Najlepsze tanie opony zimowe do SUV 235/65 R17

Słoweńskie opony Matador zjeżdżają z linii montażowej pod ścisłym nadzorem koncernu-matki Continental AG. Do samochodów osobowych i SUV-ów w asortymencie marki znajdują się niezwykłe opony zimowe klasy ekonomicznej MP 93 Nordicca.

W porównaniu do swojego poprzednika, Matadora MP 92 Sibir Snow, w oponie zastosowano teraz symetryczny, kierunkowy wzór bieżnika zamiast wyraźnej asymetrii. Ułożenie bloków w kształcie litery V w centralnym rdzeniu tworzy wiele dodatkowych krawędzi przyczepności, ponadto woda i masy stopionego śniegu są natychmiastowo usuwane z powierzchni styku opony wzdłuż ukośnych rowków odprowadzających wodę.

Właściwości trakcyjne i przyczepność opony na śniegu poprawiają faliste lamele w elementach bieżnika. Pomagają zachować odpowiednią sztywność klocków i ostrymi krawędziami wgryzają się w śliską nawierzchnię. W tym przypadku nacisk rozkłada się równomiernie na całej płaszczyźnie powierzchni styku, zmniejszając w ten sposób opory toczenia, zapobiegając nierównomiernemu zużyciu bieżnika oraz zwiększając płynność i komfort akustyczny.

Mieszanka modelu zawiera zwiększoną zawartość krzemionki oraz dodano funkcjonalne elastomery, dzięki czemu mieszanka gumowa Matador MP 93 Nordicca pozostaje elastyczna nawet przy silnych mrozach. Najważniejsze, że opona jest całkowicie pozbawiona znaczących wad. W segmencie budżetowym zimowych opon ciernych słusznie zajmuje jedną z wiodących pozycji.

Dębica Frigo SUV 2 to ekonomiczna opcja dobrych opon bezkolcowych do crossoverów i SUV-ów o wyjątkowych właściwościach dynamicznych.

Wzór bieżnika opony jest symetryczny i ma wyraźną kierunkowość. W porównaniu do modelu pierwszej generacji (SUV Dębica Frigo) rzeźba bieżnika jest bardziej szczegółowa, co ma na celu zwiększenie efektywności trakcyjnej w zimowych warunkach jazdy. Bloki bieżnika opony usiane są wielokierunkowymi lamelami, których praca ma na celu zapobieganie poślizgowi i poślizgowi.

Za szybkie oczyszczenie bieżnika Dębicy Frigo SUV 2 odpowiadają obwodowe kanały odprowadzające wodę wraz z rowkami drenażowymi, które rozchodzą się od środka do barków. Również szczelinowe szczeliny w środkowej części bieżnika służą przyspieszeniu odpływu mas wodnych. Sieć kanalizacyjna ma zmienną głębokość w różnych obszarach, co daje dodatkowy impuls do ruchu wody i roztopionego śniegu.

Mrozoodporna mieszanka gumowa modelu zapewnia szczelny kontakt opony z mokrą i zaśnieżoną nawierzchnią pod kołami samochodu. Jednak na lodzie opona nie wykazuje najkrótszej drogi hamowania ani najlepszego prowadzenia. Nie jest to jednak jeszcze opona z kolcami – guma „świetnie” realizuje swoje właściwości cierne, a jednocześnie imponuje niskimi oporami toczenia. Na każde tysiąc przejechanych kilometrów opona pozwala zaoszczędzić od 3 do 7 litrów paliwa (w zależności od stylu jazdy i jakości benzyny).

Pod skrzydłami koncernu Continental AG z siedzibą w Hanowerze w Niemczech z sukcesem działa kilkanaście spółek zależnych. Jedną z najbardziej znanych jest czeska marka Barum. Opony Polaris 5 nadają się zarówno do samochodów osobowych, jak i SUV-ów z wysoko położonym środkiem ciężkości.

W modelu zastosowano popularny symetryczny wzór kierunkowy w konstrukcji bieżnika. Opony zimowe z podobnym bieżnikiem skupiają się na zapewnieniu stabilnych właściwości trakcyjnych przy jednoczesnym zachowaniu pewnych właściwości trakcyjnych i hamowania. Opona niezawodnie trzyma się mokrej nawierzchni, a także wykazuje odpowiednią stabilność na ubitym śniegu.

Sieć odprowadzania wody w oponie składa się z trzech obwodowych kanałów odprowadzających wodę oraz nachylonych rowków, które rozchodzą się od środka. Bieżnik modelu błyskawicznie usuwa wodę i roztopiony śnieg, co skutkuje zmniejszonym ryzykiem aquaplaningu i zacięć. Jednocześnie kształt kanałów obwodowych pomaga w wychwytywaniu i zatrzymywaniu śniegu, co poprawia efektywność trakcji na zimowych drogach.

W blokach bieżnika Barum Polaris 5 w poprzek wektora obrotu koła wycięto lamele w kształcie litery S o różnej głębokości. Wprowadzono je do wzoru bieżnika, aby wzmocnić efekt krawędzi. Model ma dodatkowe istotne asy w rękawie: wysoki komfort jazdy i długie przebiegi, zanim bieżnik się zużyje. Opona zapewnia odpowiednie bezpieczeństwo jazdy zimą, a jej zakup ma minimalny wpływ na zasobność portfela.

Produkty marki opon Fulda produkowane są pod auspicjami czcigodnego koncernu-matki Goodyear. Pewną kontrolę na zaśnieżonych zimowych drogach zapewnia model Kristall Control Snow.

Opona została zaprojektowana z uwzględnieniem „anatomicznych” cech crossoverów i SUV-ów, które charakteryzują się wysoko położonym środkiem ciężkości i dużym prześwitem. Bieżnik modelu charakteryzuje się wyraźną kierunkowością i symetrią. Bloki bieżni odpowiadają za precyzyjne reakcje na polecenia układu kierowniczego. Tworzą wiele krawędzi dzięki ostrym krawędziom i Bubble Blades, co gwarantuje niezawodną przyczepność na zimowych drogach.

W części tocznej bieżnika opony wycięte są specjalne rowki SnowCatcher. Oprócz funkcji drenażowej pełnią także funkcję łapaczy śniegu. Fulda Kristall Control Snow zapewnia dynamiczną kontrolę maszyny na śniegu i efektywne przenoszenie sił trakcyjnych. Kluczem do zastosowania wzmocnionych elementów barkowych z blokami dużego kalibru są mocne właściwości hamowania opony. Otóż „garby” pomiędzy klockami w środkowym odcinku bieżnika zwiększają bezpieczeństwo jazdy po suchym asfalcie.

Opona ma lekką konstrukcję, a do jej gumowej formuły dodano zwiększoną zawartość krzemionki. Dzięki temu osiągane są mniejsze opory toczenia i mniejsze zużycie paliwa. W miarę użytkowania opona zużywa się równomiernie, na ogół charakteryzuje się długim przebiegiem, zanim bieżnik się zużyje.

Toyo Snowprox S954 SUV to opona cierna przeznaczona do ciężkich samochodów osobowych o dużym prześwicie. Na tle swoich koleżanek ze sklepu model wyróżnia się jedną ciekawą cechą.

Konstrukcja rzeźby bieżnika kładzie nacisk na asymetryczny układ bloków funkcjonalnych. W modelu zastosowano także łączenie grubych i cienkich lameli, których praca ma na celu poprawę przyczepności na „mokrej” nawierzchni oraz zachowanie parametrów użytkowych gumy na śniegu. Know-how w konstrukcji bieżnika - dodatkowe ukośne nacięcia w blokach barkowych zwiększające dynamikę przyspieszania i hamowania na śliskiej nawierzchni.

System odwadniający Toyo Snowprox S954 SUV składa się z dwóch promieniowych kanałów i dużej liczby ukośnych rowków. Błyskawicznie odprowadzają wodę i roztopiony śnieg, co ma na celu szybkie samooczyszczenie bieżnika. Opona pewnie jest odporna na aquaplaning i slashplaning, nie ślizga się od początku i praktycznie nie podlega znoszeniu bocznym.

Istotną zaletą opon jest wysoki komfort jazdy, poparty oszczędnością paliwa modelu. Jednak pod względem hałasu podczas toczenia opona jest nieco gorsza od swoich odpowiedników z kierunkowym symetrycznym wzorem bieżnika. To jednak jedyny zarzut do tego modelu – pod każdym względem opona to mocna średnia o zrównoważonych właściwościach jezdnych.