Автономне енергопостачання: 5 бензогенераторів з синхронним альтернатором

Девіз української марки Intertool — Інструмент в кожен дім!». І вона йому невідступно слідує, пропонуючи функціонально «заряджену» продукцію за ласою ціною. Як приклад, давайте «перемиємо кісточки» бензогенератору DT-1155 з розряду «пятикиловаттников».

Модель зібрана на високоміцної металевої рами з габаритними розмірами 617x485x458 мм. Вага агрегата в спорядженому стані впритул наблизився до одного центнеру (96 кг, якщо точніше). На виручку в транспортуванні пристрою приходять колеса. Чотиритактний мотор генератора запускається вручну або за допомогою електростартера шляхом повороту ключа в замку запалювання. На піку потужність пристрою досягає 5.5 кВт, у номінальному режимі він видає «чесні» 5 кВт.

При повному навантаженні Intertool DT-1155 працює без перепочинку понад 11 годин поспіль — саме настільки вистачає запасів пального в 25-літровому баку моделі. Паливом для генератора послужить неетилований бензин з октановим числом не нижче 86-ти. Також виробник забезпечив своє дітище автоматичним регулятором напруги (AVR), який підтримує стабільні параметри вироблюваної електроенергії, запобігаючи тим самим скачки напруги і струму.

Бензогенератор надає в користувальницьке розпорядження відразу три розетки змінного струму 230 В і вихід постійного струму 12 В (найбільш часто застосовується для зарядки автоаккумуляторов). Модель витримує тривалі цикли генерації електричної енергії без ризику серйозних поломок. На випадок заводського браку виробник дає на продукт річну гарантію.

Бензогенератор Patriot Max Power SRGE 6500 вирішує багато будівельно-ремонтні питання і служить надійним джерелом резервного енергопостачання домоволодінь, маючи при цьому абсолютно адекватний цінник. Але про все по порядку.

Вузли агрегата «посаджені» в «кузов» відкритого типу, оперезаний по периметру дугами високоміцної металевої рами. Головна дійова особа пристрою — чотиритактний мотор з 13-ю «конячками» під капотом, який укупі з альтернатором синхронного типу забезпечує вироблення 5 кВт електричної потужності в номінальному режимі. Апарат видає стабільну напругу і розрахований на роботу з реактивними навантаженнями, де є потреба у високих пускових струмах.

Бак бензогенератора вміщує 25 л палива при заправці «до повного». Цієї кількості бензину вистачає на 8-годинний марафон невпинної роботи мініелектростанції. у порівнянні з аналогами шибко економічною модель не назвеш. Ще пару камінчиків в її город — відсутність транспортувальних коліс і вбудованого електростартера. Втім, такий є на борту старшого брата генератора в особі Patriot Max Power SRGE 6500E .

Роз'єми підключення пристрою вишикувалися по правому борту. У їх числі три розетки на 230 В «під прикриттям» захисних кришечок і виходи для подачі живлення 12 В. Там само вдалося викроїти місце для стрілочного вольтметра. Нарешті, ключовий аргумент «за» на користь агрегата — демократична вартість, за що моделі цілком простимі мінуси.

Історія шведської компанії Husqvarna йде корінням в три «з хвостиком» століття тому. На ринок обладнання з яскраво вираженою приусадебно-господарської орієнтацією виробник вийшов у 1959 році. Саме воно принесло бренду всесвітню популярність. Один з товарів цієї категорії — бензогенератор з синхронним альтернатором G5500P.

Модель призначена для «прописки» на території приватних домоволодінь або невеликих будмайданчиків. Номінальна потужність станції становить 5 кВт, на піку можливостей вона видає 5.5 кВт потужності з короткочасними стрибками струму в рази вище номінального рівня для реактивних навантажень. Генератор здатний без проблем виробляти енергію для живлення електроінструменту, зварювальних апаратів та іншої техніки з високими пусковими струмами.

«Подружитися» з агрегатом не складе проблем навіть тим користувачам, які вперше мають справу з генераторами. Головне, підлити оливи у маслозаливную горловину об'ємом 1.1 л і не забути заправити бак пристрою бензином. Заводиться модель з ключа або ж вручну. Щоб скористатися принадами електрозапуска, знадобиться в окремому порядку прикупити акумулятор, оскільки в стандартну комплектацію Husqvarna G5500P він часто не входить.

На панелі керування пристроєм розмістилися дві розетки на 230 В, одна з яких силова (32), а також вихід постійного струму2 В. В доважок шведи агрегат оснастили «під ключ» трьохрядковим інформаційним дисплеєм, що показує поточний вольтаж, частоту струму і кількість відпрацьованих мотогодин. Не кращим чином справи у моделі йдуть тільки з рівнем гучності — незважаючи на демпферні опори, шумить генератор досить відчутно (97 дБ), що пояснюється відкритою конструкцією кузова».

Колись потужний конгломерат Hyundai був роздроблений на рубежі другого і третього тисячоліть на безліч незалежних підрозділів. Одне з них зосередилася на виробництві інструментів та супутнього обладнання, зокрема, генераторів для розгортання систем резервного енергопостачання.

Модель HHY7020FGE примітна всеїдністю до типу використовуваного палива: агрегат «їсть» бензин марки А-92, а також балонний і природний газ. Витрата бензину за годину безперервної роботи пристрою становить близько 1.5 л/год (при навантаженні 50 %), балонного газу за цей же відрізок часу генератор «з'їдає» від 1.7 л. Перемикання між типами пального здійснюється шляхом зсуву спеціальної заслінки при заглушеному моторі генератора.

Серце пристрою — чотиритактний двигун Hyundai IC390 з верхньої «розсадженням» клапанів. Подібний конструктив благотворно впливає на забезпечення повного згорання паливної суміші в робочій камері. Мотор генератора здатний похвалитися збільшеним моторесурсом (при своєчасному обслуговуванні), укупі з ним «під капотом» моделі можна споглядати синхронний альтернатор з мідною обмоткою. Прилад без зусиль справляється як з активним, так і з реактивним навантаженням, яка передбачає можливість роботи з електроінструментом, що мають високі пускові струми.

Органи управління електростанцією зосереджені на фронтальній консолі. Тут знаходяться замок запалювання, дві розетки на 230 В (одна стандартна на 16 А і одна силова на 32 А), роз'єми живлення низьковольтних приладів (12 В), аварійний вимикач і мінідисплей для відображення виробляється вольтажу поряд з «пробігом» мотора. Бракує генератора хіба що транспортувальних коліс. Якби не їх відсутність, пред'явити претензії Hyundai HHY7020FGE було б абсолютно не до чого.

Коли мова заходить про висококласної очисної техніки, на розум відразу приходить продукція під знаком марки Karcher. Паралельно на потужностях виробника налагоджена збірка супутнього обладнання. Наприклад, віднедавна портфоліо компанії поповнилося бензогенераторами.

Середня модель у новоспеченої лінійці мобільних електростанцій виробляє вироблення електроенергії на рівні номінальної потужності 5 кВт. Цього буде цілком достатньо для організації резервного живлення освітлювальних приладів, побутової техніки та електроінструменту. Також агрегат стане автономним джерелом енергії для мийок високого тиску Karcher.

По «паспорту» модель споживає 2.08 л палива на годину. Однак за фактом цей показник може «плавати» в широких межах — «ненажерливість» агрегата безпосередньо залежить від рівня споживаної потужності підключених споживачів. На максимальних обертах двигуна запасів бензину в 25-літровому баку пристрою вистачає на 6.5-годинну тривалість генерації електрики. В режимі половинчастою потужності — на 10-12 годин поспіль.

В частині електричних виходів модель оснащена трьома розетками на 230 В і висновками під подачу 12 В постійного струму. Стабільний рівень напруги підтримується авторегулятором AVR, а стежити за поточним значенням вольтажу допомагає вбудований вольтметр. Величина напруги відображається на інформаційному міні-дисплеї. Також він показує «пробіг» мотора, тобто кількість відпрацьованих мотогодин. Зручностей при транспортуванні агрегата додають безкамерні колеса в комбінації зі складаною натискний рукояттю. Праця німецьких інженерів Karcher складно переоцінити — бензогенератори марки видалися сильними по всіх фронтах і практично не мають мінусів. З натяжкою до розряду таких можна зарахувати лише підвищену гучність під час роботи (95 дБ).

До серії генераторів Master Line від південнокорейського бренду Daewoo належать моделі класу профі. Щоб не бути голослівними, давайте розберемо таємницю бензинової мініелектростанції GDA 6500E.

Символ «Е» в повному імені моделі говорить про поставленому на озброєння агрегата электростартере. Електрозапуск відбувається за допомогою повороту ключа в замку запалювання. Також користувач може завести двигун-генератора по-старому — вдавшись до послуг троса ручного стартера. Інструкція з покрокової послідовністю дій при запуску мотора «вытутаирована» у вигляді иллюстированных підказок на верхній плашці «кузова» моделі з боку повітряного фільтра.

В паливний бак Daewoo GDA 6500E Master поміщається 30 л бензину. В режимі половинчастою номінальної потужності (2.5 кВт з 5-ти доступних) генератор безупинно працює протягом до 19 годин без дозаправки бака пальним. Притому за рівнем «есенції» для змащування двигуна пристрій стежить самостійно, заглушаючи його при масляному голодуванні і виключаючи тим самим зниження моторного ресурсу. До речі, лічильник мотогодин в активах моделі підкаже про подійшло термін планового ТО.

З розетками у бензогенератора склалося по-стандартом: електростанція розжилася двома виходами на 230 В і клемами для малопотужних споживачів постійного струму2 В. З ними на панелі керування пристроєм мирно сусідить екранчик, який засвідчує вольтаж, частоту струму, загальний і поточний пробіг» мотора. Опціонально агрегат можна доукомплектувати транспортним комплектом — у штатну комплектацію колеса і ручка для переміщення генератора, на жаль, не включені.

Через пару місяців після святкування столітнього ювілею з моменту заснування японська компанія Makita «викотила» на арену силового обладнання бензогенератор EG6050A. Сталося це в 2015 році і за кілька років після анонсу модель не втратила актуальності.

У серце мобільної електростанції встановлений чотиритактний мотор Loncin 190F об'ємом 420 см3. Запуск двигуна здійснюється силами як електро-, так і ручного стартера. Конструкцією агрегата передбачено 2 виходи на 230 В і роз'єми для підключення споживачів постійного струму2 В. Система AVR на борту пристрою попереджує стрибки, автоматично регулюючи напругу на виході.

Важить бензогенератор без малого 100 кг. І це «на суху», тобто без мастила і пального. Щоб уникнути передчасного зносу ключових вузлів виробник оснастив пристрій датчиком рівня масла, а візуально оцінити кількість пального в бензобаку можна через оглядове віконце. Незважаючи на солідну вагу, Makita EG6050A з легкістю піддається транспортуванню. Благо для зручності перевезення агрегат озброїли надувними колесами і складаними ручками.

У відгуках до моделі окремими рядками зазначаються висока якість збірки бензогенератора і його тривалий експлуатаційний ресурс. Правда, і викласти за модель доведеться чималу суму. У сегменті «п'ятитисячниць» пристрій займає верхні рядки п'єдесталу пошани, відмінно вписуючись під стать домоволодінь заміського формату або малим будмайданчиків в якості резервного або тимчасового джерела енергопостачання.