyka znoszenia bocznego.

W ruchu opona jest umiarkowanie miękka i cicha. Co więcej , właściwości jezdne modelu pozostają niezmiennie wysokie zarówno w zimowym mrozie, jak iw gorącym letnim upale. Wpływa na specjalny skład polimerowy mieszanki gumowej o wysokiej zawartości dwutlenku krzemu. Vredestein Quatrac łączy doskonałą wydajność z atrakcyjnym i nowoczesnym wyglądem.

W zmiennych warunkach pogodowych europejskiego klimatu przez cały rok opony całoroczne Bridgestone Weather Control A005 Evo są doskonale przystosowane.

Model wyszedł, aby zastąpić oryginalną oponę A005 z linii Weather Control w 2020 roku. Pod względem przebiegu nie ustępuje topowym oponom letnim tej marki, a guma zapewnia również odpowiednie bezpieczeństwo podczas wycieczek po zimowych drogach. Lepsze osiągi opony na śniegu przypisuje się zastosowaniu starannie skalibrowanego wzoru bieżnika w kształcie litery V. Jednocześnie klocki bieżnika są usiane zygzakowatymi lamelami, które wzmacniają efekt krawędzi.

Bridgestone Weather Control A005 Evo wykazuje dobrą przyczepność na zimowych drogach, wykazuje krótką drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, skutecznie zapobiega znoszeniu bocznemu. W tym modelu odporność na akwaplanację została również oceniona jako „doskonała”. Deszcz, błoto pośniegowe i luźny śnieg dla gumy nie są przeszkodą.

Mieszanka gumowa modelu zawiera podwyższony procent krzemionki, co prowadzi do stabilnej przyczepności (najwyższa klasa A) i niskich oporów toczenia. Opona zadowoli długą żywotnością, wysoką oceną efektywności paliwowej i wszystkożernością na kaprysy pogodowe, czy to w upalne letnie upały, czy mroźna zimowa zamieć za burtą.

Michelin CrossClimate 2 to całoroczny „but” do samochodów osobowych, który słusznie zajmuje najwyższe miejsca na podium wśród wszystkich przedstawicieli całorocznej kasty gumowej.

Model przenosi drążek bezpieczeństwa na każdą pogodę na nowy poziom jakości. Robi lwią część bezpośrednich rywalek dosłownie na wszystkich frontach. Oceńcie sami, opona ma pewną przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, wykazuje krótką drogę hamowania i w pełni zachowuje właściwe właściwości jezdne aż do całkowitego zużycia bieżnika. W ramach zasobów operacyjnych Michelin CrossClimate 2 obsługuje kilkadziesiąt tysięcy kilometrów więcej niż konkurenci.

W praktyce opona opiera się na bieżniku w kształcie strzały z wyraźną kierunkowością. Konstrukcja bieżnika w kształcie litery V przyczynia się do szybkiego samooczyszczania powierzchni styku z mas wody i roztopionego śniegu, a wyprofilowane lamele w funkcjonalnych blokach zwiększają efekt krawędzi i przyczepność opony na śniegu. Różna jest szerokość rowków na powierzchni iw głębi bieżnika. W miarę zużywania się bieżnika ich rozmiar rośnie, a jednocześnie powstają nowe rowki, co kompensuje zmniejszenie wysokości bieżnika.

Ważną cechą charakteru modelu jest termoadaptacyjna mieszanka gumowa, która z łatwością dopasowuje się do różnych warunków pogodowych. Również mieszanka gumowa odpowiada za zmniejszenie oporów toczenia. W efekcie opona zapewnia oszczędności w zużyciu paliwa czy żywotności baterii w przypadku coraz bardziej popularnych pojazdów elektrycznych.