Найкращі шини для вашої машини: топова літня гума R17

«Орлина» покришка третього покоління від американської шинної компанії Goodyear пройшла в сумі всіх дорожніх випробувань понад 300 тис. км до постановки на конвеєр. З виробничої лінії модель потіснила популярного попередника — шину Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.

Багато про покришці сказано в її повне ім'я: комбінація символів F1 натякає про спортивну душі моделі, а приставка Asymmetric недвозначно дає зрозуміти про асиметричному рисунку протектора дітища Goodyear. Склад гумосуміші шини «приправлений» природними смолами, що приводить до посилення зчеплення з дорогою і поліпшенню ефективності гальмування. Взагалі, на варту забезпечення короткого гальмівного шляху поставлена фірмова технологія Active Breaking — під час гальмування збільшується площа поверхні контакту, поліпшуються зчіпні властивості шини.

Під час незалежних тестів Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 займає традиційно високі місця на п'єдесталі пошани. Так, німецьке видання Auto Motor und Sport присвоїло покришці вищі бали за паливну економічність і ефективність гальмування на сухому дорожньому полотні. Водночас різниця в поведінці шини на сухому і мокрому асфальті є і вона не на користь останнього. Принаймні, так стверджується у звіті про випробування шини. А ось у відгуках з боку власників моделі, які експлуатують гуму на дорогах загального користування, суттєвих претензій до неї не висувається.

Завдяки армованої внутрішньої конструкції шини підвищується чіткість реакцій на повороти керма, забезпечується стабільне входження в повороти, а також досягається зменшення зносу протектора. Додаткові козирі в рукаві у моделі — прекрасні розгінні характеристики і малошумність. Мабуть, цієї кількості аргументів цілком достатньо, щоб скласти позитивне думка про покришці і віддати їй перевагу при виборі літньої «взуття» для свого «залізного коня».

Першою спеціалізацією французького бренду Michelin було виробництво велопокришок. Минуло понад століття після дати заснування ім'я шинного гіганта знаходиться на слуху у всіх куточках земної кулі — компанія випускає автомобільну гуму під власним ім'ям і володіє безліччю дочірніх брендів.

Четвертий «пілот» — це покришка зі спортивним характером, що прямо відображено в назві моделі за допомогою приставки Sport. Шина готова похвалитися першокласними зчіпними властивостями, чуйною чуйністю на обертання керма і тривалим терміном експлуатації. При її розробці врахували кращі сторони попередніх поколінь лінійки і накопичений досвід участі Michelin в автомобільних гонках.

Високий статус шини підтверджується першими місцями у всіляких тестах. Так, за версією авторитетних німецьких видань TUV SUD і Auto Motor und Sport «пілот» випереджає найближчих іменитих суперників у дисципліні гальмування як на сухій, та й на мокрій дорозі. Відрив від інших учасників тестів хоч і несуттєвий (в межах від півметра до двох метрів при зупинці зі швидкості 100 і 80 км/год відповідно), проте в реальній дорожній обстановці він допоможе запобігти можливі аварійні ситуації. У доважок шина показала відмінну керованість і високий опір акваплануванню.

Додатковим ланкою в підвищенні зчіпних властивостей шини з дорожнім полотном виступає шар з арамидно-нейлонових ниток в каркасі шини для збереження стабільності контактної плями на високих швидкостях пересування. В неймінгу технологій французької компанії цей фірмовий конструктив отримав ім'я Dynamic Response. Водночас боковина у моделі видалася м'якою і еластичною, що позначається на комфорті поїздок — його рівень, як для спортивно-орієнтованої шини, дуже високий.

Шина Potenza S001, призначена для шанувальників агресивної манери їзди з достатком різких прискорень і гальмувань, виробляється японської компанією Bridgestone не перший рік поспіль. За час виробництва модель встигла завоювати безліч симпатій публіки завдяки своїм якостям.

За ходовими характеристиками шина демонструє повний контроль над поведінкою автомобіля в більшості дорожніх умов і стабільну стійкість в поворотах, що досягається за рахунок потужної плечової зони. Внутрішня частина асиметричного малюнка протектора відповідає за забезпечення високого рівня безпеки на мокрому асфальті. У тандемі з нею працює трійця глибоких гідроевакуаційних каналів, які підвищують опір шини до аквапланування.

В жертву чуйному поведінки довелося принести рівень комфорту шини, через що при пересуванні по нерівностях відчуваються вилучили дороги. Перед поїздками в активному стилі гуму бажано прогрівати, а при перших заморозках її краще завчасно змінити на зимову — сама по собі шина є жорсткою, а при низьких плюсових температурах вона стає ще більш «дубовий». Додатково до розряду недоліків моделі деколи відносять підвищену гучність. Втім, для моделі зі спортивним характером обидві вищезгадані особливості сприймаються як належне.

Підвищений вміст кремнію у складі Bridgestone Potenza S001 позначилося на поліпшення тягово-гальмівних властивостей покришки і збільшення терміну її експлуатації. Зі свого боку, легка конструкція брекера в симбіозі зі зниженим опором коченню дають змогу досягти економії витрат палива. Шина практично гарантовано западе в душу любителям швидкої їзди і потужних машин, та й взагалі не загубиться на колесах будь легковика, надаючи власникам авто впевненість при пересуванні по мокрому і сухому дорожньому полотну.

Преміальна літня покришка лінійки ContiPremiumContact від іменитої шинної компанії Continental поєднує спортивну керованість і комфорт при пересуванні. Шосте покоління серії покращився практично по всіх фронтах, що модель зводить в ранг однієї з найбільш збалансованих покришок топ-рівня.

Шина виділяється на тлі однолітків цікавим малюнком протектора — його довгі плечові блоки підтримують один одного заради швидкого і стабільного входження в повороти як на сухій, та й на мокрій дорозі. Ця частина малюнка підглянена у спортивної моделі Continental SportContact 6. Дизайн «плечей» доповнено асиметричної геометрією ребра протектора з трьома глибокими поздовжніми каналами для відведення з контактної плями води.

Покришці присвоєно найвищий рейтинг А в дисципліні зчеплення з мокрим дорожнім полотном. Також високі бали шина отримує за низький опір коченню і тривалу ходимість, заслуга чого лежить на плечах вдосконаленого складу гумосуміші. А ось по гучності Continental ContiPremiumContact 6 незначно поступається «однокласників», так само як і по стійкості до аквапланування.

Ще один важливий плюс моделі — величезна кількість типорозмірів, що охоплюють колеса діаметром від R16 до R21. Всього налічується близько 70 варіацій шини зі швидкісними індексами від 240 до 300 км/год. В будь-який з модифікацій покришка забезпечує динамічний розгін, гальмування і чуйні реакції на дії водія.

Скласти конкуренцію фінської компанії Nokian у виробництві шин для складних кліматичних умов можуть лічені одиниці прямих суперників — рівних їй на цьому терені не так вже й багато. Яскравим прикладом хорошої покришки, заточеною під мінливі погодні умови теплої пори року та дощові дні міжсезоння, є друге покоління бестселера Nokian Hakka Black.

Шина розкривається на повну котушку в умовах жорсткого північного літа і в гористій місцевості, для якої характерні різкі зміни погоди і випадання рясних атмосферних опадів у вигляді дощу. Прискорення відтоку води з плями контакту шини з дорогою сприяють конусоподібні канавки Hydro Canyon Grooves в блоках протектора. Перед ними поставлено завдання в перенаправленні водних потоків в основні канали, що пронизують асиметричний малюнок протектора уздовж всієї його довжини.

Ключова ставка в моделі зроблена на активну зчеплення Dynamic Grip, внаслідок чого підтримується постійність контакту з сухим дорожнім полотном (у т. ч. при входженні в повороти) і стабільна курсова стійкість на дорозі під час дощу. Завдяки великій кількості крайок зачеплення покришка примітна чіткою і швидкою реакцією на виконання керманичів команд, а також стійкістю на підвищених швидкостях пересування.

У складі гумосуміші шини використовуються комбінації різних компонентів: жорсткий і термостійкий нижній шар сприяє низькому опору кочення (як наслідок, оптимізується витрата палива), середній шар з включенням силіки поліпшує адаптивність покришки до різних типів дорожнього полотна, а еластичний і міцний верхній шар стійко протистоїть порізів і проколів. До того ж в арсеналі Nokian Hakka Black 2 є детальна індикація залишкової висоти протектора (цифри від 3 до 8 мм і символ крапельки, при стиранні якого погіршується поведінку шини на мокрій дорозі). Шкала підкаже про необхідність заміни гуми на нову, що потрібно робити раз в 3-4 сезону (залежно від манери їзди і подоланого за цей часовий проміжок відстані).