Porównanie Britax Romer Evolva 123 SL SICT vs Britax Romer Evolva 123 Plus

Wyniki uzyskane przez fotelik w testach zderzeniowych według standardów ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, autorytatywnej europejskiej organizacji motoryzacyjnej.

Foteliki samochodowe w takich testach oceniane są w kilku kategoriach, jednak ten punkt uwzględnia tylko jeden parametr — bezpieczeństwo dziecka w sytuacjach awaryjnych. Wyniki takich testów są oznaczone liczbą punktów; jednocześnie im niższy wynik końcowy, tym bezpieczniejszy produkt. Jednocześnie należy zauważyć, że kryteria ADAC są zauważalnie ostrzejsze niż te, według których fotelik jest oceniany podczas obowiązkowej certyfikacji; testy przeprowadzane są z różnymi kierunkami zderzeń (czołowym i bocznym), z manekinami w różnym „wieku” itp. Dlatego wynik testu ADAC dość rzetelnie opisuje rzeczywisty poziom ochrony, jaką zapewnia produkt w razie wypadku.

Według tego wskaźnika współczesne foteliki samochodowe można podzielić na następujące kategorie:

— bardzo dobra (< 1,5);
— dobry (1,6 – 2,5);
— zadowalający (2,6 – 3,5);
— dostateczny (3,6 – 4,5);
— niedostateczny (więcej niż 4,5).

Wadą dobrej oceny jest zwykle wyższa cena; jednak w razie wypadku cena ta może okazać się bardzo niską zapłatą za dodatkową ochronę, która może uratować życie i zdrowie dziecka.

Podsumowując, zauważamy, że metody testow...e ADAC są stale ulepszane, a testy przeprowadzane są co roku. Dlatego wybierając fotelik i porównując go z analogami, należy również zwrócić uwagę na rok produkcji; z reguły nowsze produkty z tą samą liczbą punktów zapewniają wyższy rzeczywisty poziom ochrony niż starsze.

— Pas bezpieczeństwa. Mocowanie za pomocą standardowego samochodowego pasa bezpieczeństwa. W fotelikach grup wagowych 0, 0+ i I w ten sposób mocowany jest tylko fotelik; bezpieczeństwo dziecka zapewniają własne pasy bezpieczeństwa. W kategoriach wagowych II i III pas samochodowy służy zarówno do montażu fotelika, jak i do zamocowania samego dziecka.

— Top Tether (pas kotwiczący). Dodatkowy pas zwiększający niezawodność zamocowania, stosowany w fotelikach z systemami Isofix i Latch (patrz niżej). Jeden koniec takiego pasa mocowany jest do górnej części oparcia, drugi — do specjalnego wspornika zamontowanego w podłodze samochodu za siedzeniem lub w bagażniku. Dzięki takiemu zamocowaniu zmniejsza się prawdopodobieństwo, że podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia czołowego fotelik uderzy o fotel przedni, i wzrasta ogólne bezpieczeństwo małego pasażera.

— Noga podpierająca. Dodatkowe mocowanie w postaci oparcia o podłogę samochodu. Przeznaczenie jest podobne do opisanego powyżej pasa Top Tether: zwiększa niezawodność zamocowania fotelika i zmniejsza ryzyko uderzenia o przednie siedzenie w przypadku nagłego zatrzymania pojazdu. Najczęściej stosuje się z systemem mocowania Isofix.

— ISOFIX. System mocowania fotelików samochodowych dla dzieci w kategorii wagowej do 18 kg, stosowany jest głównie w samochodach europejs...kich producentów. Podczas takiego montażu fotelik jest mocowany do dwóch uchwytów w tylnej dolnej części, czasami zapewnia się dodatkowe mocowanie od góry i/lub od dołu; specyfika mocowania jest taka, że nieprawidłowo zamontować na nim fotelika się nie da. Aby skorzystać z Isofix, samochód musi być wyposażony w odpowiednie złącza, ale nawet jeśli nie są dostępne, takie foteliki zazwyczaj można bezpiecznie zapiąć za pomocą standardowego pasa bezpieczeństwa – choć ta opcja nie jest do końca uzasadniona kosztowo, ponieważ foteliki z systemem Isofix są dość drogie.

— LATCH. System mocowania podobny do Isofix. Stosowany jest głównie w samochodach amerykańskich, a zatem w fotelikach samochodowych amerykańskich producentów. Standardowe mocowanie odbywa się w trzech punktach — dwa na dole fotelika i jeden na górze — dzięki czemu wykluczony jest nieprawidłowy montaż krzesła. Podobnie jak Isofix, foteliki z Latch można również zapinać za pomocą zwykłego samochodowego pasa bezpieczeństwa.

— Baza Isofix. Obecność osobnej bazy Isofix w zestawie z produktem, która jest mocowana we wnętrzu samochodu na odpowiednich uchwytach montażowych, a fotelik samochodowy jest już zainstalowany bezpośrednio na niej. Korzystanie z bazy zapewnia bezpieczne zamocowanie fotelika i zmniejsza ryzyko nieprawidłowego montażu. Na bazie Isofix montowane są głównie foteliki dziecięce w grupach wiekowych 0+ i 1, niektóre modele zakładają możliwość umieszczenia większej ilości "dorosłych" fotelików. Pamiętaj, że modele fotelików bez bazy Isofix są również szeroko reprezentowane na rynku.

— Zdejmowany pokrowiec. Możliwość zdjęcia pokrowca z fotelika do czyszczenia i/lub prania. Funkcja ta jest szczególnie przydatna, gdy fotelik jest wykorzystywany do karmienia dziecka.

— Poduszka anatomiczna. W zależności od grupy wiekowej może to być albo specjalna poduszka w kształcie podkowy do podtrzymywania główki dziecka (dla najmłodszych dzieci, które wciąż nie są w stanie samodzielnie utrzymać głowy), bądź miękki zagłówek o specjalnym kształcie, który stabilizuje głowę z tyłu i po bokach (dla starszych dzieci).

— Daszek przeciwsłoneczny. Plastikowy (najczęściej) daszek, chroniący dziecko przed słońcem lub jasnym światłem.

— Osłona na nóżki. Kotara osłaniająca...nóżki i dolną część ciała dziecka. Nadaje się do fotelików w grupie wiekowej 0.

— Uchwyt na kubek. Urządzenie stosowane w fotelikach samochodowych do przechowywania butelki napoju lub mieszanki, co jest wygodne podczas karmienia. Najczęściej jest zdejmowany.

Obecność w foteliku elementów konstrukcyjnych, które dodatkowo chronią dziecko przed uderzeniami bocznymi. Obejmują one co najmniej ścianki boczne, chroniące głowę, wykonane z materiału amortyzującego, takiego jak pianka poliuretanowa; ponadto może się zapewniać ochrona tułowia. Jeśli szukasz fotelika z maksymalnym poziomem ochrony, warto wybierać spośród modeli, które posiadają dodatkową ochronę boczną.