Opona letnia Pirelli PZero 255/40 R20 101W
 |
 |
Zamknij
Wybierz rozmiar opony
Pirelli PZero 255/40 R20 101W | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Pirelli 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Pirelli.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Pirelli 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Pirelli.
Jak wybrać opony zimoweNie ciągnij nóg - załóż odpowiednie opony zimowe do swojego samochodu!
Submarki wiodących firm oponiarskichOpony submarek mają takie same właściwości jak produkty firm macierzystych
Kup Pirelli PZero 255/40 R20 101W
Wszystkie ceny 6 →Kiedy dokonujesz zakupu za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.
Pirelli P ZERO XL MO 255/40 R20 101W samochód osobowy Opony letnie Opony 1767400 | 789 zł |  | |||
| 789 zł |  | ||||
| 789 zł |  | ||||
Pirelli P Zero ( 255/40 R20 101W XL MO ) 1767400 | 926 zł |  | |||
P Zero 1767400 | 926 zł |  | |||
| 971 zł |  | ||||
Recenzja modelu na podstawie opinii użytkowników
Opony Pirelli PZero są cenione za doskonałą przyczepność i krótką drogę hamowania na suchej nawierzchni, co czyni je idealnym wyborem dla miłośników dynamicznej jazdy. Użytkownicy chwalą je za komfort jazdy, stabilność na zakrętach oraz wytrzymałość, choć niektórzy zauważają, że mogą być głośne i szybko się zużywają. Na mokrej nawierzchni zachowują swoje właściwości, ale mogą być podatne na aqua-planing przy większym zużyciu. Opony te są sztywne, co zapewnia dobrą reakcję na kierownicę, ale może wpływać na komfort jazdy na nierównych nawierzchniach. Mimo że są droższe, wielu użytkowników uważa, że są warte swojej ceny ze względu na doskonałe właściwości jezdne.
Zalety
Wady
1 2 1 11 |
Napisałem wszystko powyżej z własnego doświadczenia. Dalej każdy sam decyduje, czy mu się podoba, czy nie. Mi opony się bardzo spodobały. Kupiłem nowy zestaw. Dość sztywna opona, a to jest jej zaleta i charakterystyczna cecha. Doskonale nadaje się dla miłośników sportowego stylu jazdy. Trzyma samochód na drodze jak przyklejony. Jednocześnie dobrze reaguje na kierownicę, nie przechyla się na zakrętach, dobry odzew na wszelkie manewry. Boki wytrzymują uderzenia, chociaż, oczywiście, jazda po wybojach nie będzie zbyt komfortowa. Jazda po dobrej, równej drodze to prawdziwa przyjemność. Sztywność ma swoją drugą stronę - to mniejszy komfort i jeśli wygłuszenie jest słabe, to słychać opony. Jeśli używać opony zgodnie z przeznaczeniem, czyli do dynamicznej i agresywnej jazdy, zużycie będzie dość szybkie. U mnie na przykład przeszło około 35 tysięcy, ale przebyłem te wszystkie kilometry z przyjemnością.  Shon: używam Pirelli PZero 245/50 R18 100Y kilka miesięcy |
Wybierałem pomiędzy tymi Pirelli a Michelinem PS4. Pirelli okazały się nieco tańsze, więc postanowiłem trochę zaoszczędzić, biorąc pod uwagę, że w testach te dwie opony idą praktycznie "łeb w łeb". Kierowałem się sportowym charakterem opon, lubię jeździć dynamicznie. Opony w pełni spełniły wyniki testów i moje oczekiwania. Doskonale trzymają zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Są wystarczająco twarde, aby zapewnić doskonałą przyczepność i precyzyjną kontrolę kierowania. Pewnie trzymają na zakrętach, podobnie jak na prostych, nawet przy obecności kolein samochód nie jest bujany. Wszelkie manewry cechuje precyzja i zrozumiałość, analogicznie przy hamowaniu - pełna adekwatność! Zadowolony! Cena niższa niż u konkurentów. Doskonałe parametry do dynamicznej jazdy. Na razie nie zauważono. Wybierałem na podstawie swoich zainteresowań w zakresie jazdy, charakterystyki opon w pełni mnie zadowoliły. Maksim: używam Pirelli PZero 235/35 R19 91Y kilka miesięcy |
Krótka droga hamowania na suchej nawierzchni. Mercedes CLS 500, zjechał z linii produkcyjnej. Używam od dwóch sezonów. Такie wrażenie, że do gumy dodano plastik. Jakaś śliska, zwłaszcza podczas deszczu. Twarda, a jednocześnie łatwo łapie guzki, czasem w zupełnie nieszkodliwych sytuacjach. używam Pirelli PZero miesiąc i więcej polecam nie kupować |
Pokazano 3 z 16 recenzji
pokaż 10 recenzji
Modyfikacje Pirelli PZero 255/40 R20 101W
| Ceny na Pirelli PZero 255/40 R20 101W | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pirelli PZero 255/40 R20 101W | od 789 zł | 6 oferty | |
 | Pirelli PZero 255/40 R20 101Y | od 789 zł | 6 oferty | |
| Pirelli PZero 255/40 R20 101Y Porsche | od 939 zł | 6 oferty | |
Wideo recenzje
Pirelli P Zero Race Classic - topowe wyścigowe opony szosowe w wersji tubeless. Czy to ma sens?
12 lipca 202215 852 przegląd
Nowe PIRELLI PZERO PZ5 & CINTURATO C3!
22 lutego 20256 412 przegląd
PIRELLi P Zero Race Czy dorówna Continentalowi ? Unboxing -początek testu Road-Racing.pl
30 czerwca 20214 816 przegląd
Oceniamy Pirelli PZero Race TLR SpeedCore po 1000km w bardzo zróżnicowanych warunkach
9 lipca 20233 086 przegląd
Pirelli P Zero Trofeo R vs Toyo R888 vs Giti Sport GTR3. What's the best track day tyre?
30 lipca 2018374 958 przegląd
Michelin Pilot Sport Cup 2 R VS Goodyear Eagle F1 SuperSport RS VS Pirelli P Zero Trofeo R - Tested
22 lipca 2020285 383 przegląd
How Much Difference Can Tyres Make? | Pirelli P Zero Race First Look
16 marca 2021167 371 przegląd
Testing the Pirelli P Zero (PZ4) 2021 | Tire Rack
27 sierpnia 202175 495 przegląd
Pirelli P ZERO Race TLR Tubeless Road Tyre // GPLama Goes Back to TUBELESS Road Tyres!?
14 grudnia 202061 536 przegląd
NEW Pirelli P Zero Race & Road Clincher tyres First Ride - Worth upgrading to?
15 marca 202157 245 przegląd
New Pirelli Tubeless Tyres: P Zero SL TLR & Race TLR | GCN Tech Unboxing
4 sierpnia 202053 395 przegląd
NEW Pirelli P Zero Race TLR Tyres - Details & Giveaway!!
21 marca 202336 813 przegląd
Testing the Pirelli P Zero All Season Plus 2021 | Tire Rack
3 sierpnia 202135 598 przegląd
TIRE BATTLE * Super Lightweight Wheel & Toyo R888R vs Pirelli PZero 0-60 Milwaukee Onekey 2863-20
4 marca 201932 978 przegląd
Pirelli P Zero Race TLR Review
18 sierpnia 202119 090 przegląd
24% faster: Pirelli's P Zero Race (& Northwave Extreme Pro 3) Tuscany Tested
4 kwietnia 202317 492 przegląd
Pirelli P Zero Velo road bike tyres - review and unboxing
23 lipca 20198 714 przegląd
NEW TIRE DAY: Pirelli P Zero Race First Impressions
7 marca 20238 622 przegląd
Pirelli TPU Smartube & Pirelli P Zero Road Tyres | Durability, Rolling Resistance & Puncture Proof
21 czerwca 20236 488 przegląd
Pirelli P Zero 4s Tires Testing and Review (Filipino)
24 maja 20215 168 przegląd
Pirelli P Zero Road Tyre REVIEW - Good or Bad Budget performance tyre???
14 maja 20244 239 przegląd
TYRE BRAKING TEST - Pirelli P Zero Nero VS Falken Xiex
9 grudnia 20221 990 przegląd
My Dodge Challenger 1320 Scat Pack Gets New Pirelli P Zero Tires For CHEAP **77 Auto Must SEE**
15 października 20201 371 przegląd
Pirelli P Zero Race 150 Anniversary Kerékpár Külső
6 listopada 20221 044 przegląd
INDUSTRY NEWS - Stop Sale notice and Recall in Europe Pirelli P Zero TLR 622-28 tires
27 lipca 2023831 przegląd
NEW PIRELLI P ZERO TIRES FOR MY DODGE CHALLENGER R/T REVIEW
31 maja 2021403 przegląd
PolecamyPorównaj w tabeli →
samochody osobowe / SUV-y, letnie, B, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa A, poziom hałasu 71 dB
samochody osobowe / SUV-y, letnie, B, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa A, poziom hałasu 72 dB
samochody osobowe / SUV-y, letnie, D, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa C, poziom hałasu 72 dB
samochody osobowe / SUV-y, letnie, D, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa A, poziom hałasu 71 dB
samochody osobowe / SUV-y, letnie, C, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa B, poziom hałasu 73 dB
samochody osobowe / SUV-y, letnie, D, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa A, poziom hałasu 73 dB
samochody osobowe / SUV-y, letnie, C, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa B, poziom hałasu 72 dB
samochody osobowe / SUV-y, letnie, D, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa A, poziom hałasu 72 dB, omologaciya Mercedes-Benz