Найкращі шиповані шини 225/45 R17

Зимові шиповані шини Vredestein Wintrac Ice призначені для використання на колесах легкових автомобілів. Вони мають відмінну прохідність і витривалість на різних типах дорожніх покриттів в мінливу погоду зимової пори.

Для протектора шини вибрали традиційний підхід, що полягає у застосуванні симетричного спрямованого малюнка. Спрямованість блоків дає змогу ефективно вигрібати сніг. А міцно триматися шині за слизьке дорожнє полотно допомагають шипи протиковзання. Сталеві «кігті» надійно закріплені в блоках, що виключає їх випадання, до того ж особлива конструкція посадкових гнізд і основи шипів пом'якшує рух на сухих дорогах.

Дивлячись на протектор покришки ближче, привертає увагу висока щільність нарізки різноспрямованих 3D-ламелей, які самоблокуються при русі. Гранями прорізів утворюються гострі кромки зачеплення. Як результат, Vredestein Wintrac Ice може похвалитися відмінними зчіпними властивостями, гарною маневреністю, швидкою динамікою розгону та оперативністю гальмування у будь-яких погодних умовах.

Гумова формула моделі характеризується підвищеним вмістом силіки, що дає змогу шині буквально «липнути» до зимових доріг. Також вона має підвищені адгезійні властивості, гарну зносостійкість і еластичність, яка зберігається при низьких температурах зовнішнього повітря. Єдина претензія до шини – надмірна повертаємість на сухій дорозі. Але при належній вправності проблем це не завдає взагалі.

Bridgestone Blizzak Spike-02 – якісна зимова автогума з шипами протиковзання, акцент у якій поставлений на максимальну безпеку зимового водіння.

У другій редакції моделі вдалося вирішити головну проблему попередника – шини Bridgestone Blizzak Spike-01. Вона втрачала металеві «кігті», через що протектор швидше зношувався. Вирішенням цього питання стало використання розширених овальних фланців у місцях посадки шпильок. В цілому ж «сталеві зубці» орієнтовані таким чином, щоб площа зачепу за слизьке дорожнє полотно була якнайширшою.

Найкращим чином гума від Bridgestone поводиться на засніжених і заледенілих дорогах. Тверда «п'ятірка» ставиться їй за покращені характеристики гальмування та передачі тягових зусиль при рушанні з місця. А ось у плані керованості на льоду покришка є дуже посередньою. Також нарікання зустрічаються на збільшену дистанцію гальмування шини при пересуванні сухим асфальтом.

Протекторний малюнок шини виконаний у традиційному зимовому V-подібному дизайні. Блоки протектора моделі також поцятковані великою кількістю хвилястих ламелей. На них покладені задачі як з поліпшення зчіпних властивостей, так і з прибирання снігу від шипів протиковзання. Доповнює картину по шині висока пропускна здатність аквадренажної системи, але в той же час Bridgestone Blizzak Spike-02 не можна назвати найбільш економічною гумою. Втім, модель видалася оптимально збалансованою для суворих зимових умов поїздок за кермом слизькими, засніженими і нерозчищеними дорогами.

У зимовому портфоліо компанії Continental одну з перших сходинок п'єдесталу пошани по праву займає шипована модель IceContact 3 – це преміальна гума для легковиків різних класів.

Шина отримала класичний спрямований малюнок протектора з V-подібним дизайном центральної гряди блоків. У розмірах від R17 і більше модель оснащується обгумованими шипами ContiFlexStud. При цьому в центральному ядрі протектора та плечових зонах шипи різні: перші відповідають за поздовжні зчіпні властивості, другі – за поперечні. Гострими «зубцями» шипів покришка надійно чіпляється за слизькі та зледенілі покриття, забезпечуючи тим самим високу безпеку поїздок у зимовий період.

Інноваційна технологія ошипування дає змогу шині демонструвати дійсно чудові зчіпні властивості на пухкому снігу та ожеледиці, а також ефективно гальмувати в будь-яких погодних умовах. Однак на практиці виявилося, що модель нерідко втрачає шипи протиковзання. Щоб уникнути їх передчасного випадання інженери Continental замінили «зубці» на стандартні — з алюмінієвим корпусом та сердечником на основі сплаву з карбіду вольфраму. Такі шипи від початку випуску гуми застосовуються в розмірах моделі від R14 до R16.

Continental IceContact 3 забезпечує чудову стійкість автомобіля в поворотах завдяки компактному зовнішньому плечу. Також тут дуже розвинена мережа дренажних каналів для швидкого та ефективного очищення контактної плями від води, водокрижаної суміші та талого снігу. Насамкінець модель порадує автовласників малошумністю, що є важливим фактором при виборі шипованої автогуми.

Шина Goodyear UltraGrip Arctic 2 випущена з прицілом на безпечне пересування дорогами Північної та Східної Європи, а також країн Балтії в умовах снігових зим.

Модель покликана замінити іншу «шиповку» з портфоліо Goodyear – UltraGrip Ice Arctic. Другому поколінню шини дістався більш спрямований малюнок протектора з широкими дренажними каналами, які збільшуються ближче до плечей. Це зроблено для швидкого самоочищення протектора від снігової шуги та води. А завдяки оптимізованому розподілу шипів по площині протектора шині другої редакції знизили рівень шумності (приблизно на 9% порівняно з попередницею).

Ошипування покришки виконується «зубцями» Arctic Eagle Claw Stud з гострою формою штифтів. Система їхнього кріплення дає змогу надійно утримувати шипи протиковзання в лунках. Пліч-о-пліч з ними на слизьких поверхнях працює технологія Snow Grip, що забезпечується високою щільністю ріжучих кромок в центральному ядрі протектора. Синергія цих конструктивних ноу-хау дає змогу шині демонструвати впевнену тягу на снігу, короткий гальмівний шлях на заледенілих дорогах, а водій отримує чутливу керованість транспортним засобом.

У гумовий склад моделі включені добавки, що підвищують зносостійкість та морозостійкість шини. Навіть на сильних морозах покришка залишається еластичною та продовжує справно виконувати покладені функції. До того ж полімерні сполуки у гумовому компаунді надають шині додаткової міцності. Goodyear UltraGrip Arctic 2 представляє сегмент преміальної шипованої гуми з висококласними їздовими властивостями по снігу, льоду, мокрим та сухим зимовим покриттям.

Шини Michelin X-Ice North 4 є одними з найбільш шипованих на ринку «колючої» зимової автогуми. Наприклад, у розмірі 225/45 R17 сталевих «зубців» налічується 250 шт., а розміщуються вони в 28 ліній.

Рясне ошипування позитивно позначається на надійності зчеплення під час підкорення слизьких зимових доріг. Конусними капелюшками шипи глибоко вгризаються у зледенілу поверхню, забезпечуючи автомобілю відмінну тягу і короткий гальмівний шлях. У лунках шипів передбачаються спеціальні «колодязі», які допомагають оперативно видаляти з контактної плями роздроблену крижану крихту.

Протекторний малюнок Michelin X-Ice North 4 виконаний у характерному вигляді «ялинки». Щільна нарізка ламелів у блоках протектора сприяє посиленню зчіпних якостей шини. А ґрунтозачепи у плечових зонах націлені на підвищення стійкості транспортного засобу при активному маневруванні зимовими дорогами. Сюди ж варто записати підвищену пропускну спроможність дренажної системи — шині взагалі не страшні явища аквапланування та слешпленінгу.

Гумовий коктейль шини містить традиційну силіку та адгезійні присадки. Модель стала набагато міцнішою та еластичнішою за будь-яких температур повітря (аж до -65 °С), також підвищили її зносостійкість. Серед інших атрибутів шини важливо згадати паливну економічність. За сукупністю факторів Michelin X-Ice North 4 виглядає однією з найбільш привабливих пропозицій в сегменті зимової топової шипованої автогуми для легкових автомобілів.