Насамперед, слід зазначити, що сучасні китайські шини поділяються на три великі категорії:

• продукція відомих світових брендів, вироблена в Китаї;

• продукція китайських компаній, призначена на експорт;

• продукція китайських компаній, призначена для внутрішнього ринку.

І перш ніж робити які-небудь висновки, має сенс розглянути всі ці три категорії детальніше.

Продукція відомих брендів

Багато всесвітньо відомі виробники мають заводи в Китаї. Так виходить значно дешевше. Місцевим робітникам можна платити відчутно менше, незалежно від їх кваліфікації. В Азіатському регіоні не настільки високі податки і не такі жорсткі обмеження на екологічність виробництва, як в Європі. До того ж, багато великі виробники шин мають у тому регіоні каучукові плантації.

При цьому стверджується, що якість продукції ніяк не страждає. Адже робиться вона на тому ж обладнанні, а контроль здійснюють кваліфіковані працівники, найняті в тій же країні, де знаходиться штаб-квартира виробника. Ну а оскільки виробництво майже повністю автоматизовано, повністю виключається людський фактор. Що ж стосується браку, то він може з'явитися і на європейському заводі.

Звучить досить переконливо. Та і як показує практика (а також численні тести, проведені автожурналами), якщо модель шини від відомого виробника вдала, то абсолютно не важливо, зроблена вона у Франції або Китаї. Хоча, багато автовласників, в силу сформованих стереотипів, все одно вважають за краще уникати продукції «Made in China».

Китайська продукція на експорт

Багато великі китайські компанії сьогодні з усіх сил прагнуть вийти на світовий ринок. А зробити це зовсім непросто. Адже в тій же Західній Європі існують дуже жорсткі стандарти. І щоб потрапити на прилавки магазинів, покришка має суворо їм відповідати.

І китайські компанії дійсно стараються. Такі виробники, як Pace, Linglong, Nankang, Firenza і Infinity вже навчилися випускати дійсно непогані моделі шин, які не надто поступаються за своїми характеристиками бюджетним європейським брендам (зразок Barum або Debica), зате коштують дещо дешевше. Про конкуренцію з такими лідерами індустрії, як Michelin або Nokian говорити поки не доводиться. Однак, продукція останніх входить в іншу цінову категорію.

Можна сміливо стверджувати, що китайські шини, вироблені для експорту в інші країни, цілком заслуговують уваги споживачів, які шукають бюджетні рішення. Важко сказати, наскільки добре йдуть у них справи з безпекою, але досить дешевий пробіг вони забезпечать вам. Іноді навіть порівнянний з тим, що забезпечують бюджетні моделі іменитих брендів. Втім, якщо обрана вами модель доступна і на європейському ринку, то можна не сумніватися, вона не є небезпечною і хоч якось, але відповідає європейським стандартам.

Тут слід зазначити, що багато китайські компанії активно співпрацюють з європейськими виробниками. Наприклад, купують у них нехай застарілі, але перевірені часом технології. А нерідко і не дуже соромляться, просто копіюючи яку-небудь відому модель (хоча повністю це зробити неможливо і копія все одно залишається гірше оригіналу).

Китайська продукція для внутрішнього ринку

А ось тут слід бути вкрай обережними і уважними. Адже дуже висока ймовірність натрапити на ту саму горезвісну «китайчатину». Краще всього взагалі уникати невідомих китайських брендів. Або, як мінімум, слід пошукати інформацію про них в Мережі, дізнатися заслуговує взагалі уваги обрана вами модель. Причому слід довіряти не загальної інформації на сайтах магазинів або ритейлерів, а відгуків, залишеним споживачам, що вже мали щастя випробувати такі шини на своїх колесах.

І справа тут не тільки в якості шини. Цілком ймовірно, що вироблена на новітньому обладнанні, вона забезпечить цілком гідний пробіг. Інша справа, що така шина може бути просто небезпечною, навіть якщо вона і була скопійована з відомою і дуже вдалої моделі європейського або японського виробника.

Висновок

Навіть у консервативній і вимогливою Європі помітний відсоток автомобілів їздить з використанням шин, вироблених в Китаї. За деякими даними, це близько 30-35% в бюджетному сегменті. І слід очікувати, що ця цифра буде тільки збільшуватися. Але китайцям доведеться ще чимало попрацювати, перш ніж вони зуміють досягти дійсно високої якості і почати конкурувати спочатку в середню, а потім і в преміумкласі.

Але найскладніше китайським виробникам буде зламати стереотипи. Сучасні споживачі просто на підсвідомому рівні не довіряють продукції з Піднебесної. І, мабуть, така картина не зміниться до тих пір, поки не зміниться, як мінімум, одне покоління.

Таким чином, якщо ви купуєте продукцію відомого бренду, то цілком можна і не особливо турбуватися про країну, в якій вона була вироблена. З дуже великою часткою ймовірності були дотримані всі норми, якість залишився високим.

Шини від великих китайських виробників, вироблені на експорт, також заслуговують уваги, але лише в якості бюджетних рішень, з усіма витікаючими звідси наслідками.

Що ж стосується моделей, взагалі невідомо ким вироблених, то таких покупок слід уникати, якою б привабливою не здавалася ціна.