На мотошини покладається питання безпеки поїздок за кермом мотоцикла. Тому недостатньо того, щоб шини фізично підходили до мотоцикла. Важливо враховувати призначення гуми, місце встановлення, розміри, індекси навантаження та швидкості, рік випуску та інші фактори. Але не забігати наперед і розбиратися в усьому по порядку.

Спочатку необхідно визначити, для яких умов поїздок на байку купується гума. З прицілом на масовий сегмент випускаються дорожні та спортивні мотошини, моделі класів ендуро та adventure. Суто під гоночні треки заточені наприклад звані сліки, а для підкорення бездоріжжя підійде кросова моторезина.

Класифікація по осі установки

Важливу роль при виборі потрібних мотошин відіграє вісь установки покришки. Осі мотоцикла помітно відрізняються за особливостями роботи та специфікою навантажень на шини. За місцем встановлення моторезину класифікується на такі підкатегорії:

  • F (Front Wheel) – шини на передню вісь мототранспорту; у їх конструкції враховуються специфічні навантаження, яким гума піддається при поворотах керма;
  • R (Rear Wheel) – шини на задню вісь мотоцикла; акценти в таких моделях розставлені на велике навантаження за вагою та покращену передачу тягово-гальмівних зусиль — заднє колесо мототранспорту в переважній більшості випадків є провідним;
  • універсальні шини допускається встановлювати будь-які осі транспортного засобу; окремі маркування для універсальних моделей не зазначаються; як правило, до цієї підкатегорії входять шини для легких мотоциклів з невеликим об'ємом движка, мопедів і скутерів.
По осі установки мотошини бувають передніми, задніми та універсальними.
Визначившись із місцем встановлення, переходимо до головних критеріїв маркування мотошин. За їхню основу зазвичай береться метрична система позначень.

Універсальні мотошини для переднього або заднього колеса

Метрична система маркування мотошин

Метрична система слідує традиційним канонам позначень шинної продукції для мототранспорту. За своєю суттю вона дотримується принципів, описаних у матеріалі «Маркування автошин від А до Я».

Наочне подання ключових параметрів розміру мотошини.

Отже, візьмемо для прикладу умовну модель

120/70 ZR17 58W

  • 120 - ширина протекторної стрічки шини, виражена в міліметрах;
  • 70 - висота профілю у відсотковому співвідношенні до ширини; важливо, що цей параметр вимірюється у відсотках, а чи не в міліметрах; для прикладу він дорівнює 120 ⋅ 0.7 = 84 (мм);
  • Z - позначення високошвидкісних мотошин, які можна використовувати на швидкостях понад 240 км/год;
  • R - радіальна конструкція шини;
  • 17 - посадковий діаметр гуми в дюймах, ідентичний розміру обода колісного диска;
  • 58 - індекс навантаження; для його розшифрування використовується спеціальна таблиця, яка наводиться у відповідному розділі далі за текстом; у разі індекс «58» відповідає 236 кг ваги одне колесо;
  • W - індекс швидкості; цей параметр також визначається за спецтаблицями; індексом "W" маркують мотошини, розраховані на швидкість до 270 км/год.
Важливий момент. У ряді випадків типорозміри мотошин можуть збігатися з маркуванням автомобільної гуми. Щоб уникнути плутанини, такі шини для мотоциклів прийнято позначати позначкою M/C(скорочення від англ. motorcycle).
Розшифровує ключові позначки на боковині мотоциклетної гуми.

Метрична система хоч і взята за основу, проте аж ніяк не єдина. Рідше трапляються альтернативні способи маркування мотоциклетних шин.

Альтернативні маркування мотошин

Альфа-система

Ця система застосовується для позначення параметрів гуми, що встановлюється на колеса мотоциклів. Розглянемо її на такому прикладі:

MR80S-17

  • M (Motorcycle) – шини для мототранспорту;
  • R - ширина профілю гуми в дюймах; параметр має табличне значення, у разі він дорівнює 4.5 дюймів;
  • 80 - висота профілю шини;
  • S - індекс швидкості; його розшифрування наводиться у спецтаблицях та відповідає швидкісним індексам метричної системи; у цьому випадку індекс S означає максимальну швидкість пересування до 180 км/год;
  • 17 - посадковий діаметр шини в дюймах, що відповідає розміру обода колісного диска.
ШИРИНА ПРОФІЛЮ В АЛЬФА-СИСТЕМІ (дюйми)
Значення Ширина профілю Значення Ширина профілю
G 2.75” P 4.25”
H 3.00” R 4.50”
J 3.25” S 4.75”
L 3.50” T 5.00”
M 3.75” U 5.50”
N 4.00” V 6.00”

Стандартна дюймова система

Шини за цією системою маркувалися до 1999 року. На сучасному ринку подібні моделі трапляються дуже рідко. Розберемо позначення на прикладі:

3.25H-19

  • 3.25 - висота та ширина профілю шини в дюймах (величини однакові - передбачається, що профіль у гуми квадратний);
  • H — швидкісний індекс таблиці (літера латинського алфавіту «H» відповідає швидкості пересування до 210 км/год);
  • 19 - посадковий діаметр шини в дюймах, що визначає можливість встановлення гуми на колісний диск.

Низькопрофільна дюймова система

Для шин, у яких висота профілю менша за ширину протекторної стрічки, було прийнято використовувати низькопрофільну дюймову систему маркування:

4.50/85U-18

  • 4.50 – ширина профілю шини, виражена в дюймах;
  • 85 - відсоткове відношення висоти профілю до ширини (85% від 4.50 дюймів);
  • U - індекс швидкості з таблиці (за буквою "U" коштує значення до 200 км/год);
  • 18 - діаметр обода шини в дюймах.
Радіальні мотошини

Тип конструкції

Шини для мототранспорту можуть мати радіальну чи діагональну конструкцію. Відмінності між ними криються у способі плетіння нижніх шарів каркасу.

У радіальних покришках, які прийнято маркувати буквою латинського алфавіту R, текстильні нитки проходять перпендикулярно до напрямку обертання колеса — від обода до обода в горизонтальній площині. Важливо, що вони перетинаються між собою. Основну роль конструкції радіальних шин відіграє металокордний брекер як верхній шар, що характеризується відмінною теплопровідністю і низькою розтяжністю. Гума радіальної конструкції краще тримає форму та придатна для високошвидкісної їзди. У зоні протектора вона має підвищену стійкість до пошкоджень і проколів. З недоліків варто відзначити низькі показники навантажень за вагою, а також слабку придатність радіальної конструкції для повнопрофільної гуми.

Шини радіальної та діагональної конструкції відрізняються між собою способами плетіння ниток корду.

Діагональні шини призначені в основному для дорожніх та кросових мотоциклів, що висувають підвищені вимоги до навантаження за вагою. Нитки корда в їх конструкції розташовуються внахлест - хрест-навхрест по діагоналі щодо напрямку обертання колеса. Шарів у каркасі діагональних покришок завжди парна кількість (як правило, чотири). Подібна гума краще підходить для пересування бездоріжжям (вона ефективно пом'якшує ударні навантаження), бічні стінки у діагональних шин відрізняються збільшеною міцністю, а ще вони дешевше коштують. Зворотний бік медалі покришок такої конструкції - при навантаженнях вони схильні до деформацій і зминання, що погіршує зчіпні властивості, також діагональні моделі сильніше схильні до нагрівання і слабо підходять для високих швидкостей.

Для маркування мотошин діагональної конструкції прийнято використовувати значок "-" або букву латинського алфавіту B. На відмінність від традиційних автомобільних шин, де виражена майже повна домінація радіальних покришок, у категорії моторезин діагональні моделі досі зустрічаються часто.

Діагональні мотошини

Індекси навантаження та швидкості

Індекс навантаження мотошини - це максимальна вага на одне колесо, при якому шина зберігає закладені їздові властивості з урахуванням рекомендованого тиску всередині. Шильдик з інформацією про тиск у шинах зазвичай розміщується на рамі мотоцикла, також ці параметри вказуються в посібнику з експлуатації мотоцикла. Зазначимо, що показник несучої здатності повинен бути не нижчим від фактичного навантаження, а краще підбирати гуму із запасом за цим індексом. В іншому випадку експлуатація шини буде небезпечною. Для заднього колеса байка навантаження найчастіше вище, ніж для переднього.

Конкретні значення навантаження на шину та гранично допустимого тиску в ній можуть бути прописані у вигляді MAX LOAD 236 KG та 290 kpa (42 psi) cold(останній показник вказується для «холодної», тобто нерозігрітої покришки)

Обчислюються індекси навантаження за таблицею:

ІНДЕКСИ НАВАНТАЖЕННЯ
Значення Макс. навантаження, кг Значення Макс. навантаження, кг Значення Макс навантаження, кг
50 190 71 345 92 630
51 195 72 355 93 650
52 200 73 365 94 670
53 206 74 375 95 690
54 212 75 387 96 710
55 218 76 400 97 730
56 224 77 412 98 750
57 230 78 425 99 775
58 236 79 437 100 800
59 243 80 450 101 825
60 250 81 462 102 850
61 257 82 475 103 875
62 265 83 487 104 900
63 272 84 500 105 925
64 280 85 515 106 950
65 290 86 530 107 975
66 300 87 545 108 1000
67 307 88 560 109 1030
68 315 89 580 110 1060
69 325 90 600 111 1090
70 335 91 615 112 1120

У швидкісному індексі мотошини закладено придатність до високих швидкостей. Індекс визначає, на яких максимальних швидкостях руху покришка зберігає зчіпні властивості, міцність та стабільність ходу. Розрахункову максимальну швидкість, на якій передбачається експлуатувати гуму, можна визначити за табличними значеннями:

ІНДЕКСИ ШВИДКОСТІ
Значення Макс. швидкість, км/год Значення Макс. швидкість, км/год
A 40 Q 160
B 50 R 170
З 60 S 180
D 65 T 190
E 70 U 200
F 80 H 210
G 90 V 240
J 100 W 270
K 110 Y 300
L 120 VR >210
M 130 ZR >240
N 140 (W) >270
P 150 Z >300

Камерні та безкамерні мотошини

Значну роль маркування мотошин відіграють позначення камерного і безкамерного типів покришок:

  • TL (Tubless) - безкамерні моделі, що утримують повітря безпосередньо у просторі між диском та шиною;
  • TT (Tube Type) - покришки з окремою внутрішньою камерою, яка наповнюється повітрям під тиском; камерна гума підходить для коліс зі спицями, проте такі моделі більше чутливі до проколів, складніші в ремонті та менш надійні в порівнянні з безкамерними візаві;
  • TT/TL – універсальні моделі, які можна встановлювати як без пневматичної камери, наприклад і з нею.

Камерно-безкамерні мотошини

Додаткові позначення

Одне з найважливіших другорядних маркувань моторезини - дата виготовлення. Вказується вона чотирма цифрами до ряду (нерідко ув'язненими в овал). За першими двома цифрами позначення стоїть тиждень випуску шини, дві останні цифри повідомляють рік виробництва. Наприклад, умовну модель з маркуванням 3522 випущено на 35-му тижні 2022 року.

При виборі нових мотошин бажано віддавати перевагу свіжій гумі, випущеній до року тому на момент покупки. Покришки, що залежали, втрачають належну еластичність і можуть покриватися «павутиною» мікротріщин — ці ознаки старіння погіршують експлуатаційні якості гуми.

Мотошину з маркуванням дати виготовлення «3719» було випущено у 37-й тиждень 2019 року.

На боковину гуми із спрямованим малюнком протектора прийнято наносити стрілку з підписом Rotation, яка визначає вектор обертання колеса. Неправильне встановлення таких шин обіцяє зниженням керованості та погіршенням зчіпних властивостей. Ненаправлені шини ND (Non Directional) ставляться на колеса без урахування вектора обертання.

Під які умови заточена мотошина і які конструктивні особливості вона має, можна дізнатися з наступних маркувань:

  • SAG (Super All Grip) - шини покращеної прохідності бездоріжжям;
  • NHS (Non Higway Service) – шини, не призначені для швидкісних доріг;
  • SL (Limited Service) - обмежене використання шини;
  • XL (Extra Load) - моделі зі стійкістю до підвищених навантажень;
  • RF, REINF (Reinforced) – шини посиленої конструкції з додатковими шарами корду;
  • MBS (Metzeler Belt System) - моделі з особливим видом корду з кевларових ниток, призначених для обмеження деформації шини на високих швидкостях;
  • TWI (Tread Wear Indication) – наявність у протекторі шини індикаторів ступеня зношування.
Індикатори залишкової висоти протектора дають змогу візуально оцінити ступінь зношування мотошини.

Додаткові літери O, H, GL та інші свідчать про омологацію шин під конкретну модель мотоцикла. Гуму потрібно використовувати для штатної комплектації безпосередньо взятого мотоцикла. "Що таке омологовані шини" - докладно розказано в однойменному матеріалі.

Маркери м'якості мотоциклетної гуми наводяться у такому вигляді:

1. RS1 (soft).
2. RS2 (Medium).
3. RS3 (hard).

Білу смугу на боковині шини позначають маркуванням NWS (Narrow White Stripe) та WW (White Whall). Це суто дизайнерські елементи оформлення, які надають покришці своєрідного вигляду. Таку гуму цінують шанувальники мотоциклів у стилі ретро.

Насамкінець слід згадати сертифікаційні маркування шинної продукції та стандарти виробництва мотошин:

E в кружечку модель схвалена Європейською економічною комісією ЄЕК ООН.

EUCX – шина випущена за європейськими стандартами.

DOT – покришка відповідає нормам безпеки, встановленим Міністерством транспорту США (Department Of Transportation).


Зі знанням маркувань набагато простіше підібрати належні мотошини для байка. Правильна гума з відповідними параметрами - запорука безпеки поїздок, ефективної передачі динаміки розгону та гальмування, реалізації швидкісного потенціалу мотоцикла.