Grupa wagowa
Waga dziecka, dla którego przeznaczony jest fotelik samochodowy.
W sumie istnieje 5 głównych grup wagowych: 0 (0 – 10 kg; dość rzadka opcja w naszych czasach),
0+ (0 – 13 kg),
I (9 – 18 kg), II (15 – 25 kg),
III (22 – 36 kg). Jednak produkowanych jest wiele fotelików samochodowych należących do kilku kategorii jednocześnie:
0+/I (0 – 18 kg),
I/II (9 – 25 kg),
II/III (15 – 36 kg),
0+/I/II (0 – 25 kg), a nawet
I/II/III (9 – 36 kg) i
0+/I/II/III (0 – 36 kg). Taka wszechstronność wpływa na cenę, czasem dość zauważalnie. Z drugiej strony fotelik, który pasuje do kilku grup jednocześnie, pozostaje dłużej odpowiedni dla dziecka i zwykle kosztuje mniej niż dwa (lub nawet więcej) oddzielne produkty, każdy dla innej grupy wagowej.
Zauważ również, że grupa wagowa jest bezpośrednio związana z wiekiem; zobacz „Grupa wiekowa”, aby uzyskać szczegółowe informacje.
Grupa wiekowa
Wiek dziecka, dla którego przeznaczony jest fotelik samochodowy. Wiele modeli łączy jednocześnie kilka grup wiekowych; takie produkty są oczywiście droższe, jednak dłużej pozostają aktualne dla dziecka.
Zauważ, że wskaźnik ten jest bezpośrednio związany z kategorią wagową; oto główne grupy wiekowe występujące w naszych czasach oraz kategorie wagowe, którym one odpowiadają:
— 1 — 6 miesięcy (kategoria wagowa 0); obecnie występują rzadko.
—
1 – 12 miesięcy (kategoria wagowa 0+); prawie całkowicie zastąpiła kategorię „0”.
—
8 — 48 miesięcy (kategoria wagowa 1).
—
3 — 7 lat (kategoria wagowa 2).
—
6 — 12 lat (kategoria wagowa 3). Zwróć uwagę, że jeśli dla fotelika jest wskazana tylko ta kategoria wagowa, to jest to tzw.
booster: podstawka bez oparcia, która jest umieszczana na standardowym fotelu samochodowym i pozwala starszemu dziecku na używanie „dorosłych” pasów bezpieczeństwa. Jeśli wskaźnik „6 – 12 lat” jest połączony z inną kategorią wagową, mamy do czynienia z pełnoprawnym fotelikiem z oparciem.
Podsumowując, warto powiedzieć, że parametr ten nie jest ściśle określony: w końcu dzieci w tym samym wieku mogą różnić się rozwojem i sylwetką. Przy wyborze warto więc wziąć pod uwagę przede wszystkim wagę, a dopiero potem – wiek; jeśli fotelik odpowiada wzrostowi
...i budowie ciała dziecka, nie ma nic złego w różnicy wieku.Ustawienia
—
Regulacja kąta pochylenia oparcia. Możliwość regulacji kąta pochylenia oparcia fotelika. W różnych kategoriach wagowych ten szczegół jest rozwiązywany na różne sposoby. W grupach 0+ i I (oraz pośrednich 0/I i I/II) w stosunku do stałej podstawy jest pochylane nie oparcie, ale cały fotelik, a w grupach II i II/III pochylane jest tylko oparcie. Możliwość regulacji kąta pochylenia oparcia ma ogromne znaczenie w przypadku dłuższego przebywania dziecka w samochodzie – odchylając oparcie można dać mu możliwość snu lub relaksu.
—
Regulacja wysokości zagłówka. Zgodnie z wymogami bezpieczeństwa konieczne jest, aby głowa dziecka unosiła się nad zagłówek nie więcej niż o jedną trzecią, dlatego wraz ze wzrostem dziecka konieczne staje się podniesienie zagłówka.
—
Regulacja wysokości pasów. Możliwość regulacji wysokości własnych pasów bezpieczeństwa fotelika – taka potrzeba pojawia się w miarę wzrastania dziecka.
—
Regulacja szerokości oparcia. Możliwość regulacji szerokości oparcia pozwala na optymalne dopasowanie fotelika nie tylko do stale zmieniającego się wzrostu, ale również do budowy ciała dziecka.
—
Funkcja spania. Ustawienie oparcia fotelika samochodowego w pozycji poziomej. Pozycja pozioma jest optymalna dla dzieci poniżej szóstego miesiąca życia, ponieważ pozwala uni
...knąć niepotrzebnego obciążania kręgosłupa, dlatego tę funkcję zazwyczaj posiadają foteliki z grupy 0.
— Zdejmowane oparcie. Możliwość całkowitego usunięcia oparcia fotelika i zamontowania na fotelu samochodu tylko siedziska. Funkcja ta rozszerza możliwości fotelika: może być używany zarówno zgodnie z przeznaczeniem, z oparciem, jak i jako booster — podstawka (więcej informacji o boosterach patrz „Kategoria wagowa — 3”).
— Fotelik obrotowy. System obrotu fotelika względem zamontowanej na stałe podstawy. Ułatwia to wsiadanie i wysiadanie dziecka: na czas tych czynności można obrócić fotelik przodem do drzwi samochodu, a na czas ruchu ustawić go w „pozycji roboczej” przodem lub tyłem do kierunku jazdy.
