Syntetyczne oleje silnikowe

MOTUL OLEJ SILNIK 7100 4T 10W50 4L SYNTETYCZNY...

YACCO LUBE DE 5W30 – w pełni syntetyczny olej do najnowszych jednostek wysokoprężnych (z filtrami DPF lub bez) i benzynowych (z turbo lub bez), które spełniają normę emisji spalin Euro 4 lub wyższą. Posiada oficjalną aprobatę większości niemieckich producentów - grupa VAG, BMW i Mercedes – Benz. Jest również zalecany do starszych silników wymagających olejów o następującej specyfikacji: VW 503.00/506.00/506.01* lub VW 502.00/505.00/505.01, BMW Longlife-01/ Longlife-98 oraz MB 229.5/MB 229.3 (silniki Diesel). Może być stosowany w wielu innych modelach wymagających norm wymienionych powyżej oraz tych wymagających specyfikacji ACEA C3 lub API SN. *poza

Rock Oil XRP Off road 10w40.Synthesis XRP Off-Road to przełomowy, w pełni syntetyczny smar opracowany we współpracy z wiodącymi zespołami wyścigowymi off-road.Został on zaprojektowany w celu ochrony w ekstremalnych warunkach wyścigów off-road, zapewniając wydłużoną żywotność silnika/skrzyni biegów.Został opracowany na bazie najnowocześniejszych syntetycznych baz olejowych połączonych z indywidualną technologią dodatków.Przechodzi decydujący test tarcia sprzęgła zgodnie ze standardami JASO MA2, umożliwiając bezpieczne i przewidywalne zastosowanie w zastosowaniach ze sprzęgłem mokrym.

MILLERS OILS EE PERFORMANCE ECO 5w30 Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju 5w30 o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1. Zalecany głównie do mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover oraz producentów azjatyckich. Przeznaczenie: - ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, - API SL, - Fiat 9.55535-G1, - Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, - ILSAC GF-4, - Renault RN 0700, - Dacia, - Renault Sport, - marki azjatyckie Cechy i korzyści: -

Rock Oil XRP Off road 10w50.Synthesis XRP Off-Road to przełomowy, w pełni syntetyczny smar opracowany we współpracy z wiodącymi zespołami wyścigowymi off-road.Został on zaprojektowany w celu ochrony w ekstremalnych warunkach wyścigów off-road, zapewniając wydłużoną żywotność silnika i skrzyni biegów.Został opracowany na bazie najnowocześniejszych syntetycznych baz olejowych w połączeniu z dedykowaną technologią dodatków.Przechodzi decydujący test tarcia sprzęgła zgodnie ze standardami JASO MA2, umożliwiając bezpieczne i przewidywalne stosowanie w zastosowaniach ze sprzęgłem mokrym.

Podczas rozległych badań rozwojowych, S4 okazał się olejem do ekstremalnych warunków. Jego szeroki zakres lepkości zapewnia doskonałą ochronę w warunkach od zimnych zimowych startów do ekstremalnego ciepła wytwarzanego w silnikach wyścigowych. - Wyjątkowa stabilność termiczna i cieplna. - Doskonała ochrona przed zużyciem. - Znacznie zmniejsza tarcie, uwalniając pełną moc silnika. - Przechodzi kluczowy test tarcia sprzęgła wymagany do spełnienia specyfikacji JASO MA, umożliwiając bezpieczne i przewidywalne zastosowanie w sprzęgłach mokrych. Może być stosowany w przypadku, gdy w instrukcji obsługi określono SAE 10W-40.

YACCO LUBE GDI 5w30 – w pełni syntetyczny olej przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem oraz szczególnie podatnych na przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika (LSPI). Przeznaczony do stosowania w silnikach wymagających oleju 5w30 o specyfikacji API SN, API SN-RC (Resource Conserving), ILSAC GF-5 i GM-dexos1 Gen2. Najważniejsze cechy: - W porównaniu do typowych zestawów detergentów na bazie wapnia, formuła wzbogacana magnezem redukuje ryzyko LSPI, - Specjalny zestaw modyfikatorów tarcia redukuje zużycie paliwa oraz emisję CO2, - Stworzony z myślą o silnikach najnowszej generacji, LUBE GDI może być także