Впевненість на дорозі: недорогі зимові шини R15

Покришки Taurus випускаються під крилом іменитого шинного гіганта Michelin на виробничих потужностях в Сербії. На них поширюються такі ж високі стандарти якості, а процес виробництва строго контролюється на всіх його етапах.

Taurus 601 Winter — відмінний варіант для тих, хто бажає заощадити на купівлі зимової гуми для свого «залізного коня» не на шкоду якості. Спрямований малюнок протектора покришки виконаний у формі ялинки з округленими до центральної частини плями контакту поперечними канавками для ефективного відводу талих вод і сніжної каші з-під коліс автомобіля. Всі елементи протектора укупі підвищують стійкість гуми до аквапланування.

На ходу Taurus 601 Winter показує себе з позитивної сторони як на укоченому снігу, так і на сухому дорожньому полотні. Погіршення зчеплення з дорогою відбувається при попаданні на голий лід, що властиво не тільки даного екземпляру, а взагалі всім представникам загону нешипованої зимової гуми. Випробували шину водії залишають у відгуках до неї запису позитивного характеру, виділяючи чуйне поведінка моделі на сухому асфальті, в дощ і сльота, а також в мороз і тепло.

За рахунок тонких бічних площин покришка є м'якою і згладжує дрібні нерівності дорожнього покриття. Водночас названі межі шини бояться бічних ударів, які можуть обернутися у порізи або грижі. При дотриманні заходів безпеки побоюватися за їх появи не варто. Паралельно не доводиться переживати за передчасний знос шини — незважаючи на свою м'якість, покришка має досить хорошу стійкість до стирання.

Шинний бренд Viatti був створений вихідцем з компанії Continental. Перші примірники покришок з милозвучною італійським ім'ям побачили світ не так давно — у 2010 році.

Нечисленний модельний ряд шин Viatti позиціонується як преміумклас, проте за вартістю гума належить до бюджетного сегмента. На ділі ж продукція бренду відповідає сімейству міцних середнячків, які розроблені з урахуванням особливостей клімату в наших широтах. Підтвердженням цих слів виступає зимова шина Viatti Brina V-521, призначена для експлуатації в кліматичних умовах від -45 до +10°С.

Шина демонструє впевнену поведінку на засніжених покриттях та відмінну чіпкість за дорожнє полотно в поворотах. Для поліпшення зчіпних властивостей її малюнок протектора виконаний в асиметричній формі і розбитий на безліч окремих блоків, розрізаних глибокими канавками. З них ефективно відводять талий сніг і надлишки вологи, завдяки чому забезпечується підвищення курсової стійкості автомобіля.

Гума м'яко долає нерівності дорожнього полотна і не твердне при опусканні вуличної температури до низьких значень. А от у перші теплі деньки (при зовнішній температурі понад +10°С) покришка стає занадто м'якою, що не кращим чином позначається на керованості автомобілем. Втім, підйом стовпчика термометра до таких показників навесні зазвичай служить передвісником настання остаточного тепла і подальшого переходу на літню гуму, з чим затягувати не варто.

Зимова шина з асиметричним протектором від дочірнього бренду провідною шинної компанії Continental випробувана сніговими скандинавськими зимами — завод з виробництва гуми Gislaved і випробувальний полігон його продукції знаходяться на території Швеції.

Зайняти місце на автомобільних колесах шина повинна хоча б тому, що вона однаково добре справляється і з засніженими дорогами, і впевнено їде по сухому асфальту. З метою оптимізації керованості на сухих дорожніх покриттях зовнішня плечова зона протектора моделі виконана у формі особливого малюнка. Ближче до внутрішній стороні малюнок протектора кардинально відрізняється, що зроблено для більш ефективного відведення води та, відповідно, протидії акваплануванню.

Плоский контур плечової зони шини забезпечує поліпшене зчеплення у поперечному напрямку, в результаті чого Gislaved Soft Frost 200 демонструє відмінну чіпкість з дорогою на віражах. А склад гумової суміші моделі підібраний таким чином, щоб підвищити зчіпні властивості і поліпшити ефективність гальмування. За цими параметрами шина мало в чому поступається навіть шипованим колегам по цеху.

Високий бал покришці також можна поставити за комфорт під час поїздок — шурхіт коліс по дорожньому полотну супроводжується мінімальним рівнем шуму, а нерівності полотна згладжуються м'якістю гуми. Виробник рекомендує використовувати своє дітище на автомобілях середнього класу і паркетниках, випускаючи його в безлічі розмірів для коліс радіусом від R14 до R19. До того ж все це приправлено «смачним» цінником, а значить дозволити собі Gislaved Soft Frost 200 зможуть дійсно багато.

Вже хто-хто, а фіни з їх довгої і суворої холодної пори року точно знають толк в зимовій гумі. Покришки бюджетного цінового сегмента Nokian Nordman RS2 родом саме з сніжної Фінляндії.

Спрямований малюнок протектора шини виконаний у формі характерній «ялинки» з безперервною мережею поздовжніх і поперечних канавок для кращого відведення снігу та вологи. Прохідність моделі по сніговій каші підвищують часто розташовані ламелі, однак галасливої покришку при цьому не назвеш — на сухому асфальті вона демонструє тихий і м'який хід. У великій мірі цьому сприяють тонкі боковини, через що при постановці авто на паркування слід дотримуватися обережності щоб випадково не зачепити бордюр — бокові удари Nokian Nordman RS2 переносить погано.

Шина володіє хорошими зчіпними якостями при пересуванні в ожеледицю і добре протидіє акваплануванню. А ось на чистому льоду очікувати від неї надздібностей все ж не варто — позначається відсутність шипів. Втім, на інший результат від фрикційної гуми не потрібно розраховувати в принципі. У міжсезоння гума теж показує себе добре, не будучи при цьому надмірно м'якою.

За рівнем зносостійкості модель не відрізняється від інших бюджетників, тобто змінювати її знадобиться через 2-4 сезону активних зимових поїздок (залежно від манери їзди, стану ходової частини автомобіля і загального подоланого кілометражу). У своїй категорії покришка займає позицію одного з найбільш оптимальних пропозицій по співвідношенню ціна/якість. А з урахуванням охоплення покришкою всіх ходових розмірів коліс (від R13 до R18), рекомендувати її можна власникам переважної більшості легковиків, які бажають заощадити на придбанні зимової гуми.

Корисно знати. Аквапланування — це ефект повної або часткової втрати зчеплення коліс з дорожнім полотном внаслідок появи води в плямі контакту шини з дорогою. Головна небезпека при цьому криється у створенні ймовірності втрати контролю над автомобілем. На виникнення ефекту впливає безліч факторів, починаючи від швидкості пересування і закінчуючи малюнком протектора шин, а також його залишковою глибиною.

У другому поколінні популярного зимової шини BF Goodrich G-Force Winter кардинальні зміни торкнулися малюнка протектора. Інженери «дочки» компанії Michelin переробили його серйозним чином, внаслідок чого шина отримала ще більш передбачуваним поведінкою на слизькій дорозі і придбала надійне зчеплення з засніженими покриттями.

Рис малюнка протектора стали більш агресивними: замість безперервного ребра жорсткості центральну частину контактної поверхні покришки пошматували безліччю канавок для поліпшення курсової стійкості автомобіля на слизькій дорозі. Кількість канавок також збільшилася з боків, відповідно, відведення води і талого снігу став більш ефективним, а стійкість гуми до аквапланування зросла в рази.

Чуйності в управлінні і передбачуваного гальмування вдалося досягти завдяки застосуванню двох типів ламелей: направлених по центру і зигзагоподібних ближче до так званої плечовій зоні. А їх практично подвоєну кількість зробило позитивний вплив на тягово-розгінні характеристики при русі по пухкому снігу і ожеледицю (але не на чистому льоду).

Маркування на багато примірники шини нанесена нетиповим способом — цифри на її боковині не згинаються уздовж окружності, а розташовані перпендикулярно їй. Це виділяє гуму з сірої маси і надає автомобілю нотки індивідуальності. Загалом, реальні відгуки власників BF Goodrich G-Force Winter 2 носять суцільно позитивний характер, що само по собі є серйозним аргументом «за» при виникненні сумнівів у доцільності придбання даної шини.

Комфортні умови пересувань в холодну пору року і впевненість у поведінці автомобіля на засніжених дорогах здатна забезпечити зимова нешипована гума Hankook Winter i*cept iZ2 W616.

Односпрямований малюнок протектора покришки якісно очищає пляма контакту від талих мас снігу, як наслідок, істотно покращуються зчіпні властивості шини з дорогою. Тягове зусилля при рушанні на пухкому або укоченому снігу підвищують так звані «чіпляючі кігті» — гострі тривимірні крайки на протекторі. А похилі гострі краї щілиноподібних прорізів покращують гальмування.

Не вдаючись більш глибоко в технічну сторону питання, варто відзначити дійсно впевнену чуйність гуми на засніжених і зледенілих ділянках доріг. Hankook Winter i*cept iZ2 W616 боїться тільки чистого льоду, чого і варто було б очікувати від зимових нешипованих «липучок». Результати тестів і відгуки власників моделей підтверджують передбачувану поведінку шини на снігу при примхи зимової погоди.

Еластичність шини не змінюється із наміри шкали стовпчика термометра вниз. Зберегти її м'якість допомагають частки силіки, включені в склад гумової суміші покришки. Вони знижують опір коченню шини. Не маючи в своєму оснащенні шипів, Hankook Winter i*cept iZ2 W616 забезпечує високий рівень безпеки і комфорту при поїздках навіть у найбільш суворих умовах зимової експлуатації.