"Miałem rację! I mogę to udowodnić! ― TOP 5 dobrych i niedrogich rejestratorów

Główną cechą Prestigio RoadRunner 585 jest możliwość nagrywania w formacie SuperHD, czyli 2304x1296 pikseli z przetwarzaniem Ambarella A7. Daje to obraz o wysokiej rozdzielczości z odległości 50-60 metrów, chociaż dokładne zobaczenie liczby otaczających samochodów będzie możliwe tylko z odległości 15-20 metrów. Ale jest jeszcze jeden ważny plus takiej rozdzielczości - obraz można sztucznie powiększyć stosunkowo w różnych edytorach i uzyskać dobry obraz, bez dużych pikseli na całym ekranie.

Dostępne są również funkcje: HDR i WDR. Zwiększają wyrazistość i kontrast obrazu o rząd wielkości, szczególnie w warunkach słabego oświetlenia. Dzięki temu RoadRunner 585 wykazuje dobre wyniki podczas nagrywania nocą – cyferki okolicznych samochodów są wyraźnie widoczne z odległości 5 – 10 metrów. Zalety to obecność czujnika G, kąt widzenia 160 ° (wystarczający na 2 pasy po obu stronach) i kompaktowy rozmiar nadwozia.

Rejestrator montowany jest na przyssawce próżniowej, która znajduje się w zestawie. Ponadto wspornik ma taki sam rozmiar jak urządzenie, tj. wszystko jest kompaktowe i łatwo mieści się za lusterkiem wstecznym. Rejestrator nie przyciąga uwagi z ulicy i nie zajmuje użytecznej powierzchni przedniej szyby. Mocowanie obraca się o 360°, trzyma się pewnie, a nawet podczas jazdy po złej drodze nie rusza się z drgań.

Teraz o wadach modelu. Występuje efekt rybiego oka, tj. do krawędzi ekranu podczas oglądania obraz jest zaokrąglony. Więc nie osiąga deklarowanego 160°. Cóż, brak zmartwień GPS.

NAVITEL R600 to jeden z pierwszych rejestratorów wideo firmy Navitel, a zarazem najbardziej kompaktowy z tego producenta. Rejestrator jest wystarczająco dobry dla średniego segmentu cenowego i słusznie twierdzi, że jest najlepszy.

Z zalet należy zwrócić uwagę na wysokiej jakości procesor Novatek NT96650, kąty widzenia 170° oraz, co najważniejsze, obiektyw Sony Exmor IMX 323 wyposażony w szklane soczewki. Razem te parametry pozwalają użytkownikowi uzyskać obraz w rozdzielczości FullHD (1920x1080 pikseli). 2-3 pasy są wyraźnie widoczne po bokach auta, detal jest wysoki w odległości do 40-50 metrów, a liczby można wyróżnić na 10-15 metrach w dzień, a do 10 metrów przy noc.

Ciekawym rozwiązaniem jest autorskie mocowanie Easy-Touch, przez które rejestrator jest zasilany. Wyjęcie i umieszczenie urządzenia na wsporniku jest dość wygodne.

Dostępny jest również czujnik G, szerokie menu ustawień oraz możliwość pracy na zasilaniu bateryjnym. Prawie wszystko można regulować, od cykli nagrywania po czułość aktywacji w trybie parkowania. Funkcja ta zapewnia automatyczne włączenie rejestratora w przypadku ruchu wokół samochodu, chociaż sam samochód jest całkowicie wyłączony i ogólnie zaparkowany.

Wady to słaba stabilizacja, mała zwrotność. W niektórych momentach, zwłaszcza przy szybkiej jeździe, trudno cokolwiek odróżnić w kadrze i nie ma możliwości powiększenia obrazu na komputerze – tylko przy utracie jakości. Montaż obraca się na swojej osi tylko o 20 ° - 30 °, więc problematyczne jest ustalenie np. policjanta pod drzwiami kierowcy. Ponadto funkcjonalnością może pochwalić się jedynie obecność G-sensora. Nie ma możliwości poprawienia jakości nagrania, kontrastu ani szczegółowości.

DVR PlayMe Netton to dość ciekawy model na rodzimy rynek. Przy niskim koszcie ten model cieszy użytkowników dwoma aparatami w zestawie, wieloma ustawieniami i niewielkimi rozmiarami, chociaż znalazło się miejsce na niedociągnięcia.

Zaletą PlayMe Netton jest kilka żetonów. Po pierwsze, wysokiej jakości obiektyw firmy Sony ze szklanymi soczewkami. Po drugie jest sporo funkcji, m.in. WDR (poprawiający obraz w ciemności), LDWS (sterowanie ruchem auta na pasie i sygnalizowanie przy przekraczaniu oznaczeń) oraz G-sensor (zapis rekordu przy moment uderzenia).

Wadą jest to, że procesor nie radzi sobie szczególnie dobrze z przetwarzaniem nagrania, przez co na odległości 25 – 30 metrów klarowność jest już kiepska. Generalnie będzie można rozpatrywać liczby nie dalej niż od 10 metrów, a w nocy (pomimo WDR) jest to problem nawet od 5.

Podwójny aparat to miły bonus. Nagrywanie odbywa się jednocześnie z obu obiektywów, dzięki czemu można jednocześnie śledzić sytuację przed i za samochodem lub w kierunku jazdy i w kabinie. Kąty widzenia nie są jednak zbyt szerokie (145 ° dla kamery głównej i 70 ° dla kamery pomocniczej), chociaż wystarczają na jeden pas i jeden sąsiedni.

Rejestrator ten dobrze zapisuje wideo, monitoruje sytuację na drodze, stabilizuje nagranie, a także jest jednym z najmniejszych urządzeń na rynku.

Dlatego zawsze przyjemnie jest wymienić zalety technologii. W obecności fotografowania w formatach FullHD i SuperHD, markowy obiektyw ze szklanymi obiektywami i potężnym procesorem Ambarella A7. Razem efekt jest niesamowity - SuperHD naprawdę zasługuje na tę nazwę, a tablice rejestracyjne innych samochodów można zobaczyć z odległości 15-20 metrów o każdej porze dnia. Jednocześnie szczegółowość nagrania jest wysoka.

Oddzielnie należy zwrócić uwagę na funkcjonalność gadżetu. Jest WDR i HDR, kontrola pasa ruchu i obliczanie odległości do samochodu z przodu, a nawet timer, który nie pozwala kierowcy spać za kierownicą, nie mówiąc już o G-sensorze. Dostępne i możliwość podłączenia GPS, ale wymaga to osobnej anteny.

Praktycznie nie ma wad. Zaskakujące jest tylko jedno – HDR można włączyć tylko w trybie FullHD, a WDR przy włączonym SuperHD. Gniazdo zasilania również nie jest zbyt dogodnie zlokalizowane.

Być może Stealth MFU-680 można nazwać najdroższym rejestratorem w średnim segmencie cenowym. Ale tutaj warto powiedzieć, że koszt jest w pełni uzasadniony jakością.

Na początek zauważamy, że komponent techniczny jest na wysokim poziomie. Przetwarzanie wideo realizowane jest przez układ Ambarella A7, a nagrywanie można skonfigurować w trybach od zwykłego HD do pełnego SuperHD. Jednocześnie kąt widzenia wynosi 170°, co pozwala urządzeniu widzieć po 3-4 pasy z każdej strony. Obraz jest wyraźny o każdej porze dnia, a numery samochodów widoczne są z odległości do 20 metrów, zarówno w dzień, jak iw nocy.

Pod względem funkcjonalności to urządzenie 3 w 1. Pisze wideo, powiadamia o obecności policyjnych radarów (detektora) na drogach i ma moduł GPS ze stałą komunikacją z satelitą. Zapis pokazuje prędkość ruchu i współrzędne. Dostępny jest również czujnik G, który wychwytuje moment uderzenia lub nagłego hamowania i nakazuje rejestratorowi zapisanie tego segmentu wideo w osobnym folderze. Choć urządzenie ma niewiele możliwości, każda funkcja jest niezwykle przydatna.

I nie zapomnij o słowie Stealth w nazwie - wymiary rejestratora są na tyle małe, że łatwo jest umieścić go całkowicie za lusterkiem wstecznym w kabinie.