Порівняння Maxi-Cosi Pearl 360 vs Britax Romer Dualfix M i-Size

Результати, показані кріслом в краш-тестах за стандартами ADAC – Загального німецького автомобільного клубу, авторитетної європейської організації автомобілістів.

Автокрісла в таких тестах оцінюються за кількома категоріями, проте в даному пункті враховується тільки один параметр — безпека дитини, її захищеність в аварійних ситуаціях. Результати такого тесту вказуються кількістю балів; при цьому чим менше балів в результаті – тим безпечніше виріб. При цьому варто відзначити, що критерії ADAC помітно жорсткіше, ніж ті, за якими крісло оцінюється при обов'язковій сертифікації; випробування проводяться з різними напрямками ударів (фронтальний і бічний), з манекенами різних «вікових груп» тощо. тому результат тесту ADAC досить достовірно описує реальний рівень захисту, який забезпечує виріб при аваріях.

За цим показником сучасні автокрісла можна умовно розділити на такі категорії:

— дуже добре (< 1.5);
— добре (1.6 – 2.5);
— задовільно (2.6 – 3.5);
— прийнятно (3.6 – 4.5);
– неприйнятно (більше 4.5).

Зворотною стороною гарної оцінки, як правило, є вища ціна; однак при ДТП ця ціна може виявитися досить невисокою платою за додатковий захист, здатний зберегти життя і здоров'я малюка.

На завершення відзначимо, що методики тестів ADAC постійно вдосконалюються, а вип...робування проводяться щороку. Тому при виборі крісла і порівнянні його з аналогами варто звертати увагу також на рік виробництва; як правило, новіші вироби з тим же числом балів дають більш високий фактичний рівень захисту, ніж старіші.

Відповідність автокрісла вимогам європейського стандарту безпеки i-Size (ECE R129). У рамках цього стандарту передбачається класифікація дитячих автокрісел за зростанням та віком дитини, а не за вагою (як було раніше). Також обов'язковою умовою є кріплення утримуючого пристрою за допомогою системи Isofix (див. «Кріплення Isofix»). Відповідно до вимог i-Size, автокрісла повинні бути встановлені проти ходу руху транспортного засобу до 15-місячного віку дитини або досягнення ним зростання від 105 см. Усі автокрісла із сертифікацією i-Size обов'язково повинні проходити випробування на бічний удар. Крісла та автомобілі, що відповідають вимогам стандарту, мають маркування i-Size, яке підтверджує їхню повну сумісність.

— Ременем безпеки. Кріплення за допомогою штатного ременя безпеки автомобіля. У кріслах вагової групи 0, 0+ і 1 таким чином кріпиться тільки крісло; безпека дитини забезпечують власні ремені крісла. У вагових групах 2 і 3 ремінь автомобіля і служить для кріплення крісла, і для фіксації самого дитини.

— Якірний ремінь. Додатковий ремінь для підвищення надійності фіксації, застосовуваний в кріслах з системами Isofix і Latch (див. нижче). Одним кінцем такий ремінь кріпиться до верхньої частини спинки, іншим — до спеціальної скоби, встановленої в підлозі автомобіля за сидінням або в багажнику. За рахунок такого кріплення знижується ймовірність того, що при різкому гальмуванні або фронтальному ударі крісло «клюне носом», і підвищується загальна безпека маленького пасажира.

— Ніжка упору в підлогу. Додаткове кріплення у вигляді упору, що йде від нижньої частини автокрісла до підлоги машини. За призначенням аналогічно описаному вище якірного ременя: підвищує надійність установки крісла і знижує ризик «кивка» при різкій зупинці машини. Найчастіше застосовується із системою кріплення Isofix.

— ISOFIX. Система кріплення дитячих автокрісел ваговій категорії до 18 кг, застосовується переважно в авто європейських виробників. Крісло при такій установці кріпиться на два замки в задній нижній частині, іноді передбачаєть...ся додаткове кріплення зверху і/або знизу; специфіка кріплення така, що неправильно встановити на нього крісло неможливо. Для використання Isofix автомобіль повинен бути оснащений відповідними скобами, однак навіть при їх відсутності такі крісла зазвичай можна надійно закріпити за допомогою штатного ременя безпеки — хоча такий варіант не зовсім виправданий з точки зору вартості, оскільки крісла з системою Isofix досить дороги.

— LATCH. Система кріплення, аналогічна Isofix. Застосовується переважно в американських автомобілях і, відповідно, в автокріслах американських виробників. Штатне кріплення здійснюється за трьома точками — дві в нижній частині крісла і одна у верхній — таким чином, що неправильна установка крісла виключається. Подібно Isofix, крісла з Latch також допускають кріплення за допомогою звичайного ременя безпеки авто.

Наявність у конструкції дитячого утримуючого пристрою спеціальних індикаторів правильної установки. Вони допомагають переконатися в тому, що дитяче автокрісло встановлено належним чином і дотримується всіх запропонованих рекомендацій щодо безпеки. Найчастіше подібні індикатори представлені спеціальними мітками, які змінюють колір або положення за умови правильності встановлення автокрісла. Розміщуються такі індикатори на замках системи Isofix, ременях безпеки для пристібання дитини тощо. А в деяких моделях для найменших пасажирів є вбудовані рівні або індикатори кута нахилу, які допомагають встановити крісло в правильному положенні проти ходу руху машини.

- База Isofix. Наявність у комплектації виробу окремої бази Isofix, яка фіксується в салоні машини на відповідні скоби, а дитяче автокрісло встановлюється вже безпосередньо на неї. Використання бази забезпечує надійну фіксацію автокрісла та знижує ризик його неправильної установки. На базу Isofix встановлюються переважно дитячі автосидіння вікових груп 0+ та 1, деякі моделі передбачають можливість розміщення та більше «старших» крісел. Зазначимо, що на ринку також широко представлені моделі автокрісел без бази Isofix.

- Знімний чохол. Можливість зняття чохла автокрісла для чищення та/або прання. Особливо корисна ця функція у тому випадку, якщо крісло застосовується під час годування дитини.

- Анатомічна подушка. Залежно від вікової групи може являти собою або особливу підковоподібну подушку для підтримки голови дитини (для найменших дітей, нездатних ще самостійно тримати голову), або м'який підголовник особливої форми, що фіксує голову ззаду і з боків (для старших дітей).

- Підлокітники. Підлокітниками називають ручки, що розміщуються з обох боків сидіння, на які можна спиратися ліктями та передпліччям. Вони знижують втому в області шиї та плечей дитини при тривалому сидінні.

— Козирок від сонця. Пластиковий (найч...астіше) козирок для захисту дитини від сонця або яскравого світла.

- Накидка на ноги. Полог, що прикриває ноги та нижню частину тіла дитини. Застосовується у кріслах вікової групи 0.

- Підсклянник. Пристрій, який застосовується в дитячих автокріслах для утримання пляшечки з напоєм або поживною сумішшю, що зручно під час годування. Найчастіше стає знімним.

Наявність у кріслі конструктивних елементів, додатково захищають дитину від бічних ударів. Як мінімум такі елементи включають боковини для захисту голови, виконані з ударопоглинаючого матеріалу на зразок пінополіуретану; крім того, може передбачатися і захист тулуба. Якщо ви шукаєте автокрісло з максимальним рівнем захисту — варто вибирати саме з моделей, що мають додаткову бічну захист

Країна походження бренду, під яким продукція представлена на ринку. Найчастіше вказується за національною ознакою компанії або місцем розташування її штаб-квартири. При цьому фактичні виробничі потужності бренду нерідко відрізняються від країни походження.

Відзначимо, що якість продукції, що випускається залежить не стільки від географії, скільки від особливості організації процесів і контролю якості на всіх етапах виробництва. Тому національні упередження щодо брендів з певних регіонів, як правило, нічим не підкріплені. Звертати увагу на країну походження бренду необхідно лише в тому випадку, якщо стоїть завдання принципово підтримати або ж обійти стороною виробника з конкретної держави.