Od urodzenia do przedszkola: TOP-5 wózków „2 w 1”

Uniwersalny wózek chińskiej marki Geoby z indeksem C3011 po raz pierwszy zadebiutował na rynku ponad 4 lata temu. Ze względu na dobre osiągi i rozsądną cenę nadal cieszy się dużą popularnością wśród kupujących.

Wózek Geoby C3011 otrzymał rozstaw na 4 koła. Dobrą manewrowość zapewniają przednie obrotowe koła, a płynną jazdę zapewniają duża średnica pompowanych tylnych kół (30 cm) oraz obecność amortyzacji sprężyny. Przydaje się również do kołysania maluszka. Rama aluminiowa składana jest „książka”, w tym z klockiem spacerowym „na pokładzie”. Zarówno kołyskę, jak i „spacer” można ustawić zarówno wzdłuż, jak i pod prąd.

Geoby C3011 posiada pojemną kołyskę. Jego wymiary to 78 na 38 cm: łóżko nie będzie ciasne dla największych dzieci, nawet jeśli są owinięte w obszerny kombinezon. Gęsta tapicerka, peleryna i duża budka ochronią dziecko przed chłodem i wiatrem podczas zimowych spacerów. Otwierane okienko w budce pozwoli nie tylko obserwować maluszka, ale także zapewni świeże powietrze w letnie upały.

Blok spacerowy powozu wyposażony jest w duży daszek (otwierany do zderzaka) chroniący przed słońcem, wiatrem i deszczem. Plecy są mocowane w trzech przepisach, aż do pozycji leżącej. Za bezpieczeństwo maluszka podczas wycieczek odpowiadają 5-punktowe pasy oraz ochraniacz z przegrodą na nóżki ( pas krokowy).

Wadą Geoby C3011 jest dość niska obudowa – obie jednostki znajdują się na niewielkiej wysokości. Rodzice średniego i wysokiego wzrostu będą musieli mocno pochylić się nad dzieckiem. Z drobnych niedociągnięć niektórzy właściciele zwracają uwagę na niewygodną regulację wysokości pasów bezpieczeństwa, syntetyczny materiał wyściółki w „spacerze”, stopniowe blaknięcie tkaniny na słońcu.

Przystępna cena i główne zalety modelu sprawiają, że Geoby C3011 jest jedną z najciekawszych opcji wózków uniwersalnych w segmencie budżetowym.

Wózek Sevilla polskiej marki Camarelo to jeden z bestsellerów. Producent regularnie aktualizuje ten model 2 w 1, oferując nowe kolekcje. Tak więc linia 2017 jest prezentowana w ponad 10 opcjach kolorystycznych. Wózek jest kompatybilny z fotelikiem samochodowym Carlo oraz modelami Maxi-Cosi(za pomocą adapterów montowanych na podwoziu).

Camarelo Sevilla otrzymał aluminiową ramę i 4 duże nadmuchiwane koła. Para przednich jest obrotowa, co zapewnia dużą zwrotność. O dobrą jazdę i dodatkowy komfort dla dziecka podczas wycieczek zapewni system amortyzacji tylnej osi.

Waga kompletnego wózka przekracza 14 kg, więc w domkach bez windy i werandach bez rampy rodzice będą musieli ciężko pracować, aby nosić Camarelo Sevilla z dzieckiem.

Oba modułowe klocki Camarelo Sevilla są wygodne dla dziecka. Łóżko kołyski zadowoli przestronnością (83 na 38 cm), dobrą ochroną przed zimnem i wiatrem. Siedzisko bloku spacerowego znajduje się wystarczająco wysoko, oparcie do spania opuszczone do pozycji poziomej. Uzupełnieniem ochraniacza jest pas krokowy, który zapewni dodatkowe bezpieczeństwo, nawet jeśli dziecko nie jest zapinane głównym systemem 5-punktowym. Duża budka typu "spacer" ochroni przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i wiatrem. Możesz ustawić kołyskę i blok do chodzenia zarówno „w kierunku”, jak i „od siebie”.

Wady wózka to niedoskonałe działanie hamulca postojowego. Blokowanie kół nie jest trudne - wystarczy nacisnąć dźwignię stopą, ale nie jest tak łatwo wrócić do pierwotnej pozycji, czasem trzeba to zrobić nawet rękami. Według producenta ta wada była typowa dla wczesnych modeli i została wyeliminowana w nowych kolekcjach.

Ogólnie rzecz biorąc, Camarelo Sevilla to interesujący, wszechstronny model z mnóstwem wariantów konstrukcyjnych. Jego zakup powinni rozważyć rodzice, którzy są zainteresowani opcją budżetową i nie boją się stosunkowo dużej wagi wózka.

Wózek X-Lander xCite można uzupełnić o gondolę X-Pram Light. W efekcie kupujący otrzymuje nowoczesny uniwersalny model „2 w 1” od znanej marki z Polski.

Wózek X-Lander xCite 2 w 1 jest niewielki i lekki (złożony nieco ponad 10 kg). Z łatwością składa się razem z klockiem spacerowym: zmieści się w każdym bagażniku samochodowym oraz w większości domowych szaf. Dzięki obrotowym przednim kołom i kompaktowym wymiarom wózek jest bardzo zwrotny. Tylko słaba amortyzacja może stać się minusem, zwłaszcza podczas chodzenia po dobrze utwardzonej nawierzchni.

„Chip” obudowy to podświetlenie LED. Stanowi alternatywę dla konwencjonalnych odblasków i zwiększa bezpieczeństwo podczas chodzenia w ciemności/ mgle.

W „spacerze” X-Lander xCite zastosowano siedzisko typu „kubełko” lub „hamak” z trzema poziomami regulacji oparcia. Ten projekt wygląda stylowo, jest polecany przez ortopedów pod kątem prawidłowego rozwoju i rozkładu obciążeń na kręgosłupie. Hamaki są szczególnie przydatne dla dzieci do pierwszego roku życia. Co prawda starsze dzieci na takim „spacerze” są czasami mniej wygodne - przewracanie się na bok podczas snu, a tym bardziej na brzuchu, tutaj nie zadziała.

Wady chodzącego bloku to mały kaptur, który słabo chroni nie tylko przed wiatrem i opadami, ale także przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.

Łóżeczko X-Pram Light jest powiększone w porównaniu z wcześniejszymi modelami, dzięki czemu maluszek nie będzie ciasny (78 na 31 cm). Jednocześnie kołyska waży zaledwie 4 kg, jest wyposażona w uchwyt do przenoszenia oraz otwór w budce do wentylacji (może służyć również jako okienko obserwacyjne).

X-Lander xCite 2 in 1 to oryginalna wersja uniwersalnego wózka miejskiego, w którym niedociągnięcia z amortyzacją nie są tak zauważalne, a szczególnie cenna jest lekkość i kompaktowość.

Wózek całoroczny „2 w 1” wyprodukowany w Polsce zadebiutował na rynku w 2015 roku. Model oferowany jest w czterech wariantach tapicerki (tkanina, len, tkanina + skóra, len + mata) oraz w szerokiej gamie kolorystycznej. Na rynkach zachodnich wózek nazywa się Bebe-mobile Mario.

Kołyska Adamex Barletta posiada podwójny kaptur zima-lato. Rozpinając część z zimowego materiału, uzyskasz lekką, przewiewną opcję na ciepły sezon. Łóżeczko kołyski jest bardzo głębokie i pojemne, więc nawet zimą, w ciepłych ubraniach, maluszek nie będzie ciasny. Szeroka klapa peleryny na kołysce pozwala całkowicie zasłonić maluszka przed wiatrem.

Blok spacerowy wyposażony jest w duży daszek, który chroni dziecko przed opadami atmosferycznymi lub bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Wygodę maluchowi zapewni wkładka frotte na siedzisku. Ciepły śpiworek ma również specjalną klapę zapinaną na kapturze: wygodnie będzie spać na „spacerze” nawet przy silnym mrozie. Podnóżek i tył „spaceru” są wygodnie regulowane w zakresie od 90 do 180 stopni.

Aluminiowa rama Adamex Barletta wyposażona jest w parę dodatkowych amortyzatorów (oprócz tradycyjnego systemu tylnych kół). Dzięki nim jazda wózka staje się bardziej miękka. To rozwiązanie nie tylko pomaga w pokonywaniu wybojów, ale można je również wykorzystać do kołysania dziecka. Co prawda jeśli podczas jazdy mocno się kołyszesz lub naciskasz na rączkę, dziecko w kołysce może się lekko poruszyć.

W zestawie oprócz tradycyjnych akcesoriów (moskitiera, torba, folia przeciwdeszczowa) znajduje się uchwyt na kubek, wodoodporny materac oraz ochraniacz na ręce (rękawiczki). Wózek jest również kompatybilny z fotelikami samochodowymi Adamex.

Do wad Adamex Barletta należą wady konstrukcyjne. Rodzice po kilku miesiącach eksploatacji narzekają na awarię mechanizmu składania ramy, jakość kół i ich docisk, rolki podwozia. Również zacinanie się pojawia się wielokrotnie podczas regulacji oparcia „chodzonego”, uruchamiania hamulca postojowego i składania masek obu klocków.

Generalnie wózek jest doskonale przygotowany na nasze zimy, co często staje się decydującym czynnikiem dla wielu kupujących.

Hiszpańska marka mima produkuje wózek premium Xari. Wykonany jest w oryginalnym, stylowym designie. Producent oferuje 6 opcji kolorystycznych tapicerki, można również wybrać jeden z trzech kolorów stelaża - czarny, srebrny lub różowe złoto.

Cechą charakterystyczną mima Xari jest możliwość ukrycia kołyski wewnątrz siedziska chodzącego bloku. Specjalny opatentowany system o nazwie Carrycot Inside ma na celu uproszczenie obsługi i przechowywania wózka.

Gondola ma lekką składaną konstrukcję z płaskim dnem i miękkim materacem. Blok spacerowy Cocon Pod wyróżnia kształt „kokonu”, czyli wraz z opuszczeniem oparcia podnosi się również dół siedziska, podobnie jak w . Jednocześnie położenie kołyski i wysokość „chodu” na aluminiowej ramie w kształcie litery X można regulować w 2 pozycjach. Kaptur z dwóch bloków mima Xari jest powszechny.

Wózek z gondolą jest prawie najlżejszy spośród modeli 2 w 1 (tylko 11,2 kg). Waga opcji chodzenia jest większa - 13,4 kg, ponieważ kołyska jest w środku. Zarówno rozłożona, jak i złożona mima Xari zajmuje minimum miejsca. Ze względu na swoją kompaktowość jest bardzo zwrotny, co ułatwiają obrotowe przednie koła.

Kolejnym plusem wózka jest tkanina obiciowa. Hiszpanie zastosowali materiał EVA, który wygląda jak skóra, jest również przyjemny w dotyku, ale od niego lżejszy, bardziej praktyczny i trwalszy.

Wady mima Xari to wysoki koszt, raczej słaba amortyzacja (wszystkie koła są odlewane, a przednie też niewielkie) i nieprzygotowanie na naszą zimę. Tak więc poza obciążeniem kół w śniegu zwracamy uwagę, że kołyska wykonana jest z lekkich materiałów: bez dodatkowej ocieplonej koperty maluszek może zamarznąć. Blok spacerowy nie jest wyposażony w osłonę na nóżki, bez której 90% matek nie wyobraża sobie chodzenia z dzieckiem od jesieni do wiosny.

Na dobry asfalt, a nie na najzimniejszą pogodę, mima Xari jest idealna, zwłaszcza jeśli chcesz zapłacić za oryginalny design i wygląd, kompaktowe rozmiary i wysoką jakość wykonania.