5 praktycznych gadżetów dla kierowców

Technologia Bluetooth „zadomowiła się” w radiach samochodowych stosunkowo niedawno, a nawet wtedy nie we wszystkich. Jeśli jednostka główna nie obsługuje komunikacji „bezprzewodowo” z mobilnymi gadżetami, nadajnik Xiaomi Roidmi 3S FM posłuży jako najlepszy asystent w odtwarzaniu muzyki ze smartfona.

Zewnętrznie modulator FM jest nie do odróżnienia od ładowarki samochodowej zainstalowanej w gnieździe zapalniczki. W rzeczywistości uzupełnianie zapasów energii w zbiornikach baterii gadżetów firm trzecich jest jedną z funkcji urządzenia. Roidmi 3S jako ładowarka daje łącznie 3,4 A, a natężenie prądu na wyjściu jednego portu sięga 2,4 A. Miłym bonusem jest dyskretne podświetlenie złączy USB.

Zasadniczo rola nadajnika zajmuje się odtwarzaniem ścieżek audio ze sparowanego smartfona. Wstępna konfiguracja gadżetu jest bardzo prosta - pobieramy falę FM wolną od stacji radiowych, wprowadzamy ją do aplikacji mobilnej i odpowiednio instalujemy w radiu. Voila! Ulubiona muzyka bardzo dobrej jakości jest zawsze przy Tobie bez zbędnych gestów.

Kluczowa różnica między trzecią generacją nadajnika FM a poprzednim modelem to Roidmi 2S stało się uniwersalnym połączeniem - teraz urządzenie jest kompatybilne z prawie wszystkimi samochodami. Jednocześnie z jakiegoś powodu zgubił wbudowany mikrofon, który pozwala na odbieranie połączeń w trybie głośnomówiącym. Gdyby nie to niefortunne niedopatrzenie, nie byłoby w ogóle równego modulatorowi.

Rozmowa przez telefon podczas jazdy jest nie tylko karana administracyjnie, jednak po prostu niebezpieczna. Czy biznes, gdy komunikacja z rozmówcą odbywa się z wolnymi rękami. Niemal nieważka „dziecko” Plantronics Explorer ML15 pomaga uwolnić je od smartfona.

Przy wadze zaledwie 9 g zestaw słuchawkowy w ogóle nie jest wyczuwalny na uchu. I nie ma znaczenia, czy jest prawy, czy lewy – dzięki przemyślanej ergonomii urządzenie „siedzi” równie dobrze w różnych uszach. Kluczem do wygodnego dopasowania jest para gumowych nauszników ze zdejmowaną plastikową szeklą. Czasami pojawiają się skargi na dyskomfort podczas korzystania z zestawu słuchawkowego, jednak nie są one powszechne.

Wszystkie zmartwienia związane z zarządzaniem Plantronics Explorer ML15 są rzucane na barki jednego przycisku z obrazem słuchawki. Wielu chciałoby zobaczyć klawisze głośności na obudowie modelu, jednak nie ma ich tutaj. Z tego, co jest dostępne, jest to wskaźnik LED przy przycisku, który informuje o włączeniu zestawu słuchawkowego, rozmowie i słabej baterii.

A propos autonomii urządzenia – raz naładowany akumulator zwykle wystarcza na 6-godzinny maraton rozmów. Słyszalność rozmówcy jest nie do pochwały, podobnie jak jakość przekazu mowy. Co mogę powiedzieć, w recenzjach modelu odnotowuje się doskonałą zrozumiałość mowy nawet podczas szybkiego poruszania się z otwartym oknem. Zestaw słuchawkowy w pełni odpowiada cenie i uzasadnia oczekiwania użytkownika, a od dobrego produktu nie wymaga się więcej.

Rasowy amerykański Black & Decker ASI300 pomoże kierowcy w wielu sytuacjach. Ale głównym zadaniem kompresora jest pompowanie kół. A dzięki temu radzi sobie z solidną „piątką”.

Proces pompowania opon pompą elektryczną można w pełni zautomatyzować. A może „całkowicie”? Nadal będziesz musiał podłączyć wąż doprowadzający powietrze do „szyjki wlewowej” koła. Ale w przyszłości wystarczy ustawić wartość żądanego ciśnienia i po osiągnięciu tego znaku sprężarka przestanie działać sama. Ta przydatna funkcja nazywa się funkcją autostop. Było to możliwe dzięki obecności manometru cyfrowego (z podświetleniem).

Silnik pompy może napompować oponę do maksymalnego ciśnienia 7 atm z wydajnością 10 l/min. Według standardów poważnych elektrycznych kompresorów Black & Decker ASI300, gwiazd z nieba jest za mało, jednak 4-5 minut. czekanie, aż koło się napompuje, jest nadal lepsze niż używanie do takich celów klasyków gatunku – pompki ręcznej.

Dodatkowym atutem modelu jest wbudowana latarka, która przydaje się do oświetlania miejsca pracy w ciemności. Chwalony jest również długi przewód zasilający (3,1 m), schowany w specjalnej wnęce na pokładzie kompresora. Zasilanie jest przez niego dostarczane zarówno z gniazda zapalniczki samochodowej, jak iz sieci 230 V. Pod tym względem kompresor jest bezpretensjonalny. Wisienką na torcie jest zestaw adapterów do pompowania piłek, kół rowerowych, sprzętu sportowego i wszelkiego rodzaju dmuchanych gadżetów. Dzięki nim model przyda się nie tylko entuzjastom samochodów, jednak stanie się również przydatnym nabytkiem dla gospodarstwa domowego.

Gniazdko samochodowe 230 V jest przydatne podczas podróży i wypadów na łono natury. Aby to pojawiło się w samochodzie, potrzebny jest falownik, który odpowiada za przekształcenie 12 V DC na wejściu na sinusoidalne napięcie przemienne 230 V na wyjściu.

Produkty Dometic Waeco królują na rynku konwerterów samochodowych. Jedną z niedrogich ofert na półce falowników samochodowych jest model PerfectPower PP152. Łącząc się z siecią pokładową samochodu przez gniazdo zapalniczki, urządzenie współpracuje z konsumentami o mocy do 150 watów. W krótkim czasie konwerter jest w stanie wytworzyć łączny zasilacz nie większy niż 350 W.

Czajnika o takich parametrach pracy nie da się ugotować, jednak skorzystanie z usług golarki elektrycznej czy zorganizowanie zasilania przenośnej lampy jest łatwe. Warto też zastrzec, że przybliżona sinusoida na wyjściu nie najlepiej nadaje się do podłączania urządzeń o wysokiej precyzji.

Dometic Waeco PerfectPower PP152 urzeka konsumentów wysoką niezawodnością i kompaktowymi wymiarami (167x71x129 mm). Port do opcjonalnej instalacji przełącznika zewnętrznego również zwiększa łatwość obsługi. Z jego miażdżącą pomocą można włączyć falownik z "porządku". Oferta Dometic Waeco obejmuje również konwertery zaprojektowane z myślą o bardziej „żarłocznych” konsumentach. Tutaj wszystko zależy od celów, do których dążysz i „kłopotów” z ułożeniem kabla, ponieważ falowniki dużej mocy są podłączone bezpośrednio do zacisków akumulatora.

Na pierwszy rzut oka autorejestrator wypchany „dodatkami” za rozsądne pieniądze nie jest mitem, jednak rzeczywistością ucieleśnioną w modelu PlayMe Netton.

Pierwszym żelaznym argumentem „za” przemawiającym za rejestratorem jest to, że należy on do grupy dwukanałowych urządzeń do rejestracji wideo warunków ruchu. Oprócz jednostki głównej znajduje się kamera cofania o polu widzenia 70°, która zapewnia kompleksową widoczność tego, co dzieje się wokół samochodu i pełni rolę asystenta parkowania. Po zintegrowaniu tylnej kamery z instalacją elektryczną samochodu obraz HD z niej jest wyświetlany na 3-calowym ekranie jednostki głównej, wystarczy włączyć bieg wsteczny.

Przedni obraz PlayMe Netton przechwytuje w formacie FullHD (1920x1080 pikseli) z szybkością 30 klatek na sekundę. Za jakość obrazu bez nadmiaru światła i cieni odpowiada funkcja WDR (rozszerzenie zakresu dynamicznego na poziomie oprogramowania). Kolejnym atutem rejestratora samochodowego jest system kontroli pasa ruchu LDWS, który, szczerze mówiąc, nieczęsto spotykany wśród urządzeń z przystępną ceną.

Liczby w polu widzenia obiektywu kamery wiodącej o kącie widzenia około 145° pozostają czytelne z odległości powyżej 15-20 m. Dodatkowo sama „głowica” urządzenia obraca się we wszystkich kierunkach, co pozwala nie stracić z oczu ważnego punktu. Minus modelu to w zasadzie jeden - niewygodne umiejscowienie przycisków na obudowie. Jednak po skonfigurowaniu rejestratora nie musisz się nimi zbytnio zajmować. W efekcie PlayMe Netton jest niekwestionowanym liderem w nominacji „szeroka funkcjonalność za niewielkie pieniądze”, który może być godny rywalizacji ze strony kilku bezpośrednich rywali.