Zabawa w każdym wieku: wybór skutera dla dorosłych

Rozwiązanie Explore urzeka konsumentów swoją wszechstronnością – hulajnoga jest odpowiednia zarówno dla dzieci od 5 roku życia, jak i dorosłych o wadze do 100 kg.

Kluczowe zalety modelu w porównaniu z innymi to łatwość składania, kompaktowość i niska waga (4,5 kg). Wszystkie elementy hulajnogi są wykonane z wysokowytrzymałego stopu aluminium, a na platformę nałożono powłokę antypoślizgową, aby zapewnić lepszą stabilność stopy. Nawiasem mówiąc, stopa w rozmiarze 46 bez problemu wchodzi na pokład - ta ma 34-centymetrową użyteczną długość platformy.

Oprócz składanej ramy hulajnoga wyposażona jest w wysuwane uchwyty. Położenie drążka kierowniczego można regulować na wysokość od 70 do 95 cm, wygodnie jest trzymać kierownicę osobom o dowolnym wzroście. Kolejnym składanym elementem nadwozia jest podnóżek, którego obecność pozwala obejść się bez konieczności szukania punktu podparcia do umieszczenia hulajnogi na parkingu.

Koła poliuretanowe o średnicy 20,5 cm, choć nie zapewniają drożności terenowej, na płaskiej powierzchni prezentują się wyłącznie od strony pozytywnej. Oba koła pokryte są metalowymi błotnikami, tylny błotnik pełni również funkcję hamulca. Podczas poruszania się po wybojach czasami wydaje grzechoczący dźwięk.

Dodający pewności rowerzystom jest ergonomiczny kształt pary kierownic z gumowymi uchwytami zapewniającymi lepszą przyczepność kierownicy, co zapewnia pełną kontrolę nad ruchem. A pewności co do konieczności zakupu hulajnogi dodaje demokratyczny koszt modelu, który w minimalnym stopniu wpłynie na grubość portfela przyszłego właściciela Explore Degree.

Yedoo ma ciekawą historię związaną z pochodzeniem swojej nazwy. Zostało zapożyczone z czeskiego wyrażenia „jeduuu” – tak wykrzykuje osoba, która szybko jeździ na hulajnodze.

Model Yedoo City należy do klasy hulajnóg. Wraz z rodziną rowerów posiada duże pompowane koła szprychowe, zakrzywioną kierownicę z oddzielnymi przednimi i tylnymi hamulcami oraz spore wymiary. Ze względu na gabaryty hulajnogi nie zawsze mieści się ona normalnie w bagażniku samochodu lub pasuje, ale tylko po złożeniu tylnych siedzeń.

Szeroki podnóżek hulajnogi wznosi się około 7 cm ponad poziom nawierzchni, taki prześwit pozwala na swobodne podróżowanie zarówno po płaskiej nawierzchni, jak i w terenie. Duże nierówności przylegają tylko do składanego podnóżka, ai tak nie zawsze. Jej obecność sama w sobie musi być zapisana w plusach modelu.

Platforma oparta na ramie ze stali o wysokiej wytrzymałości wytrzymuje obciążenie do 120 kg – otyły mężczyzna może jeździć na hulajnodze na równi z delikatną dziewczyną. Wysokość kierownicy jest regulowana indywidualnie dla każdego kierowcy. W efekcie hulajnoga staje się atrakcyjną opcją do jazdy po parku czy poruszania się po mieście – nie bez powodu prefiks City pojawia się w indeksie jej modelu. Kupując koszyk na zakupy oprócz modelu, możesz udać się bezpośrednio na targ lub do sklepu na hulajnodze. Na szczęście postawienie go na stojaku rowerowym nie jest trudne.

Rozszyfrowanie indeksu liczbowego modelu hulajnogi Globber My Too 18.0 jest bardzo proste – w ten sposób młody producent zakodował średnicę kół pojazdu, z której mogą korzystać zarówno dzieci, jak i dorośli.

Oba koła wykonane są z przezroczystego poliuretanu. Ten materiał jest bardziej odpowiedni na wycieczki po gładkim asfalcie lub płytkach z wąskimi szwami. Na drodze lepiej sprawdzą się pompowane koła, które jednak mogą się przypadkowo przebić. Ale kółka poliuretanowe w ogóle nie boją się przebić.

Koła służą jako punkt podparcia dla aluminiowej ramy. W jej przedniej części znajduje się mechanizm Kleefer, za pomocą którego hulajnoga szybko składa się do pozycji transportowej. Nie musisz nosić go w rękach, ponieważ konstrukcja modelu sugeruje możliwość toczenia hulajnogi za sobą lub przechowywania jej w pionie.

Kierownica Globber My Too 18.0 ma trzy stałe pozycje regulacji wysokości, co zapewnia wygodną jazdę. Dzięki temu wygodę sterowania hulajnogą osiągnięto dla osób o wzroście od 145 do 190 cm. Hamulce modelu również nie budzą pytań: przednie koło jest hamowane z uchwytu na kierownicy, a tylne koło jest hamowane przez naciśnięcie błotnika stopą. Hulajnoga pozbawiona jest poważnych mankamentów, przez co coraz więcej kupujących preferuje go do spacerów na świeżym powietrzu.

Amerykańska firma Razor bardzo szybko wdarła się na rynek hulajnóg w 2000 roku – w ciągu zaledwie sześciu miesięcy sprzedano ponad 5 milionów egzemplarzy pierwszego modelu marki. Od tego czasu dużą popularnością cieszą się zarówno klasyczne hulajnogi Razor, jak i hulajnogi elektryczne, których jednym z przedstawicieli jest Razor E300.

Hulajnoga elektryczna przeznaczona jest dla nastolatków i dorosłych o wadze do 100 kg. Nie zaleca się korzystania z modelu dzieciom poniżej 13 roku życia. Po pierwsze, dziecku będzie trudno przewieźć dwukołowy pojazd ważący około 21 kg, a po drugie powierzenie hulajnogi dzieciom jest po prostu niebezpieczne. Mimo to Razor E300 potrafi rozpędzić się do prędkości 24 km/h i może jechać w tym trybie przez prawie godzinę.

Akumulatory są zainstalowane pod pokładem hulajnogi i są chronione przed brudem i wilgocią przez plastikową obudowę. Pomiędzy nimi a jezdnią zapewniony jest prześwit około 11 cm, ale wszystkie zalety dużego prześwitu są niwelowane przez niskie położenie silnika w pobliżu tylnego koła. Ze względu na swoją pozycję bardzo odradza się skakanie z krawężników w ruchu. w takim przypadku silnik może ulec uszkodzeniu mechanicznemu i awarii.

Dzięki dużym pompowanym kołom hulajnoga może poruszać się po każdym rodzaju nawierzchni. Model pozbawiony jest płynnego pokrętła regulacji prędkości, dzięki czemu będziesz musiał wybrać optymalne tempo naprzemiennie uruchamiając i wyłączając pracę silnika elektrycznego. Ponadto właściciel hulajnogi nie będzie mógł dostosować kierownicy do swojego wzrostu, ponieważ jej wysokość jest stała.

Model wyposażony jest w osobny tylny hamulec z pokrętłem po lewej stronie kierownicy. Opcjonalnie w konstrukcję hulajnogi można włączyć siedzenie, które jest przymocowane do szerokiej platformy pojazdu. W niektórych sklepach ten sprzęt jest wskazany pod indeksem modelu Razor E300S, o czym należy pamiętać przed zakupem hulajnogi elektrycznej.

Hulajnoga z Celestial Empire In Motion L6 jest „wypchana” po oczy wszelakimi „bajerami”, dzięki czemu z wiatrem będzie jeździć swoim właścicielem po wszelkiego rodzaju miejskich drogach.

Będziesz musiał odepchnąć się nogą od ziemi, stojąc na hulajnodze, dopiero na starcie – w przyszłości o ruch modelu zadba mocny silnik elektryczny. W jego rozwoju brał udział południowokoreański gigant przemysłowy Samsung. Silnik jest w stanie rozpędzić hulajnogę do prędkości około 25 km/h, a pojemny akumulator zapewnia zasięg do 30 km bez ładowania. Gdy zbiorniki są puste, model zamienia się w klasyczną hulajnogę, którą można jeździć w tradycyjny sposób.

W bogatym wyposażeniu hulajnogi znajduje się funkcja tempomatu - po wybraniu optymalnej prędkości ruchu możliwe jest jej naprawienie poprzez naciśnięcie odpowiedniego klawisza. Wśród przydatnych elementów mechanicznych modelu na uwagę zasługuje system amortyzacji, który wygładza nierówności jezdni.

Kolumna kierownicy In Motion L6 ma mały wyświetlacz, który pokazuje aktualną prędkość i stan naładowania akumulatora. Tymi parametrami możesz sterować w inny sposób – hulajnoga obsługuje połączenie ze smartfonem. W markowej aplikacji na Androida lub iOS model jest blokowany i odblokowywany, ustawiane są ograniczenia prędkości jazdy, rysowana jest trasa hulajnogi, diagnozowane są wszystkie węzły i systemy oraz instalowane są aktualizacje oprogramowania układowego.

Ochrona pokrowca zgodnie ze standardem IP65 pozwala na pędzenie na hulajnodze przez kałuże, a łatwo składany stelaż znacznie ułatwia transport modelu w bagażniku samochodu do zamierzonego miejsca rozpoczęcia przejażdżek. Przy wadze 16 kg nawet delikatna dziewczyna może wyciągnąć In Motion L6 z samochodu. Biorąc pod uwagę wszystkie zalety hulajnogi, jedyną gorzką pigułką jest tylko jej koszt. Ale ze względu na tak szerokie możliwości wydawania na to ciężko zarobionych pieniędzy, to wcale nie szkoda.