Przede wszystkim należy zauważyć, że opony całoroczne to opony które posiadają właściwości zadowalające ich użytkowanie zarówno zimą jak i latem. Dokładnie zadowalający, niezbyt dobrze dopasowany. Cuda się nie zdarzają, nie należy sądzić, że da się stworzyć oponę uniwersalną, która równie dobrze sprawdzi się w każdej pogodzie, różnych metodach jazdy i w każdych warunkach eksploatacji. W przeciwnym razie wszyscy właściciele samochodów już dawno przerzuciliby się na takie opony.

Faktem jest, że opony zimowe i letnie bardzo różnią się pod względem wzoru bieżnika i składu mieszanki gumowej. Tak więc zimowe mają zwykle kierunkowy wzór głębszych rowków, dużą liczbę lameli i są bardziej elastyczne, aby nie „opalały się” podczas silnych mrozów. Z drugiej strony opony letnie mają niższy bieżnik i twardszą gumę, która lepiej znosi wysokie temperatury. Oznacza to, że ich cechy są wprost przeciwne. A opony całoroczne to tylko próba znalezienia czegoś pomiędzy. To jest kompromis.

Typowa opona całoroczna ma niższy bieżnik niż opony zimowe. Jednocześnie mają szerokie rowki i dużą liczbę lameli. Jeśli chodzi o mieszankę gumową, jest ona mniej elastyczna niż ta stosowana w modelach zimowych. Jednak jej twardość wciąż nie jest wystarczająco wysoka i latem opony całoroczne zużywają się szybciej niż zimą czy jesienią.

Panuje opinia, że opon całorocznych po prostu nie ma, to nic więcej niż chwyt marketingowy. Nie jest to jednak do końca prawda, po prostu przed dokonaniem zakupu należy rozważyć wady i zalety.

Zalety „całorocznego”:

  • Brak konieczności zmiany opon przy zmianie sezonu, oszczędność czasu;
  • Nie ma potrzeby przechowywania dwóch kompletów opon na raz, z których każdy należy odpowiednio przechowywać, a poza tym oszczędza również pieniądze na zakupie drugiego zestawu;

Wady:

  • Opony całoroczne zużywają się przez cały czas rok i wymagają częstszej wymiany. Powinni to wziąć pod uwagę ci, którzy wybierają je wyłącznie w celu oszczędności - w rzeczywistości nie jest tak duże, najczęściej tylko podczas montażu;
  • Nie nadają się do stosowania w warunkach zbyt wysokie lub zbyt niskie temperatury;
  • Zdecydowana większość tych opon nie będzie odpowiednia dla kierowców preferujących agresywny styl jazdy. Są to rozwiązania zapewniające cichą jazdę w warunkach miejskich.

W związku z powyższym staje się jasne, że wybór opon całorocznych ma sens tylko wtedy, gdy klimat jest wystarczająco łagodny. Kiedy zimą nie jest zbyt zimno i nie ma przedłużających się opadów śniegu, a latem nie ma przedłużających się upałów. Sami producenci zwykle twierdzą, że ich opony całoroczne są przeznaczone dla krajów o łagodnym klimacie. Taki, w którym zimą temperatura powietrza rzadko spada poniżej zera.

Ogólnie rzecz biorąc, opona całoroczna to coś w rodzaju buta, trzeba używać i zimą i latem. Zgadzam się, że trudno będzie znaleźć złoty środek między butami a sandałami. Jednak w pewnym klimacie całkiem możliwe jest pokusić się o podniesienie niektórych trampek. Choć w tym przypadku nie należy liczyć na wygodę.

Oczywiście buty „całoroczne” ustępują zarówno rozwiązaniom zimowym, jak i letnim i nie są w stanie ich zastąpić. Są one jednak odpowiednie dla niewymagających kierowców, którzy preferują spokojną jazdę i mieszkają w strefie klimatu umiarkowanego. Jednocześnie ważne jest, aby nie oszczędzać pieniędzy i kupować godne rozwiązanie od znanego producenta. Nie zaleca się również kupowania używanych opon.

Nawiasem mówiąc, niedoświadczeni kierowcy czasami mylą opony całoroczne z oponami zimowymi bez kolców (tzw. rzepy). A wszystko z powodu obecności zarówno tych, jak i innych oznaczeń „M + S” („błoto + śnieg”, co tłumaczy się jako „śnieg + błoto”). Jednak opony zimowe zwykle mają również obraz płatka śniegu. Będąc przez cały sezon – możesz zobaczyć oznaczenia „Wszystkie pory roku” lub „Każda pogoda” („Wszystkie pory roku”, „Każda pogoda”).

Jeszcze lepiej, zdobądź dwa dobre zestawy letnie i zimowe opony. Zwłaszcza jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia w prowadzeniu samochodu. Nie narażaj ponownie siebie i innych użytkowników dróg na ryzyko.