Порівняння Cybex Pallas G i-Size vs Maxi-Cosi Titan Pro

Результати, показані кріслом в краш-тестах за стандартами ADAC – Загального німецького автомобільного клубу, авторитетної європейської організації автомобілістів.

Автокрісла в таких тестах оцінюються за кількома категоріями, проте в даному пункті враховується тільки один параметр — безпека дитини, її захищеність в аварійних ситуаціях. Результати такого тесту вказуються кількістю балів; при цьому чим менше балів в результаті – тим безпечніше виріб. При цьому варто відзначити, що критерії ADAC помітно жорсткіше, ніж ті, за якими крісло оцінюється при обов'язковій сертифікації; випробування проводяться з різними напрямками ударів (фронтальний і бічний), з манекенами різних «вікових груп» тощо. тому результат тесту ADAC досить достовірно описує реальний рівень захисту, який забезпечує виріб при аваріях.

За цим показником сучасні автокрісла можна умовно розділити на такі категорії:

— дуже добре (< 1.5);
— добре (1.6 – 2.5);
— задовільно (2.6 – 3.5);
— прийнятно (3.6 – 4.5);
– неприйнятно (більше 4.5).

Зворотною стороною гарної оцінки, як правило, є вища ціна; однак при ДТП ця ціна може виявитися досить невисокою платою за додатковий захист, здатний зберегти життя і здоров'я малюка.

На завершення відзначимо, що методики тестів ADAC постійно вдосконалюються, а вип...робування проводяться щороку. Тому при виборі крісла і порівнянні його з аналогами варто звертати увагу також на рік виробництва; як правило, новіші вироби з тим же числом балів дають більш високий фактичний рівень захисту, ніж старіші.

Відповідність автокрісла вимогам європейського стандарту безпеки i-Size (ECE R129). У рамках цього стандарту передбачається класифікація дитячих автокрісел за зростанням та віком дитини, а не за вагою (як було раніше). Також обов'язковою умовою є кріплення утримуючого пристрою за допомогою системи Isofix (див. «Кріплення Isofix»). Відповідно до вимог i-Size, автокрісла повинні бути встановлені проти ходу руху транспортного засобу до 15-місячного віку дитини або досягнення ним зростання від 105 см. Усі автокрісла із сертифікацією i-Size обов'язково повинні проходити випробування на бічний удар. Крісла та автомобілі, що відповідають вимогам стандарту, мають маркування i-Size, яке підтверджує їхню повну сумісність.

Наявність у конструкції дитячого утримуючого пристрою спеціальних індикаторів правильної установки. Вони допомагають переконатися в тому, що дитяче автокрісло встановлено належним чином і дотримується всіх запропонованих рекомендацій щодо безпеки. Найчастіше подібні індикатори представлені спеціальними мітками, які змінюють колір або положення за умови правильності встановлення автокрісла. Розміщуються такі індикатори на замках системи Isofix, ременях безпеки для пристібання дитини тощо. А в деяких моделях для найменших пасажирів є вбудовані рівні або індикатори кута нахилу, які допомагають встановити крісло в правильному положенні проти ходу руху машини.

— Регулювання нахилу спинки. Можливість регулювання нахилу спинки автокрісла. У різних вагових групах цей момент вирішується по різному. У групах 0+ і 1 (і проміжних 0/1 і 1/2) відносно нерухомого підстави нахиляється не спинка, а всі крісло, а в групах 2 і 2/3 нахиляється тільки спинка. Можливість регулювання нахилу спинки має велике значення в тому випадку, якщо дитина тривалий час перебуває в машині – нахиливши спинку, можна дати йому можливість поспати або відпочити.

— Регулювання висоти підголівника. За вимогами безпеки необхідно, щоб голова дитини височіла над підголівником не більш, ніж на третину, тому по мірі росту дитини виникає необхідність піднімати підголівник.

— Регулювання висоти ременів. Можливість регулювання висоти власних ременів автокрісла – така необхідність виникає по мірі росту дитини.

— Регулювання ширини спинки. Можливість регулювати ширину спинки дозволяє оптимально підлаштувати автокрісло не тільки під постійно змінюється зростання, але і під комплекцію дитини.

— Горизонтальне положення спинки. Розташування спинки автокрісла горизонтально. Горизонтальне положення є оптимальним для дітей віком до пів року, оскільки дозволяє уникнути зайвого навантаження на хребет, тому таку функцію зазвичай мають крісла групи 0.

— Знімна спинка. Можливість цілком зняти спинку автокрісла і встановити на сидіння автомобіля тільки саме сидіння крісла. Ця функція розширює можливості крісла: його можна використовувати як за прямим призначенням, зі спинкою, так і в ролі бустера (докладніше про бустерах див. «Вагова група — 3»).

— Повротоная система. Система повороту крісла відносно нерухомо закріпленого підстави. Це робить висадку і посадку дитини більш зручною: на час цих дій можна розвернути крісло обличчям до дверей автомобіля, а на час руху — встановити в «робочий стан» за або проти напряму руху.

- База Isofix. Наявність у комплектації виробу окремої бази Isofix, яка фіксується в салоні машини на відповідні скоби, а дитяче автокрісло встановлюється вже безпосередньо на неї. Використання бази забезпечує надійну фіксацію автокрісла та знижує ризик його неправильної установки. На базу Isofix встановлюються переважно дитячі автосидіння вікових груп 0+ та 1, деякі моделі передбачають можливість розміщення та більше «старших» крісел. Зазначимо, що на ринку також широко представлені моделі автокрісел без бази Isofix.

- Знімний чохол. Можливість зняття чохла автокрісла для чищення та/або прання. Особливо корисна ця функція у тому випадку, якщо крісло застосовується під час годування дитини.

- Анатомічна подушка. Залежно від вікової групи може являти собою або особливу підковоподібну подушку для підтримки голови дитини (для найменших дітей, нездатних ще самостійно тримати голову), або м'який підголовник особливої форми, що фіксує голову ззаду і з боків (для старших дітей).

- Підлокітники. Підлокітниками називають ручки, що розміщуються з обох боків сидіння, на які можна спиратися ліктями та передпліччям. Вони знижують втому в області шиї та плечей дитини при тривалому сидінні.

— Козирок від сонця. Пластиковий (найч...астіше) козирок для захисту дитини від сонця або яскравого світла.

- Накидка на ноги. Полог, що прикриває ноги та нижню частину тіла дитини. Застосовується у кріслах вікової групи 0.

- Підсклянник. Пристрій, який застосовується в дитячих автокріслах для утримання пляшечки з напоєм або поживною сумішшю, що зручно під час годування. Найчастіше стає знімним.

Наявність у кріслі конструктивних елементів, додатково захищають дитину від бічних ударів. Як мінімум такі елементи включають боковини для захисту голови, виконані з ударопоглинаючого матеріалу на зразок пінополіуретану; крім того, може передбачатися і захист тулуба. Якщо ви шукаєте автокрісло з максимальним рівнем захисту — варто вибирати саме з моделей, що мають додаткову бічну захист

Тип ременів, встановлених в автокріслі. Найбільш популярними варіантами є п'ятиточкові, які можуть охоплювати абсолютно будь-яку вікову категорію. Триточкові частіше зустрічаються в моделях для новонароджених. А бампер і зовсім ніяк не пов'язаний з ременями, але також надійно захищає дитину. При цьому є ще й двоточкові та шеститочкові (ексклюзивні рідкісні варіанти для люльки) і автокрісла без ременів. Більш докладно про кожен з них:

— Двоточкові. Ремінь, що охоплює тіло дитини в районі пояса. Досить специфічний варіант, що зустрічається у двох різновидах — люльках для найменших (див. «Вагова група») і бустерах, в яких основна фіксація забезпечується штатним ременем безпеки авто.

— Триточкові. Три ременя (два йдуть через плечі, один — між ніг дитини), що сходяться в пряжці, розташованій в районі живота.

— П'ятиточкові. На додаток до плечових і пахового ременю (як у триточкових), мають два додаткових ременя на талії. Така система дорожче, однак і надійніше триточкової.

— Шеститочкові. Специфічний формат, який позиціонується як більш безпечна альтернатива п'ятиточковим ременям. Такі ремені пропускаються з плечей хрест-навхрест, в районі пояса зачіпляються за спеціальні упори на кріслі, потім обхоплюють стегна і фіксуються в застібці між ніг дитини. Вважається, що подібне розт...ашування ременів знижує ризик травми живота і геніталій, оскільки застібка розташована у сидінні крісла і при зіткненні не врізається в тіло малюка. Водночас такі ремені складніше в налаштуванні і використанні, ніж п'ятиточкові, тому зустрічаються рідко.

— Бампер. Бампер фактично являє собою не ремінь, а спеціальне жорстке пристосування, обшите м'яким матеріалом для зручності малюка. Таке пристосування щільно фіксує тулуб малюка від грудей до паху, залишаючи вільними лише голову, руки і ноги і не вимагаючи додаткових прив'язних ременів. Одна з переваг подібної конструкції полягає в тому, що при ДТП навантаження від удару рівномірно розподіляється не по вузьким ременям, а по досить великій площі бампера. Крім того, в деяких моделях таке пристосування можна застосовувати як ігровий столик. З недоліків бампера можна відзначити слабку фіксацію верхньої частини тулуба, а також те, що в теплу погоду дитині може бути жарко в такому кріслі.

— Відсутні. Повна відсутність власних ременів в конструкції крісла. Дана особливість зустрічається в моделях старших вікових категорій, де передбачається пристібати дитину штатним ременем безпеки авто.

Країна походження бренду, під яким продукція представлена на ринку. Найчастіше вказується за національною ознакою компанії або місцем розташування її штаб-квартири. При цьому фактичні виробничі потужності бренду нерідко відрізняються від країни походження.

Відзначимо, що якість продукції, що випускається залежить не стільки від географії, скільки від особливості організації процесів і контролю якості на всіх етапах виробництва. Тому національні упередження щодо брендів з певних регіонів, як правило, нічим не підкріплені. Звертати увагу на країну походження бренду необхідно лише в тому випадку, якщо стоїть завдання принципово підтримати або ж обійти стороною виробника з конкретної держави.